专利名称：一种避震防转动的座垫坐管组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种避震防转动的座垫坐管组件，并且特别涉及一种可以同时达到避震防转动的座垫坐管组件，其是利用扣块扣入扣管凹部及平滑部的结构，从而可以使座垫坐管不会转动，并配合弹簧及缓冲块的结构而达到相当的避震功效。
一般自行车在骑乘一段时间后，常会发生的问题便是扣固在座垫上的座垫坐管会有晃动的现象产生，其原因便是因为该座垫坐管是利用紧配合方式套固在座垫立管上，如图4所示。因此常在使用一段时间后，座垫坐管和座垫立管会产生松脱现象，因此会造成座垫坐管旋转的现象，此种缺点不仅会造成骑乘者座垫的不舒服外，还容易造成相当大的危险，实有加以必要改良的必要；因此，本实用新型的主要目的是在於提供一种避震防转动的座垫坐管组件，而使得其可以同时具有避震及防转动的特点；本实用新型的次要目的是提供一种座垫坐管可以使得骑乘者在骑乘时更具舒适性及安全性；为达到上述目的，本实用新型提供一种避震防转动的座垫坐管组件，其主要包括一座垫坐管，且座垫坐管的顶部一端设有套接体，该套接体的另一端锁固有套垫体，套垫体是供用以套固座垫，而坐管另一端则用以套设一滑动块；在座垫坐管两侧分别形成一平滑部，该平滑部用以供扣块套设用，而扣块可为一种一边高一边窄的楔形块；一扣管，该扣管扣固至座垫立管的顶部上，且扣管内部设有一相对应于扣块的相对的凹滑部，而扣管外围则设有外螺纹；一顶块具有一穿孔以供座垫坐管穿设入；另外，设有一相对应於扣管外径的扣环，该扣环设有内螺纹以供螺合锁固至扣管顶部的外螺纹；以及一弹簧及一缓冲块供套设入座垫立管中，并可利用一具有螺纹的锁固块配合于座垫立管底部的内螺纹而锁至座垫立管的底部。
也就是说，本实用新型提出一种避震防转动的座垫坐管组件，主要包括一座垫坐管，且座垫坐管的顶部一端设有套接体，该套接体的另一端锁固有套垫体，套垫体是供用以套固座垫的，且座垫坐管的底端则套设一滑动块，其特征在於座垫坐管形成有平滑部，该平滑部用以供扣块套设；一扣管，该扣管扣固至座垫立管的顶部上，且扣管内部并设有相对应于扣块的凹滑部，而扣管外围则设有外螺纹；一顶块具有一穿孔，座垫坐管穿设其中；另外，设有一相对应於扣管外径的扣环，该扣环设有内螺纹以供螺合锁固至扣管顶部之外螺纹；以及一弹簧及一缓冲块套设入座垫立管，用一具螺纹的锁固块配合於座垫立管底部的内螺纹而锁至座垫立管的底部。
其中，该座垫坐管之平滑部可以分别设在座垫坐管的相对侧。
其中，该扣块可为一种一边高一边窄的楔形块。
其中，该扣管可以和座垫立管一体成型。
本实用新型的较佳实施例可以配合所附图作一更加详细的说明，以使之能获得更进一步的了解，其中
图1为本实用新型提出的避震防转动的座垫坐管组件的分解示意图；图2为本实用新型提出的避震防转动的座垫坐管组件的剖面示意图；图3为本实用新型提出的避震防转动的座垫坐管组件的另一剖面示意图；以及图4为本实用新型提出的避震防转动的座垫坐管组件外观示意图。
本实用新型提出的一种避震防转动的座垫坐管组件，请参阅
图1所示，这种避震防转动的座垫坐管组件其主要包括一座垫坐管10，且座垫坐管10的顶部一端设有套接体80，该套接体80的另一端锁固有套垫体81，套垫体81是供用以套固座垫，而座垫坐管的另一端则套设一滑动块101，由於上述结构无关於本专利范围，在此不赘述；在座垫坐管10两侧形成一平滑部11，该平滑部11是用以供扣块12套设用，而扣块12可为一种一边高一边窄的楔形块；另设有一扣管20，该扣管20扣固至座垫立管30之顶部上，且扣管20内部设有一相对扣块12的相对应的凹滑部21，而扣管20外围则设有外螺纹22。
一顶块25具有一穿孔26以供座垫坐管10穿设进入；另外，设有一相对於扣管20外径的扣环31，该扣环31设有内螺纹32以供螺合锁固至扣管20顶部之外螺纹22；以及一弹簧35及一缓冲块40以供套设入座垫立管30，并可利用一具有螺纹361的锁固块36配合於座垫立管30底部的内螺纹37中而锁至座垫立管30之底部。
组装时，其只要将座垫坐管10穿入扣环31及顶块25后，再将扣块12的窄端往下扣设在座垫坐管10的平滑部11上，然后对准扣管20内之凹滑部21扣入，再将弹簧35及缓冲块40由座垫立管30的底部套设进入，再利用锁固块36自座垫的底部锁入，这样，避震防转动的座垫坐管，可以达到相当的功效，其外观如图4所示；因为扣块12会受扣环31的螺入，而使得顶块25可以将扣块12更紧地顶在座垫坐管10的平滑部11及扣管20的凹滑部21之间，因此可以使得座垫坐管10因被紧固着而不会有旋转或晃动的现象产生，如图2所示，当座垫受骑乘者的重量而下压时，座垫坐管10的滑动块101会沿着扣块而向下滑并随着弹簧35及缓冲块40的弹性抵抗力而有一缓冲的力量，从而达到自行车避震的功效，请参看图3所示。
本实用新型提出的避震防转动的座垫坐管组件，由於可以达到多变化的结构，因此诸多实施例无法完全表露於附图上，但任何应用本实用新型实施例特征者，实应涵括在本创作内；以上所述避震防转动的座垫坐管组件，在使用时完全没有现有座垫坐管组件所产生的缺点，而且可以使得座垫坐管结构更加稳固并可变动，因此所述避震防转动的座垫坐管组件具有相当的实用性，并具有产业上的利用价值，现具体说明如下1、结构设计上，上述避震防转动的座垫坐管组件是由座垫坐管及座垫立管组合而成，其主要特征是利用扣块贴固在座垫坐管的平滑部上，并再搭配扣管内部的凹滑部结构而可以使其具有不易晃动及转动的功效，同时也因弹簧及缓冲块达到避震的效果，因此除稳固性大幅增加外，而且更可达到弹性变化目的。
2、使用实用性上，所述避震防转动的座垫坐管组件，其应用扣块贴固在平滑部，而可以使得座垫坐管被顶固在扣管及扣块之间，而能达到座垫坐管无法转动的功效。在使用时，虽然由於座垫坐管会受骑乘者重量的下压，而扣块仍会紧顶在平滑部和扣管凹滑部之间，因此座垫坐管仍不会有转动的情形产生，可以使骑乘者更加安全，且由於骑乘者的重量下压会使得座垫坐管下压但由於有弹簧及缓冲块的缓冲结构，因此座垫坐管同时具有避震的效果，可以达到舒适的骑乘品质。
再者，如果由於使用过久后，其可能会造成扣块的磨损，但由於扣块为一形块，因此其在磨损徨有为一楔形块，此时仅要再锁紧扣环而使其紧压顶部向下，便可以使扣块向下更扣入管的凹滑部内，从而可以同样地达到所述效果。
3、成本效益上，所述避震防转动的座垫组件，因为其仅是在座垫坐管及扣管上做些不大的改变，因此其结构简易，且其构件相当简单而不复杂，所以制造成本也相对减少，成本也不高。
权利要求1.一种避震防转动的座垫坐管组件，主要包括一座垫坐管，且座垫坐管的顶部一端设有套接体，该套接体的另一端锁固有套垫体，套垫体是供用以套固座垫的，且座垫坐管的底端则套设一滑动块，其特征在於座垫坐管形成有平滑部，该平滑部用以供扣块套设；一扣管，该扣管扣固至座垫立管的顶部上，且扣管内部并设有相对应于扣块的凹滑部，而扣管外围则设有外螺纹；一顶块具有一穿孔，座垫坐管穿设其中；另外，设有一相对应於扣管外径的扣环，该扣环设有内螺纹以供螺合锁固至扣管顶部之外螺纹；以及一弹簧及一缓冲块套设入座垫立管，用一具螺纹的锁固块配合於座垫立管底部的内螺纹而锁至座垫立管的底部。
2.根据权利要求1所述避震防转动的座垫坐管组件，其特征是，该座垫坐管之平滑部可以分别设在座垫坐管的相对侧。
3.根据权利要求1所述避震防转动的座垫坐管组件，其特征是，该扣块可为一种一边高一边窄的楔形块。
4.根据权利要求1所述避震防转动的座垫坐管组件，其特征是，该扣管可以和座垫立管一体成型。
专利摘要一种避震防转动的座垫坐管组件,其中,座垫坐管形成有平滑部,该平滑部用以供扣块套设;一扣管扣固至座垫立管的顶部上,且扣管内部设有相对应于扣块的凹滑部,扣管外围则设有外螺纹;扣环的内螺纹螺合锁固至扣管顶部的外螺纹;以及一弹簧及一缓冲块套设入于座垫立管中。座垫坐管分别穿入扣环、顶块并将扣块贴固至平滑部上,从而可以达到使得座垫坐管不易转动,且可防震。
文档编号B62J1/08GK2300577SQ9721503
公开日1998年12月16日 申请日期1997年4月22日 优先权日1997年4月22日
发明者刘坤良 申请人:金享车业股份有限公司