竞赛用自行车的驱动装置的制造方法

文档序号:9228179阅读:397来源:国知局
竞赛用自行车的驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于脚踏车技术领域,具体涉及一种竞赛用自行车的驱动装置。
【背景技术】
[0002]超级赛车(自行车)的强力驱动和加速技术,是针对现行自行车驱动模式未能最大限度的发挥杠杆这一自然力能,一直局限于骑行者的脚踏形星转动时其腿部关节伸展弯曲控制在35度以内的强制标准。要想使杠杆力能更大化,现行鸡大腿杠杆长度的标准就成了不可逾越的瓶颈。因此人们为了自行车骑行时更轻快省力,博弈的方向就成了如何减轻自行车自重。如目前采用的由钢到铝或碳纤等等轻质材料的应用上,只能取得很有限的节力效果。行车同其它运载工具一样,强大的原动力生成才是荷载效果的决定因素。

【发明内容】

[0003]本发明解决了上述现有技术的不足,提供一种竞赛用自行车驱动装置,突破了现行长度约170毫米的鸡大腿杠杆对自行车的驱动力能瓶颈,既实现了输出比现有鸡大腿杠杆数倍的驱动力,又保持了现有技术对人体保护的强制标准。
[0004]本发明所采用的技术方案是:包括自行车本体、脚踏及通过链条连接的第一主动大链轮和飞轮,所述驱动装置还包括通过主动大链条连接的小链轮与第二主动大链轮、制动连杆及超长杠杆,所述小链轮通过第一连接件与所述第一主动大链轮连接,所述第二主动大链条通过第二连接件与所述飞轮连接,所述制动连杆及超长杠杆的相对端部可转动式连接,其背离端部分别与脚踏中轴与第二连接件活动连接。
[0005]进一步地,所述脚踏中轴穿过脚踏一端外露,所述脚踏中轴外露端径向设有转动构件,所述转动构件驱动所述制动连杆转动。
[0006]进一步地,所述制动连杆包括L型连杆和一字型连杆,所述L型连杆与一字型连杆可调式连接。
[0007]进一步地,所述超长杠杆包括一字型杠杆和L型杠杆,所述L型杠杆一端部设有紧固件,所述一字型杠杆和L型杠杆通过紧固件可调式连接。
[0008]进一步地,所述第一连接件包括钢套及钢套内设置的活动轴,所述活动轴两侧设有空心轴,所述空心轴外径上设有大轴承,所述空心轴内经上设有小轴承。
[0009]进一步地,所述空心轴两侧的大轴承分别将所述第一主动大链轮及小链轮与所述空心轴连接。
[0010]进一步地,所述第二连接件包括后轮中轴及以后轮中轴为中心向其两侧依次套设的花筒、结合构件和单向转动轴承。
[0011]进一步地,所述单向转动轴承将所述L型杠杆一端与所述后轮中轴连接。
[0012]本发明与现有技术相比具有的优点和效果:成功的突破了现行长度约170毫米的鸡大腿杠杆对自行车的驱动力能瓶颈,约700毫米的超长杠杆具有大出鸡大腿杠杆数倍的强悍驱动力能,使得赛车(自行车)更轻、更快,且以同样的脚踏转数,则能多数倍的行程,不仅使超长杠杆具有四两拨千斤的潜在力能,而且实现对自行车驱动效果的最大化,更成功的保持住了脚踏形星转动时骑行者腿部关节弯曲控制在35度以内的强制标准。
【附图说明】
[0013]图1是本发明结构示意图;
[0014]图2是本发明俯面结构示意图;
[0015]图3是本发明第一连接件的剖面示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进行详细说明。
[0017]一种竞赛用自行车的驱动装置,如图1所示,包括自行车本体、脚踏I及通过链条连接的第一主动大链轮5和飞轮13,所述驱动装置还包括通过主动大链条10连接的小链轮6与第二主动大链轮12、制动连杆2及超长杠杆3,所述小链轮6通过第一连接件7与所述第一主动大链轮5连接,所述第二主动大链条10通过第二连接件11与所述飞轮13连接,所述制动连杆2及超长杠杆3的相对端部可转动式连接,其背离端部分别与脚踏中轴16与第二连接件11活动连接。本发明的驱动模式需要在脚踏中轴16外径上设置一个转动构件15。因此该脚踏中轴16所属部位长出一些。所述转动构件15驱动所述制动连杆2转动。
[0018]本发明的实施例中,如图1所示,所述制动连杆2包括L型连杆21和一字型连杆22,所述L型连杆2与一字型连杆22通过L型连杆21 —端设置的紧固件结构可调式连接,即制动连杆2所需长度可通过紧固件结构进行调节。所述超长杠杆3包括一字型杠杆31和L型杠杆32,所述L型杠杆31 —端部设有紧固件9,所述一字型杠杆31和L型杠杆21通过紧固件9可调式连接。所述一字型连杆22与一字型杠杆31的相对的端部可转动式结入口 ο
[0019]本发明的实施例中,如图3所示,所述第一连接件7包括钢套72及钢套72内设置的活动轴71,所述活动轴71两侧设有空心轴75,所述空心轴75外径上设有大轴承73,所述空心轴75内经上设有小轴承74。所述第一主动大链轮5已经不是如现行链轮和鸡大腿连接,而是与空心轴75右侧的外径的大轴承73连接。小链轮6与空心轴75的左端外径上的大轴承73连结。该小链轮6与后车轮左侧的第二主动大链轮12发生驱动关系。
[0020]本发明的实施例中,如图2所示,所述第二连接件11包括后轮中轴111及以后轮中轴111为中心向其两侧依次套设的花筒113、结合构件114和单向转动轴承111。单向转动轴承111将所述L型杠杆22 —端与所述后轮中轴111连接。结合构件114为自行车的三脚架与自行车的后轮中轴111结合的构件。结合构件114避免了超长杠杆3驱动后轮中轴111转动时不受自行车后三脚架的影响。
[0021 ] 使用时,制动连杆2必须随脚踏I行星转动时360度旋转,当脚踏I成行星式转动其产生的高点到低点的约35度落差时,由脚踏I制动的超长杠杆3端就形成上下往复运动的的模式。该超长杠杆3上下往复运动时,L型杠杆32处设置的单向转动轴承111的内径控制后轮中轴112及第二主动大链轮12随之单向转动,第二主动大链轮12同时驱动小链轮6转动,形成大速比,该小链轮6与第一主动大链轮5随即同步转动,第一主动大链轮5再驱动后车轮右侧设置的飞轮13转动。该驱动模式简洁易操作,故障率低耐用性极好。
[0022]当脚踏I成行星式转动其产生的高点到低点约35度落差时,小链轮6已经完整旋转了一圈。因此,当左右脚踏完整转一圈时,其小链轮6与第一主动大链轮5同步转了两周,实现了现行技术相比在同样的脚踏转数下,本发明超长杠杆强悍的驱动力,能使其行程多出一倍余。
[0023]当超长杠杆3随脚踏上下往复运动时,单向转动轴承111控制的后轮中轴112及第二主动大链轮12随之单向转动,因此,成功实现比现行鸡大腿杠杆大出数倍的驱动力。
[0024]第二主动大链轮12驱动小链轮6,形成较大速比,第一主动大链轮5随小链轮6即同步转动,该第一大链轮5再驱动飞轮13转动,强大的驱动力促成加速效果。
[0025]上述实施例,只是本发明的较佳实施例,并非用来限制本发明的实施范围,故凡以本发明权利要求所述内容所做的等同变化,均应包括在本发明权利要求范围之内。
【主权项】
1.竞赛用自行车的驱动装置,包括自行车本体、脚踏(I)及通过链条连接的第一主动大链轮(5)和飞轮(13),其特征在于,所述驱动装置还包括通过主动大链条(10)连接的小链轮(6)与第二主动大链轮(12)、制动连杆(2)及超长杠杆(3),所述小链轮(6)通过第一连接件(7)与所述第一主动大链轮(5)连接,所述第二主动大链条(10)通过第二连接件(11)与所述飞轮(13)连接,所述制动连杆⑵及超长杠杆(3)的相对端部可转动式连接,其背离端部分别与脚踏中轴(16)与第二连接件(11)活动连接。2.根据权利要求1所述的竞赛用自行车的驱动装置,其特征在于,所述脚踏中轴(16)穿过脚踏(I) 一端外露,所述脚踏中轴(16)外露端径向设有转动构件(15),所述转动构件(15)驱动所述制动连杆(2)转动。3.根据权利要求2所述的竞赛用助力自行车的驱动装置,其特征在于,所述制动连杆(2)包括L型连杆(21)和一字型连杆(22),所述L型连杆(21)与一字型连杆(22)可调式连接。4.根据权利要求1所述的竞赛用自行车的驱动装置,其特征在于,所述超长杠杆(3)包括一字型杠杆(31)和L型杠杆(32),所述L型杠杆(31) —端部设有紧固件(9),所述一字型杠杆(31)和L型杠杆(31)通过紧固件(9)可调式连接。5.根据权利要求1所述的竞赛用自行车的驱动装置,其特征在于,所述第一连接件(7)包括钢套(72)及钢套(72)内设置的活动轴(71),所述活动轴(71)两侧设有空心轴(75),所述空心轴(75)外径上设有大轴承(73),所述空心轴(75)内经上设有小轴承(74)。6.根据权利要求5所述的竞赛用自行车的驱动装置,其特征在于,所述空心轴(75)两侧的大轴承(73)分别将所述第一主动大链轮(5)及小链轮(6)与所述空心轴(75)连接。7.根据权利要求1所述的竞赛用自行车的驱动装置,其特征在于,所述第二连接件(II)包括后轮中轴(111)及以后轮中轴(111)为中心向其两侧依次套设的花筒(113)、结合构件(114)和单向转动轴承(111)。8.根据权利要求7所述的竞赛用自行车的驱动装置,其特征在于,所述单向转动轴承(III)将所述L型杠杆(22)—端与所述后轮中轴(111)连接。
【专利摘要】本发明公开了一种竞赛用自行车的驱动装置,包括自行车本体、脚踏及通过链条连接的第一主动大链轮和飞轮,所述驱动装置还包括通过主动大链条连接的小链轮与第二主动大链轮、制动连杆及超长杠杆,所述小链轮通过第一连接件与所述第一主动大链轮连接,所述第二主动大链条通过第二连接件与所述飞轮连接,所述制动连杆及超长杠杆的相对端部可转动式连接,其背离端部分别与脚踏中轴与第二连接件活动连接。本发明既成功的突破了现行长度约170毫米的鸡大腿杠杆对自行车的驱动力能瓶颈,约700毫米的超长杠杆具有大出鸡大腿杠杆数倍的强悍驱动力能,更成功的保持住了脚踏形星转动时骑行者腿部关节弯曲控制在35度以内的强制标准。
【IPC分类】B62M1/36, B62M9/00
【公开号】CN104943811
【申请号】CN201510363651
【发明人】韩东博
【申请人】韩东博
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月26日
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