专利名称：多变式刹车把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种结合构造新颖、结合密度强，且符合消费者多种样式变化的刹车把手。
一般自行车的刹车把手构造(请参阅图1)是在长杆状握柄上，直接套置一软质护套。此种传统方式有下列缺点(1)容易滑动、脱落；(2)如上粘接剂则加工麻烦，风吹日晒雨淋，容易脱落；(3)如在握柄上打孔，则增加打孔成本；护套设凸块嵌入孔内，则于套入握柄时，不易套入，且密合度亦不良，不符经济性。而且，由人工套合，品质无法达到标准化。此外，此种传统方式，其组合后的外观皆一成不变，无法满足消费者的各种不同要求。
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述缺陷而提供一种多变式刹车把手。
实现本实用新型目的的一种结合强度强的多变式刹车把手，其大体上是由一具有枢接部和握柄段的金属本体、硬质结合覆层及软质外覆层所组成，其特征在于该金属本体握柄段的口径较一般传统的握柄略小；金属本体上设有多个套孔(槽)；硬质结合覆层是用硬质的胶类材料，配合模具使其直接外覆于金属本体上，并依形状的设定、成型设留有结合层，且于握柄段结合层两端或两端之间的若干位置形成有口径略大的凸块，从而在凸块之间，或未设凸块位置形成凹陷的容纳槽；又于该容纳槽的表面一体成形有多个凹、凸结合齿或结合槽；而软质外覆层，是选用软质胶类材料，予以贯填注满该硬质结合覆层的容纳槽内，借助硬质结合覆层的凸块，及与容纳槽表面的凹、凸结合齿融注密贴，使软质外覆层限位固定，并能承受外力的冲击而不滑动，脱落。
有关本实用新型所采用的技术，手段及功效，结合
于后，其中图1是惯用包覆套入式把手的结合图。
图2是本实用新型较佳实施例的金属本体。
图3是本实用新型较佳实施例的金属本体与硬质外覆层的结合图，图4是图3所示把手的纵向剖面图。
图5是本实用新型较佳实施例设置软质外覆层后的示意图，图6是图5所示把手的纵向剖面图。
图7(A)是本实用新型硬质结合覆层的结合槽示意图，(B)是本实用新型硬质结合覆层其他实施例结合齿示意图。
(C)是本实用新型硬质结合覆层其他实施例的凹槽结合齿示意图。
(D)是本实用新型硬质结合覆层其他实施例的条纹结合齿示意图。
(E)是本实用新型硬质结合覆层其他实施例的经纬参差条纹结合示意图。
图8(A)是本实用新型硬质结合覆层其他位置的实施例示意图，(B)是本实用新型硬质结合覆层采用多段式实施例示意图，(C)是本实用新型硬质结合覆层采用环条式实施例示意图，(D)是本实用新型硬质结合覆层采用圆形状的实施例示意图，现参见图2、3、4、5和6，本实用新型的一种刹车把手(3)大体上是由金属本体(30)，硬质结合覆层(40)及软质外覆层(50)等所组成。
该金属本体(30)均为L型的金属体，它可区分成与刹车线及车把刹车座组合的枢接部(31)，及刹车时手指扳动用的握柄段(32)。金属本体上设有多个套孔(槽)。硬质结合覆层(40)配合模具直接外覆于金属本体上，且于该硬质结合覆层的两端(或适当位置，依形状设计而定，请参阅实施例示意图)形成凸起的凸台(41)、(42)，而使两凸台(41)、(42)之间形成凹陷的容纳槽(43)，又于容纳槽(43)的表面(44)，已成形多个结合齿(45)或结合槽(45′)，见图7(A)，其中，该结合槽(45′)亦可预定多个透空贯孔槽(451′)或为凹孔(452′)；至于该些结合齿(45)，请参阅图7(B)、(C)、(D)和(E)，亦可设成或凹或凸的锯齿(451)(亦可为椎状、柱状)或为间序排列的凹陷、凸块(453)或为直轴、凹纹的条纹(454)或为经纬参差的纲脉凸条(455)皆可。
图8(A)、(B)、(C)和(D)示出了在手柄上不同位置处设置钢脉凸条的几种情况。
现再参见图5和图6，该软质外覆层(50)，系于硬质结合覆层成型后，予以贯注填满于硬质结合覆层(40)的容纳槽(43)内，以使软质外覆层(50)与硬质结合覆层(40)形成一体具有舒适握持的效果。又，该软质外覆层(50)不仅因借助硬质结合覆层(40)的凸台(41)(42)而得以相对限位、定位，而且与容纳槽(43)表面的该些结合齿(45)融注密合。因结合齿(45)呈凸状，配合凹陷的结合槽(45′)而达到能够承受上、下、左、右的扭力、拉力、压力而不会产生滑动、脱落的效果。且生产速度快速，产量及产品质量稳定，符合“经济效益”的原则。
另外，值得一提的是，该软、硬质覆层，可依据产品设计，消费者导向，而制设成不同形状及颜色或设置防滑凸纹或设入一体成型的文字或图案。
权利要求1.一种多变式刹车把手，大体上是由具有枢接部和握柄段的金属本体、硬质结合覆层及软质外覆层所组成，其特征在于该金属本体握柄段的口径较传统的握柄略小，而该握柄段设有多个套孔或槽；该硬质结合覆层是用硬质胶类材料，配合模具，使其外覆于金属本体上，并依形状的设定、成形设留有结合层，且于握柄段结合层的两端或两端之间的若干位置形成有凸块，从而在凸块之间或未设凸块位置形成凹陷的容纳槽；又于该容纳槽的表面一体成形有多个凹、凸结合齿；该软质外覆层，是用软质胶类材料，予以贯填注满硬质结合覆层的容纳槽内，借助硬质结合覆层的凸块及与容纳槽表面的凹、凸结合齿融注密贴，使软质覆层限位固定并能承受外力的冲击不滑动、脱落。
2.如权利要求1所述的一种多变式刹车把手；其特征该硬质结合覆层凸块间的容纳槽表面的结合齿，亦可以结合槽代替，设定多个透空贯孔(槽)；而结合齿可设定为或凹或凸或椎状，其排列可或为直轴或为横纹或为柱状或为经纬参差的纲脉状。
专利摘要一种多变式刹车把手，其由一金属本体、硬质结合覆层及软质外覆层等所组成；其特征在于该金属本体的握柄段的口径依刹车把手强度需求，选用适当形状大小的材体。该硬质结合覆层选用硬质胶类为材料，配合模具使金属本体直接外覆成型，并预留凹陷的容纳槽，其表面一体成型有多个结合齿。该软质结合覆层，是选用软质胶类为材料，配合模具予以填注上述容纳槽内，并与结合齿密贴，故其强度特性佳、不易松落、滑动。
文档编号B62L3/00GK2101634SQ9120405
公开日1992年4月15日 申请日期1991年3月16日 优先权日1991年3月16日
发明者张皇山 申请人:张皇山