专利名称：可变轮距的手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及手推车的改进。
现有一般的手推车由拉手、车体、两侧轮以及安装侧轮的轮轴构成。人们在利用该种结构的手推车运送物品上楼时，则事先在楼梯的阶梯两侧边或阶梯的一侧边和台阶的中部位置设置与阶梯为一体的斜面轮行道，两轮行道间距与车轮距相等。由于现有结构的手推车轮距是固定不变的，当轮行道设在阶梯两侧边时，虽对人行无影响，但手推车的车体要做得相应宽大，尤其是在车上、下楼时，车体占据整个阶梯宽度，人行无法通过，只能在楼梯平台处等候，给人行带来不便。当将两轮行道分别设在阶梯的一侧边和阶梯的中部时，处在阶梯中部的轮行道会影响人的正常上下楼，如将楼梯做得过宽，则需占据一定的建筑面积，而减少建筑物的使用面积。
本实用新型的目的是提供一种可变轮距的手推车，上下楼时，通过调节轮距，可利用设在阶梯两侧边的轮行道行走，在车上下楼时，人仍可从其一侧通过。
图1为技术方案的正视结构图，图2为图1的A－A剖视图。
本实用新型由拉手1、车体2、两侧轮3和空心轮轴4、伸缩轴5构成。空心轮轴固定在车体的下边，拉手与车体连接，其中一侧轮装在空心轮轴4的一端，另一侧轮装在伸缩轴5的一端，伸缩轴位于空心轮轴内，空心轮轴上设有供固定伸缩轴用的螺钉6。推、拉伸缩轴端的侧轮，伸缩轴可在空心轮轴内移动，固定后，实现调整轮距的目的。
本实用新型不但可在平地路面正常行走，而且在上下楼运送物品时，通过调节轮距，可利用设在阶梯两侧边的、具有一定间距范围的斜面轮行道行走，车体宽度小于阶梯宽度，在车上下楼时，人可从车体一侧跨过伸缩轴而通过。为使人行顺利安全，在人跨越伸缩轴时，行车应暂停。结构紧凑、简单，实用效果好。
实施例，结构参见图1、图2。实施结构中，车体2的前部下边设置弹簧式可回转的支腿7，拉车时，稍微抬起拉手，由于弹簧作用，支腿回转如图1中所示的点画线位置；当支腿处图1中所示位置时，有两个作用一是支撑车体，另一作用是，下压拉手，支腿为支点，使伸缩轴端的侧轮离开地面，拧松螺钉6，以便于推拉该侧轮，调节轮距。此外，伸缩轴5上设置刻度，便于较准确地调节伸缩的距离；当车体较大及运送的物品较多时，为了行车安全，设有手动刹车机构8，其结构同已有手推车的刹车机构。
权利要求1.可变轮距的手推车，有拉手、车体和两侧轮，拉手与车体连接，其特征是设有空心轮轴(4)和伸缩轴(5)，所述的空心轮轴固定在车体的下边，伸缩轴(5)位于空心轮轴(4)内，其中一侧轮装在空心轮轴的一端，另一侧轮装在伸缩轴的一端，空心轮轴(4)上设有固定伸缩轴用的螺钉(6)。
2.按照权利要求1所述的可变轮距的手推车，其特征是车体(2)的前部下边设有弹簧式可回转的支腿(7)。
3.按照权利要求2所述的可变轮距的手推车，其特征是伸缩轴(5)上设有刻度。
4.按照权利要求1、或2、或3所述的可变轮距的手推车，其特征是设有手动刹车机构(8)。
专利摘要可变轮距的手推车，由拉手、车体、侧轮、空心轮轴4和伸缩轴5构成。空心轮轴固定在车体下面，伸缩轴位于空心轮轴内，一侧轮装在空心轮轴一端，另一侧轮装在伸缩轴一端，拉动伸缩轴端的侧轮实现轮距可调，空心轮轴上有固定伸缩轴用的螺钉。本车可在平地路面正常行走；在上下楼运送物品时，调节轮距，可在楼梯台阶两侧边的斜面轮行道行走，车体宽度小于阶梯，车上下楼时，人可从其一侧跨越伸缩轴而通过，互不影响通行，结构紧凑、简单，实用效果好。
文档编号B62B1/00GK2178668SQ9323519
公开日1994年10月5日 申请日期1993年12月10日 优先权日1993年12月10日
发明者陈玉祥 申请人:陈玉祥