专利名称：正圆形油槽的整体式汽车动力转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于常流式汽车动力转向装置里的整体式汽车动力转向器，适用于转向轴轴荷在8吨以下(含8吨)的各种轮式车辆。
所谓常流式汽车动力转向装置，是指装置里的转向控制阀为三位四通H型结构有左转向、右转向和中间不转向等三个位置；有进油口、出油口和两个通向液压缸的油口共四个通道；在中间不转向位置时，四个通道之间是常通的，用字母H表示。目前公知的常流式汽车动力转向装置里的转阀式转向控制阀阀套上的油槽，都是长方形孔，或者是长圆形孔，这就给机械加工带来困难；为了得到柔和的转向力特性，还要在上述油槽上加工出一个月牙形缺口，或是在转向控制阀阀芯的刃口上加工出一个缺口或倒角，这就使加工更为复杂。
本实用新型的目的是提供一种正圆形油槽的整体式汽车动力转向器，在不仅能保证得到柔和的转向力特性，又能使结构更为简单，加工更为方便。
本实用新型的目的是这样实现的转阀式转向控制阀上的油槽是正圆形的孔，这个孔和转向控制阀阀芯上直线形的刃口，自然组成一个弓形通道。
由于采用上述方案，一方面使得结构简单、加工易行；另一方面在阀芯上的直线形刃口关闭弓形通道的过程中，通道形状始终还是弓形，面积是在逐步缓慢减小，这就会得到柔和的转向力特性。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的纵剖面构造图。
图2是本实用新型实施例转向控制阀总成的纵剖面构造图。
图3是本实用新型实施例转向螺杆的零件图。
图4是图3的A-A剖视图。
图5是图4的C向视图。
图6是图4的B向视图。
图7是图4的B-B剖视图。
图8是图4的D向视图。
图中 1．转向器壳体总成 2．转向器上盖总成 3．转向器下盖总成 4．齿条活塞总成 5．齿扇摇臀轴总成 6．转向控制阀总成 7．阀芯 8．圆柱销 9．密封环10．靴套 11．扭杆 12．套管 13．转向螺杆 14．杆部 15．阀套 16．油槽本实用新型实施例的具体结构是正圆形油槽的整体式汽车动力转向器，由转向器壳体总成(1)、转向器上盖总成(2)、转向器下盖总成(3)、齿条活塞总成(4)、齿扇摇臂轴总成(5)、转向控制阀总成(6)等组成。转向控制阀总成(6)，由阀芯(7)、圆柱销(8)、密封环(9)、靴套(10)、扭杆(11)、套管(12)、转向螺杆(13)等组成。转向螺杆(13)由杆部(14)和阀套(15)两个部份组成。阀套(15)上有在圆周上均布的油槽(16)。油槽的长度与宽度之比，近似到小数点前一位为1，是正圆形的孔。
权利要求1.一种正圆形油槽的整体式汽车动力转向器，由转向器壳体总成(1)、转向器上盖总成(2)、转向器下盖总成(3)、齿条活塞总成(4)、齿扇摇臂轴总成(5)、转向控制阀总成(6)等组成，转向控制阀总成(6)，由阀芯(7)、圆柱销(8)、密封环(9)、靴套(10)、扭杆(11)、套管(12)、转向螺杆(13)等组成，转向螺杆(13)由杆部(14)和阀套(15)两个部份组成，阀套(15)上有在圆周上均布的油槽(16)，其特征是本实用新型的油槽是正圆形的孔。
2.根据权利1所述的转向器，其特征在于本实用新型油槽的长度与宽度之比近似到小数点前一位为1。
专利摘要一种正圆形油槽的整体式汽车动力转向器,适用于转向轴轴荷在8吨以下(含8吨)的各种轮式车辆。它的转向控制阀阀套上的油槽,是正圆形的孔,用以代替通常所采用的长方形孔或长圆形孔油槽,使得转向控制阀上的开口为一个自然得到的弓形通道,一方面结构简单、加工易行,另一方面在工作中通道可以逐步关闭,使得转向力特性柔和,能满足汽车转向的需要。
文档编号B62D5/06GK2321685SQ9622077
公开日1999年6月2日 申请日期1996年9月10日 优先权日1996年9月10日
发明者纪国庆, 纪立, 纪业 申请人:纪国庆