一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩的制作方法

本发明涉及涡轮发动机技术领域，具体为一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩。

背景技术：

涡轮发动机是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。

发动机导流罩一般是指货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置，发动机的顶部一般都会有类似的导流装置，主要用于保护发动机，当前的导流罩大多通过螺栓固定，后期维护更换起来很是麻烦，从而降低维护效率，同时，目前发动机用的导流罩由于与发动机的顶部表面太过贴合，导致发动机无法有效的进行散热，严重的还会使发动机内部的温度过高从而发生危险，因此，一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩很有实际价值。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩包括固定板，所述固定板顶部设置有底座，所述底座内腔底部设置有缓冲垫，所述缓冲垫顶部设置有外护壳，所述外护壳内腔设置有发动机本体，所述外护壳底部、缓冲垫以及底座底部、固定板均贯穿设置有一致的通孔，所述左右端面顶部均设置有l型板，所述外护壳顶部套接设置有拆卸导流罩。

优选的，所述拆卸导流罩包括导流罩本体，所述导流罩本体中央贯穿设置有导气孔，所述导流罩本体顶部左右侧均设置有风扇槽，两组所述风扇槽内腔均设置有吸气扇，两组所述风扇槽底部均贯穿设置有安装孔，且两组所述安装孔内腔均设置有导气管，所述导流罩本体顶部与两组风扇槽对应位置均设置有除尘网。

优选的，所述导流罩本体左右侧底部均横向设置有弹簧槽，两组所述弹簧槽内腔均横向连接有弹簧的一端，两组所述弹簧另一端均连接有圆弧头，所述风扇槽内腔底部均匀设置有与导气管连通的孔洞。

优选的，两组所述l型板均横向贯穿设置有与圆弧头匹配的扣接孔，且两组所述圆弧头分别活动插接设置在两组匹配的扣接孔内腔。

优选的，两组所述除尘网均为不锈钢材质，且两组所述除尘网均通过螺丝钉与导流罩本体顶部活动连接。

优选的，所述底座和固定板均为金属材质，且所述固定板和底座内外壁均刷有防锈漆层，所述外护壳顶部为敞口设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩，该装置通过底座内腔底部设置的缓冲垫实现对行驶过程中产生的颠簸震动进行缓冲减震，从而对发动机本体有缓冲保护作用；

在外护壳、缓冲垫以及底座和固定板上贯穿设置有一致的通孔方便对外护壳内部热量进行散热处理；

在两组l型板上均设置与圆弧头匹配的扣接孔，通过弹簧作用圆弧头使得圆弧头快速扣接至匹配的扣接孔内腔之中，实现导流罩本体与两组l型板之间快速实现安装，在拆卸时，按压两组圆弧头，使得两组圆弧头分别从匹配的扣接孔内腔之中取出，即可将导流罩本体与两组l型板上拆卸下来，相较于螺栓拆卸方式此种拆卸方法效率高；

通过导流罩本体上贯穿的导气孔实现为发动机导流，吸气扇将外护壳内部热量进行散热通风处理，通过除尘网防止外部灰尘进入至风扇槽内腔。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明拆卸导流罩结构示意图。

图中：1、固定板；2、底座；3、缓冲垫；4、外护壳；5、发动机本体；6、l型板；7、拆卸导流罩；71、导流罩本体；72、风扇槽；73、吸气扇；74、导气管；75、弹簧槽；76、弹簧；77、圆弧头；78、导气孔；79、除尘网；8、通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩包括固定板1，固定板1顶部设置有底座2，底座2内腔底部设置有缓冲垫3，通过底座2内腔底部设置的缓冲垫3实现对行驶过程中产生的颠簸震动进行缓冲减震，从而对发动机本体5有缓冲保护作用，缓冲垫3顶部设置有外护壳4，外护壳4内腔设置有发动机本体5，外护壳4底部、缓冲垫3以及底座2底部、固定板1均贯穿设置有一致的通孔8，在外护壳4、缓冲垫3以及底座2和固定板1上贯穿设置有一致的通孔8方便对外护壳4内部热量进行散热处理，左右端面顶部均设置有l型板6，外护壳4顶部套接设置有拆卸导流罩7。

请参阅图2，拆卸导流罩7包括导流罩本体71，通过导流罩本体71上贯穿的导气孔78实现为发动机导流，导流罩本体71中央贯穿设置有导气孔78，导流罩本体71顶部左右侧均设置有风扇槽72，两组风扇槽72内腔均设置有吸气扇73，吸气扇73将外护壳4内部热量进行散热通风处理，两组风扇槽72底部均贯穿设置有安装孔，且两组安装孔内腔均设置有导气管74，导流罩本体71顶部与两组风扇槽72对应位置均设置有除尘网79，通过除尘网79防止外部灰尘进入至风扇槽72内腔。

请参阅图2，导流罩本体71左右侧底部均横向设置有弹簧槽75，两组弹簧槽75内腔均横向连接有弹簧76的一端，两组弹簧76另一端均连接有圆弧头77，风扇槽72内腔底部均匀设置有与导气管74连通的孔洞，方便气流流通。

请参阅图1，图2，两组l型板6均横向贯穿设置有与圆弧头77匹配的扣接孔，且两组圆弧头77分别活动插接设置在两组匹配的扣接孔内腔，在两组l型板6上均设置与圆弧头77匹配的扣接孔，通过弹簧76作用圆弧头77使得圆弧头77快速扣接至匹配的扣接孔内腔之中，实现导流罩本体71与两组l型板6之间快速实现安装，在拆卸时，按压两组圆弧头77，使得两组圆弧头77分别从匹配的扣接孔内腔之中取出，即可将导流罩本体71与两组l型板6上拆卸下来，相较于螺栓拆卸方式此种拆卸方法效率高。

请参阅图2，两组除尘网79均为不锈钢材质，且两组除尘网79均通过螺丝钉与导流罩本体71顶部活动连接。

请参阅图1，底座2和固定板1均为金属材质，且固定板1和底座2内外壁均刷有防锈漆层，通过在底座2和固定板1内外壁刷防锈蚀漆使得二者具有一定的防锈蚀能力，能够延长二者使用寿命，外护壳4顶部为敞口设置。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)顶部设置有底座(2)，所述底座(2)内腔底部设置有缓冲垫(3)，所述缓冲垫(3)顶部设置有外护壳(4)，所述外护壳(4)内腔设置有发动机本体(5)，所述外护壳(4)底部、缓冲垫(3)以及底座(2)底部、固定板(1)均贯穿设置有一致的通孔(8)，所述左右端面顶部均设置有l型板(6)，所述外护壳(4)顶部套接设置有拆卸导流罩(7)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩，其特征在于：所述拆卸导流罩(7)包括导流罩本体(71)，所述导流罩本体(71)中央贯穿设置有导气孔(78)，所述导流罩本体(71)顶部左右侧均设置有风扇槽(72)，两组所述风扇槽(72)内腔均设置有吸气扇(73)，两组所述风扇槽(72)底部均贯穿设置有安装孔，且两组所述安装孔内腔均设置有导气管(74)，所述导流罩本体(71)顶部与两组风扇槽(72)对应位置均设置有除尘网(79)。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩，其特征在于：所述导流罩本体(71)左右侧底部均横向设置有弹簧槽(75)，两组所述弹簧槽(75)内腔均横向连接有弹簧(76)的一端，两组所述弹簧(76)另一端均连接有圆弧头(77)，所述风扇槽(72)内腔底部均匀设置有与导气管(74)连通的孔洞。

4.根据权利要求2所述的一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩，其特征在于：两组所述l型板(6)均横向贯穿设置有与圆弧头(77)匹配的扣接孔，且两组所述圆弧头(77)分别活动插接设置在两组匹配的扣接孔内腔。

5.根据权利要求2所述的一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩，其特征在于：两组所述除尘网(79)均为不锈钢材质，且两组所述除尘网(79)均通过螺丝钉与导流罩本体(71)顶部活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩，其特征在于：所述底座(2)和固定板(1)均为金属材质，且所述固定板(1)和底座(2)内外壁均刷有防锈漆层，所述外护壳(4)顶部为敞口设置。

技术总结
本发明公开了涡轮发动机技术领域的一种便于安装的用于涡轮发动机的导流罩包括固定板，所述固定板顶部设置有底座，所述底座内腔底部设置有缓冲垫，所述缓冲垫顶部设置有外护壳，所述外护壳内腔设置有发动机本体，所述外护壳底部、缓冲垫以及底座底部、固定板均贯穿设置有一致的通孔，所述左右端面顶部均设置有L型板，所述外护壳顶部套接设置有拆卸导流罩，该装置导流罩拆卸方便，同时，该装置对发动机有散热能力，避免发动机温度过高而发生危险。

技术研发人员：吴延文;王娟
受保护的技术使用者：江苏朗鸿机电有限公司
技术研发日：2020.04.26
技术公布日：2020.09.01