专利名称：不用油电的摩托自行车的制作方法
技术领域：
手脚并用动力自行车，特别是不用油电的摩托自行车的发明。
我前发明申请了名称为手脚动力椅式自行车的专利。申请号85106803号，结构概况双手杠、双脚杠交替作用於动力摇杆、连杆、曲柄－－四杆机构传动后车轮，类似四杆缝纫机传动。双手既动力又转向，经槽轮钢丝绳套传动转向。详见说明书和附图。86年制成样车并试骑成功。87年8月19日中央电视台播放了我的骑行表演。88年12月2日科技日报公布本发明荣获全国星火杯发明奖第六名。北京批量生产，外贸带广州参加广交会，请看四张附件照片骑行表演。本车虽为男女同志都可骑会，但有少数人象踏缝纫机一样，发生曲柄倒转、而缺少动力后，车倒人翻。美国专利3.895.825号四杆车，为防倒转在轮盘处加90号防倒零件，当骑车曲柄未过死点而倒转，防倒零件发挥防倒，卡死轮盘不倒，但想转过死点也因缺少惯性而不可能，最后停在死点。曲柄有无防倒零件都有车倒人翻缺点存在。我儿刘成提出取消四杆，用高效传动取代，以便根除车倒人翻的缺点。
本实用新型的目的任务克服四杆车带来的车倒人翻的缺点。用高效传动产生大功率高速的优点，使自行车升级换代造福人类。
为达上述目的任务，其解决技术方案具体办法如下甲、奇特曲柄轮盘A、曲柄轮盘位置脚踏车、四杆车的曲柄轮盘在后轮前边，现本车移在前脸管后边；B、轮盘状况轴I左侧为轮盘7右侧为轮盘7付(图8)；C、曲柄轮盘相对位置上下曲柄在左右两轮盘中间。轮盘与曲柄连接为左侧为螺钉活动连接，便於拆卸轮盘。右侧固定焊接连接。上下曲柄不在同一直线，下曲柄向后有折弯，为使脚动力产生最高效率，即脚作用力方向与脚蹬运动方向夹角最小。D、曲柄长度立管5长20公分，曲柄1长30公分。二者长度和50公分为上曲柄总长；曲柄6长40公分。立管5和平管2两者为焊接固定连接为一体。上曲柄立管5和下曲柄6有调长锁紧螺钉，调节长度为1公分以内。以适应不同长度上下肢的人作细微调节上下曲柄长度。使之更适合人体工程学设计，E、碰头弹簧34前后块为制约阻限上下曲柄摆动转角在51度以内，手前推脚前蹬曲柄为动力作功，向后为空回休息。曲柄1仅30公分长摆动51度，其行程26公分，下曲柄40公分长摆动51度，其行程与脚踏车35公分行程相同。上曲柄行程短是因臂短於腿，和方便手转向而设计。而上曲柄总长50公分＞下曲柄40公分，又依据臂力＜腿力，上曲柄力臂长省力符合人体生理特性，上下曲柄超常是提高功率车速的物资基础。
2、高效率传动结构当双手前推曲柄1使右轮盘7付逆时针转动，链条环连传动右飞轮8付单向作功，逆时针向传动轴Ⅱ、Ⅲ和后车轮逆时针向滚动前进(图2)。当曲柄1达前行程终点(双点画线位)被碰头弹簧34后块阻限手动力不能作功而暂行，双手开始休息空回，为了继续获得行车动力，脚动力即时开始前蹬曲柄6的双脚杠顺时针向作功，左轮盘7顺时针向转动，链条的倒S形传动左飞轮8换向逆时针向单向作功，传动轴Ⅱ、Ⅲ和后车轮逆时针向滚动前进。当曲柄6达前行程终点(实线位)碰头弹簧34前块阻挡脚动力不能作功而暂仃。双脚休息空回。倒S形链条在弹簧9的收缩拉力作用下，回复作功前的位置，以便下次循环作功传动。为继续获得行车动力，手动力又开始下次的循环。双手双脚如此交替作功连续产生行车动力，才使本车克服了四杆车车倒人翻的缺点。尤其是左右两套互不干涉的传动，使上下曲柄在行程中任何位置都可以交替手脚作功和休息。这就不需要骑四杆车的特殊操作技巧，任何会骑自行车的人都会骑本发明车。
丙、超长车架因本车双脚前蹬，车架轴距加长，加长车架上管4和下管23，(图7)为增强抗弯强度，除常规立管21，又增加立管22、24。下管有碰头弹簧34，有前后两块，为避免碰头与曲柄碰撞减少振动，在碰头上装有弹簧。前义28后立义29有减震弹簧。因本车大功率高车速达25公里／时摩托经济车速。
为了更宽调节人体上下肢长度，靠背座与车架上管相对位置是前后可调长度，车座下有松开和锁紧的开口卡，松开螺钉调好锁紧。
本发明车的优点和积极效果A、克服了四杆车车倒人翻的缺点本车去消了产生车倒人翻的四杆传动，用手脚各自左右两套互不干涉的图2、3传动。骑车人可在曲柄行程任何位置交替改换手脚动力，比如你手推动力时，右侧轮盘7付和飞轮8付同向传动后车轮前进；不到手行程终点的中间任何位置交换使用动力，立即左轮盘7和左飞轮8在倒S形链条换向传动后车轮前进，两任意交替不间断的产生动力，就永不会车倒人翻了。
B、超长曲柄使本车转矩功率剧增，为四杆车的2.29倍；四杆车短曲柄长8.75公分，经摇杆40公分力臂放大20公分重臂，其曲柄长仍为17.5公分。故本车是四杆车曲柄的40÷17.5＝2.29倍转矩功率。净提高1.29倍转矩功率。
C、高效小转角压力角，使本车为四杆车大转角功率的1.39倍；公式W功＝F手脚力×S行程×COSa下面列出四杆车和本车效率对比表请参看图9和
图10 四杆车 大转角起动A1力向高效率A3力向平均效率A2力向本车 小转角起动B1力向高效率B3力向平均效率B2力向
发明车比四杆车平均效率大(97.45％－70％)÷70％＝39％发明车是四杆车功率的1.39倍。曲柄功率是2.29倍。
长曲柄小转角结合功率1.39×2.29＝3.18倍，手脚与单纯脚动车功率比为1.61所以本车是脚踏车功率的5倍。3.18×1.6＝5.08倍。据N＝VF功率与车速成正比，本发明车速最低可达摩托经济车速25公里／时(摘自科学画报八三年9期18页永久105型的经济车速就是25公里／时)用户可用自行车价钱买一辆摩托速度车骑。所以本发明车成为不用油的摩托车了。
下面列述附图图面的说明请对照十幅附图来看
图1、是本发明车的总装图，包括全车的各部结构图2、是右侧手动力传动结构图即折去左轮盘7左飞轮8的左视图图3、是左侧脚动力传动结构图轮盘7飞轮8换向传动左视图图4、是本发明车奇特曲柄轮盘结构图显示超长上下曲柄图5、是
图1的B向视图图6、是
图1的A向视图图7、是超长的奇特车架结构图8、是曲柄轮盘相对位置结构图图9、小转角高效率压力角传动的原理说明图
图10、是本发车实际应用小转角高效率传动的结构图结合附图详述本发明车的最佳实施例用具体结构附图功能详述
图1是本发明车总装图包括A、传动转向已知技术图6A向介绍；B、奇特曲柄轮盘图4的超长；C、手脚互不干涉的两套传动结构图2、3；D、超长车架结构；E、其它的结构等。
图2是手推动力传动结构图(折去左轮盘和左飞轮8的左视图)当手推曲柄1逆时针向作功，右轮盘7付逆时针向由链条环连传动右飞轮8付，作同向逆时针向作功，传动轴Ⅱ、Ⅲ和后车轮逆时针向滚动前进；当曲柄1达前行程终点(双点画线位)曲柄被碰头34后块抵挡阻限，强追手动力暂仃而改换脚动力，或不达前行程终点位，因是互不干涉两套传动，可在任意行程位置交替动力和休息。但需注意一点，双手双脚不能同时用力作功，如手脚同时作功则曲柄仃止不动。
图3是脚动力传动结构图左视双脚前蹬曲柄6，左轮盘7顺时针向作功，经倒S形链条异向传动左飞轮8逆时针向作功传动轴Ⅱ、Ⅲ和后车轮逆时针向滚动前进、当曲柄6达前行程终点(实线位)曲柄被碰头34前块抵挡阻限，强追脚动力暂仃而改换手推动力。同前述不达行程终点，因两套互不干涉传动，在脚行程任何位置都可以主动改变动力和休息。这样本发明车就不存在车倒人翻，克服了四杆车的车倒人翻的缺点。因两套传动任意作功休息不间断行车动力之故。
图4是超长曲柄轮盘结构将原在后车轮前边的曲柄轮盘移在前脸管后边。这一变化使原来的17.5公分的曲柄，突然由40公分以上曲柄代替，立管5长20公分曲柄1长30公分，立管5与平管2为焊接固定一体件，与双摇杆共同组成上曲柄，其总长为50公分。下曲柄由曲柄6组成，总长为40公分以上。40÷17.5＝2.29。本车是四杆车的2.29倍转矩。又本车为四杆车1.39倍的效率。其结合效率为2.29×1.39＝3.18倍。再乘以手脚动力为单纯脚动力1.6倍功率。本车是脚踏车的3.18×1.6＝5.08倍功率，据N＝VF，本车车速极大提高可达25公里／时以上，即达摩托车的经济车速图5是
图1B向视图可见曲柄6下的双脚杠并脚动力作功图图6是
图1A向视图两根钢丝绳套12的四个端头固定在前叉槽轮15和双手杠槽轮10的外端用螺钉固定连接。当双手杠12左右旋转经钢丝绳传动前车轮转向。若双手不旋转平推则对上曲柄手推作功。
图7、8、10如图附图的图面说明那样简单，请参看对照。
图9是用附图和前优点效果C、的对比表结合说明高效率的。
本车实施操作起动先坐车上，一脚踏地，另一脚前蹬两手回拉，这三个动力使车由慢到快进入正常。
急驶走动地下脚离地踏上脚蹬。这时达摩托车速。
仃车车前障碍或故友或购路边摊货时，手刹车时同时一脚踏地，车人稳如泰山仃下，不用下车就能购物，与朋友交谈。
本车还优於摩托车，骑车人靠在靠背上，四肢手推脚蹬如蛙泳，能健身治病，都是摩托车比不上的。
权利要求1.一种不用油电的摩托自行车由双手杠、双脚杠、曲柄、轮盘、钢丝绳套槽轮传动转向机构、靠背椅等组成，其特征如下(1)、奇特曲柄轮盘将曲柄轮盘从后车轮前边移在前脸管后边，安装在轴I上。轴I左边装轮盘7，右边装轮盘7付，立管5和平管2为固定焊接一体件，上摇杆1立管5，两者长度和是上曲柄总长，下摇杆6长是下曲柄总长，并后折弯。上下曲柄奇特超长；(2)、双手前推动力高效传动结构曲柄1轮盘7付和飞轮8付，由链条环连同向传动后车轮作逆时针向滚动前进；(3)、双脚前蹬动力高效传动结构曲柄6轮盘7和飞轮8，由链条倒S形换向连接，传动后车轮作逆时针向滚动前进；(4)、超长车架加长上管4、下管23、立管21、22、24、。下管有碰头弹簧34的前块和后块，碰头上有弹簧。
2.如权利要求1所述的摩托自行车，其特征该车立管5长20公分，曲柄1长30公分，上曲柄总长50公分以上，下曲柄40公分以上总长，上下曲柄各有调长锁紧装置的增减长度在10公分以内。
3.如权利要求1所述的摩托自行车，其特征该车靠背座和上管是活动连接，松开车座锁紧可前后移动调节。
专利摘要本实用新型提供一种不用油电的摩托自行车。该车的奇特曲柄轮盘的曲柄40公分特长，曲板(1)轮盘和飞轮副由链条环连同向传动的双手前推动力高效传动结构；曲柄(6)与软盘，飞轮8由链条倒S形换向连接的双脚前蹬动力高效传动结构。为手脚并用车三倍功率，为单纯脚踏车五倍功率。据N＝VF车速与功率成正比增大，本车可达25-50公里/时以上摩托车经济车速。双手双脚交替动力如蛙泳，中老年人健身长寿之用；青年人能健美扩胸之用。
文档编号B62M1/12GK2097796SQ9022340
公开日1992年3月4日 申请日期1990年11月8日 优先权日1990年11月8日
发明者刘玉生, 刘成, 张景绵 申请人:刘玉生, 刘成, 张景绵