专利名称：折叠型自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及自行车(或称作脚踏车)，特别是可折叠自行车。其发明目的在于克服传统自行车的车架不能折叠，难于收藏或携带等缺点。本发明的另一优点，是当自行车折叠或打开时，毋须使用其它修理工具，如钳或扳手等，它只依赖本车结构和设备，便能完成整个过程。
图1是本发明自行车的正视图;
图2是横梁和曲立管部件的局部放大视图;
图3是曲柄的放大视图;
图4是把接头的放大视图;
图5是车把部件的正视图。
下面结合附图将本发明详细描述如下首先是前轮的结构，它是由车把1，U形把立管2，螺母3，把接头4和把锁5等组成。
车把1是由左右两条铁管组成，车把的右边管内有一条钢钎构成的把锁5，它的作用是把左右两管连接并锁牢起来，因为三者的接触处都加工有螺纹。每个车把管都装有一颗可以自由转动的螺钉13，用来固定在把立管2顶上。
当折叠时，把锁5从车把1的左管内脱出，车把便会分开成左右两管，继而松开把接头4上的螺母3。U形的把立管2便能向下折并和前轮叠在一起，而车把1左右两管各自横置在前轮的左右两边，把接头4是由上下两块铁组成，在接头上装有两个螺母，前方的一个螺母3是收紧锁牢把立管2用的，后面的一个是作为紧固前叉和车架用的，车架部件由前叉，前轮6，横梁，接头9，曲立管10，中轴11，车座立管15，车座立管锁12，后三角架17和后轮14等组成。
车架是采用单梁式结构，横梁是分开成前管7，后管8和接头9等。使用时，接头能将前后管连接并锁牢变成一条横梁，因为三者的接触处加工有螺纹，如图内的右下方形图所示。
在前管的下方是连接有一条曲立管10，和一条下梁下管18，它们的功能是将车架上的重量和作用力平均分布，并起到折叠时能连接前后车体的功能(即能够使车架折叠和打开的功能)。因为在曲立管和下管连接处，装有一颗可作360度转动的螺钉。
当折叠时，接头9先被从前管7处松开并退回后管8处。同时松开车座立管锁12将车座立管15推下到锁12处。本发明的车座立管锁12结构别于其它同类锁，在于它有较长的手柄16，以便于锁紧和放松。
当整个车架完成折叠后，为了进一步减少空间，使整车可以放进较大的旅行袋内，曲柄19和中轴11接触处加工有螺纹，可方便地将整个脚蹬连同曲柄从中轴处松开或装上。当装回中轴时，以螺旋向前轮方向上紧，可避免在工作时脱落。中轴是安装在下管和车座立管之间。
后车架17是采用传统的立叉管和平叉管等组成的三角形骨架结构。
附图标记对照表1 车把 11 中轴2 把立管 12 车座立管3 螺母 13 螺钉4 把接头 14 后轮5 把锁 15 车座立管6 前轮 16 手柄7 前管 17 后三角架8 后管 18 下管9 接头 19 曲柄10 曲立管
权利要求
1.一种车架能够折叠的自行车，其特征在于车架上的多个结构或部件能够折叠，该结构包括一种能够分开成两条管的车把，车把内装有把锁，可将两管锁牢变成一个完整的车把，一个可以作上下180度转动的把立管，一个可以松紧的把接头，它使得把立管可以上下变动或紧固，一个能够分开的横梁和它的接头，一个曲立管和它的下管，两者保证车架能够折叠和打开，一个容易松紧的车座立管锁和一个容易拆开或安装的曲柄，当收藏时，减少脚蹬所占的空间。
全文摘要
一种车架能够折叠的自行车，其折叠方法包括首先将车把分成两管，继而将把立管折向前轮，然后将车架上的横梁分开，一个曲立管起到折叠功能，使前轮和后轮相叠在一起或打开。一种可拆开的脚蹬和可以伸缩的车座立管，使车架体积变小。
文档编号B62K15/00GK1049004SQ8910610
公开日1991年2月6日 申请日期1989年7月25日 优先权日1989年7月25日
发明者陈友年 申请人:陈友年