专利名称：一种自行车刹蓄器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，具体是能将刹车的能量蓄存起来的制动控制系统。
自行车作为一种运输工具和代步工具，在我国仍很普遍使用。已知的自行车，由于单靠人力脚踏驱动，非常费力，特别是在高低不平的道路上行驶时，更为突出。上坡时费力，下坡时为了保证安全，又需通过刹车减缓车速，白白浪费了功耗。
本实用新型的目的在于提供一种供自行车使用，在刹车时能将功力蓄存起来，并在随后释放的刹蓄器。
本实用新型的目的是通过以下方案实现的所提供的刹蓄器由中央装有飞轮的发条盘、中心装有轴承的离合器和发条构成，发条的一头固定在发条盘的固定柱上，另一头固定在离合器击轮盖的固定柱上。当将飞轮和轴承装入车轴后，一旦通过控制系统刹住发条盘使之停止转动而离合器击轮盖继续转动，则发条绕转在击轮盖上；当离合器击轮盖离开飞轮，绕转在击轮盖上的发条得到放松，功力释放，自动驱动车轮前进。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。
图1是本实用新型一个实施例的剖面结构示意图。
图2是
图1实施例固定板结构示意图。
如图所示，圆形的发条盘2内固定有发条固定柱3，中间固定有飞轮6，飞轮6面上有四个凹孔21。离合器击轮盖5套在发条盘2内，中心镶嵌有轴承9，对应于固定柱3的另一头击轮盖5缺口，缺口处固定有发条固定柱20。发条4两头分别固定在两根固定柱3、20上。使用时，同时将飞轮6和轴承9装入后轴皮1和车轴17的左边后，沿车轴17上的套管12装入开关盖10，开关盖10上固定的两根柱钉7则穿过击轮盖5上的孔插入凹孔21内。装入开关盖10后依次再沿车轴17套入压簧19、固定板11、开关钩14和弹簧15后，旋入车轴螺母16即可。固定板11的边上装有击齿18，击齿18齿合击轮盖5上的齿8，控制击轮盖5只能前进不能后退。固定板11面上的圆孔22内插有开关柱13，开关柱13伸出圆孔22的部份为半圆形，半圆形平面贴靠开关钩14内侧。开关柱13以及击齿18的一端同时与单车后手制线连成一体受控于手制。当启动手制打开开关柱13，使开关柱13转动，其半圆形部份则顶起开关钩14，进而带动柱钉7脱出凹孔21达到离合之目的。
本刹蓄器装入自行车行走时，整个刹蓄器都跟着后车轮一起转动，当制动手制使发条盘2停止转动时，离合器击轮盖5还在继续向前转动，并使发条缠绕在击轮盖5上上紧发条，随着发条越拉越紧，车速逐渐减慢。此时如放开手刹制，发条盘2随之转动，车子继续慢速行走。如需加速，则拉动离合器上的开关柱13将其打开，此时开关钩14向外拉动离合器开关盖10，至使柱钉7离出凹孔21，发条4立即得到放松。与此同时，击齿18齿合击轮盖5边缘上的齿8使击轮盖只能前进不能后退，造成发条盘2跟着车轮一起转动，而发条4上紧的力释放时只能前进，不能后退，必然把自行车加速推向前进。
本实用新型装在自行车上后，行驶时一经刹车，减慢车速，便可把力储蓄起来，需要时再把其释放出，在高低不平的道路上行驶，尤其省力、见效。
权利要求1.一种自行车刹蓄器，装在后车轴皮的左边上，其特征是由中央装有飞轮(6)的发条盘(2)、中心装有轴承(9)的离合器和发条(4)构成，发条(4)一头固定在发条盘(2)固定柱(3)上，另一头固定在离合器击轮盖(5)的固定柱(20)上。
2.按照权利要求1所述的自行车刹蓄器，其特征在于离合器由边缘有齿(8)的击轮盖(5)、开关盖(10)、固定板(11)和开关钩(14)构成，开关盖(10)上固定有柱钉(7)，柱钉(7)穿入击轮盖(5)上的孔插入飞轮(6)面上的凹孔(21)，在固定板(11)和开关盖(10)之间装有压簧(19)，通过开关钩(14)拉动和压簧(19)作用控制柱钉(7)离合凹孔(21)。
3.按照权利要求1或2所述的自行车刹蓄器，其特征是在固定板(11)上装有击齿(18)齿合击轮盖齿(8)使击轮盖(5)只能前进不能后退，在固定板(11)的圆孔(22)内插有开关杆(13)。
专利摘要一种安装在自行车后轮轴上,由中央装有飞轮的发条盘、中心装有轴承的离合器和发条构成的刹蓄器,发条一头固定在飞轮盘的固定柱上,另一头固定在离合器击轮盖的固定柱上。自行车下坡时一旦刹住发条盘,发条则绕转在击轮盖上,把力蓄存起来。上坡时打开离合器使击轮盖上的发条在放松的同时自动驱动车轮前进。
文档编号B62M23/00GK2368773SQ99209808
公开日2000年3月15日 申请日期1999年4月30日 优先权日1999年4月30日
发明者莫春浩 申请人:莫春浩