专利名称：摩托车保护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的配套装置，具体地说是一种摩托车停放时的安全保护罩。
随着我国的交通事业及摩托车生产的高速发展，人们对摩托车的需求量大大增加，但是在人口稠密、房屋拥挤的城镇里，只靠有限的车房和住宅停放摩托车的现状已远不能满足社会的需要。中国专利CN2106782u公布了一种摩托车防护罩，它解决了摩托车骑手免受日晒雨淋、风吹之苦。没有解决摩托车存放免受日晒、雨淋及安全存放的问题。
本实用新型的目的是为人们解决摩托车无安全停放点和停放难的问题，使之达到安全方便的停放目的。
本实用新型的目的是这样实现的该摩托车保护罩是由箱体、底座、地脚螺栓，开启机构及锁闭机构组成，其特征在于，该保护罩由箱体、底座、开启机构、锁闭机构及螺栓组成为框式或板式结构，底座由设置的地脚螺栓固定于地面上，箱体的一端与底座相连处设有铰链，底座两侧各设有一个带弹簧的开启机构，该机构与箱体的内两侧相对位置相连，闭锁机构是由设在箱体上的锁体与底座相对位置上的扣合件组成。用地脚螺栓牢固于地面所构成的一个可启闭的箱式封闭保护罩。保护罩的开启是箱体一端受于底座相联的铰链约束。另一端受弹簧的开启机构推力而向上旋转开启，保护罩的锁闭是压下箱体，使箱体上的锁体与底座的扣合件重合，被锁闭机构锁闭。
上述技术解决方案中，各组合部件可拆卸，移动和重新安装使用。
本实用新型为摩托车的停放保护提供了一种新方法，主要适于室外使用，它对摩托车具有防日晒、雨淋、风沙及人为破坏和偷盗等的保护作用，实际上一座室外车库。与修建房屋方式相比，保护罩具有占空间小，造价低，选址容易，使用方便等优点。
附图描述了本实用新型的一个最佳实施例。
图1是实施例关闭时的外型示意图。
图2是实施例开启时的结构示意图。
(1)地脚螺栓、(2)底座、(3)闭锁机构、(4)拉手、(5)箱体、(6)开启机构、(7)铰链、(8)地面。
下边结合附图对本实施例作进一步的说明根据车型大小确定保护罩总体尺寸，比车体略大即可。选用角钢，金属薄板等材料，按附图2所示结构制作底座(2)，箱体(5)，(由骨架、壳板、螺栓等组成)，铰链(7)等部件，并在其各组对联接点预制好联接构件及螺栓孔等。
选用弹簧和安全锁，并配制其它构件组成开启机构(6)和锁闭机构(3)。开启机构两端用转动付与箱体(5)和底座(2)联接，转动付支撑件固于靠近铰链(7)端的适当位置上，锁闭机构(3)和铰链(7)分设于箱体(5)相对的两端，如附图2所示。
各紧固、联接件的拆卸点均设于罩内。
各零部件制成后，先将地脚螺栓(1)埋于地面(8)下，再用地脚螺栓将底座牢固于地面(8)上，再将其余作零部件按附图2所示位置组装即成。
上述实施例仅是本实用新型的一个优选实例，本实用新型可作成形状各一的保护罩。
权利要求1.一种摩托车保护罩，它包括箱体、底座、地脚螺栓、开启机构及锁闭机构组成的可启闭的箱式封闭式保护罩，其特征在于该保护罩由箱体、底座、开启机构，锁闭机构及螺栓组成，箱体与底座由设置的骨架、壳体、螺栓组成为框式或板式结构，底座由设置的地脚螺栓固定于地面上，箱体的一端与底座相连处设有铰链，底座两侧各设有一个带弹簧的开启机构，该机构与箱体内两侧相对位置相联，闭锁机构是由设在箱体上的锁体与底座相对位置上的扣合件组成。
2.根据权利要求1所述的保护罩，其特征在于该保护罩的各组合部件可拆卸，移动及重新安装。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车的保护罩，主要特征是由箱体，底座，地脚螺栓，开启机构，锁闭机构组成的一种可启闭的箱式封闭保护罩。由骨架、壳体及螺栓组成的框式或板式固定于地面的车库，它对摩托车可起到防日晒、雨淋、风沙和人为破坏、偷盗等保护作用，解决了摩托车库房问题，使用本保护罩与摩托车室内停放方式比较，具有造价低，占用空间小，使用方便，选址灵活，可拆卸移动后重新安装使用等优点。
文档编号B62K27/00GK2182138SQ9420526
公开日1994年11月9日 申请日期1994年3月17日 优先权日1994年3月17日
发明者朱语唯 申请人:朱语唯