高了婴儿车避震装置的自适应效果，且保持了避震效果的持久性，
[0049]作为优选或可选地实施方式，组合弹性件的第一弹性件31和第二弹性件32相互套设在一起，且第二弹性件32能沿第一弹性件31的弹力方向移动或伸缩。第一弹性件31以及第二弹性件32均优选为压簧。如图8所示使用拉簧或扭簧替代压簧的技术方案也在本发明的保护范围之内。压簧具有便于安装，且弹力持久的优点。
[0050]此时第一弹性件31以及第二弹性件32为套设在一起的组合弹性件，也可以称为组合弹簧。当然也可以使用弹片或弹性橡胶、泡沫等具有弹性的材料制成的弹性部件取代压簧。
[0051]作为优选或可选地实施方式，第一弹性件31的自由高度尺寸大于第二弹性件32的自由高度尺寸。此时，第一结构件1朝接近第二结构件2的方向移动挤压组合弹簧时，首先受到挤压的是第一弹性件31，当第一弹性件31发生一定变形后，第二弹性件32才会被挤压。
[0052]作为优选或可选地实施方式，第一弹性件31套设在第二弹性件32之外，且第二弹性件32能沿第一弹性件31的弹力方向移动或伸缩。该结构第一弹性件31与第二弹性件32两者伸缩过程不会互相干涉。
[0053]作为优选或可选地实施方式，第一弹性件31的弹力大于或小于第二弹性件32的弹力。第一弹性件31的弹力优选为大于第二弹性件32的弹力。该结构第二弹性件32仅需要对第一弹性件31失去的弹力进行补偿，即可以维持第一结构件1与第二结构件2之间存在足够的弹性空间。第一弹性件31完全失效时外部的挤压力也可以仅作用在第二弹性件32上，由于第二弹性件32弹力强于第一弹性件31，所以仍旧可以持续防震。
[0054]作为优选或可选地实施方式，第一弹性件31的弹簧直径大于第二弹性件32的弹簧直径。
[0055]作为优选或可选地实施方式，第一结构件1以及第二结构件2各自均包括插接凸起41、限位凸台42以及设置在插接凸起41上的限位沉孔43。
[0056]限位凸台42与插接凸起41两者固定连接或两者为一体式结构，且两者形成台阶形结构，其中:
[0057]第一弹性件31的其中一端套设在第一结构件1的插接凸起41上且与第一结构件1的限位凸台42相抵接。
[0058]第一弹性件31的其中另一端套设在第二结构件2的插接凸起41上且与第二结构件2的限位凸台42相抵接。
[0059]第二弹性件32的两端分别插接在第一结构件1以及第二结构件2各自的限位沉孔43内且与限位沉孔43的底面相抵接。
[0060]上述结构不仅便于第一弹性件31与第二弹性件32的安装，而且可以使本发明婴儿车避震装置的总体结构比较紧凑。
[0061]本发明实施例提供的婴儿车，包括车架5、前轮组、后轮组6以及本发明任一技术方案提供的婴儿车避震装置，其中:
[0062]车架5包括前脚管51以及后脚管52，后脚管52包括上段部分521和下段部分522，上段部分521和下段部分522均为U形管，且上段部分521的两端与前脚管51可转动连接，下段部分522的两端分别与后轮组6相连接。
[0063]上段部分521的两端之间的部分(两端之间的部分优选为中间部分)形成第一结构件1，下段部分522的两端之间的部分形成第二结构件2。
[0064]本发明提供的婴儿车避震装置可以提高后轮组6乃至整个车架5、婴儿车的避震性能的持久性。
[0065]作为优选或可选地实施方式，婴儿车还包括连接杆7、上连接座81以及下连接座82，其中:
[0066]上连接座81与第一结构件1固定连接，下连接座82与第二结构件2固定连接。连接杆7为一条U形管，连接杆7的两端分别与前脚管51可转动连接，连接杆7的两端之间的部分贯穿上连接座81以及下连接座82，上连接座81以及下连接座82通过连接杆7的两端之间的部分可转动连接。
[0067]上述结构可以提高本发明前脚管51以及后脚管52形成的可转动连接结构以及上连接座81以及下连接座82形成的可转动连接结构的连接可靠性。
[0068]作为上述实施方式的一种替代实施方式，车架5还可以包括连接杆7、上连接座81以及下连接座82，其中:上连接座81与第一结构件1固定连接，下连接座82与第二结构件2固定连接；连接杆7包括两条对称设计的管件，且连接杆7的两端分别与前脚管51和后脚管52连接，上连接座81以及下连接座82通过一枢轴活动连接。该枢轴与连接杆7两者不存在直接的连接关系，也就是说两者为分体式结构。上述本发明所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解:优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本发明才公开部分数值以举例说明本发明的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本发明创造保护范围的限制。
[0069]如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓:“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明夕卜，上述词语并没有特殊的含义。
[0070]同时，上述本发明如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为:能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为:不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
[0071]另外，上述本发明公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本发明提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
[0072]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本发明的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种婴儿车避震装置，其特征在于，包括第一结构件、第二结构件以及至少一组组合弹性件，其中: 所述第一结构件与所述第二结构件活动连接，且所述组合弹性件设置在所述第一结构件与所述第二结构件之间； 每组所述组合弹性件均包括第一弹性件和第二弹性件； 所述第一结构件与所述第二结构件朝彼此互相接近的方向移动的过程中能让所述组合弹性件发生弹性变形，所述组合弹性件发生弹性变形时所述第一弹性件先于所述第二弹性件发生弹性变形。2.根据权利要求1所述的婴儿车避震装置，其特征在于，所述组合弹性件的所述第一弹性件和所述第二弹性件相互套设在一起，且所述第二弹性件能沿所述第一弹性件的弹力方向移动或伸缩。3.根据权利要求1所述的婴儿车避震装置，其特征在于，所述第一弹性件的自由高度尺寸大于所述第二弹性件的自由高度尺寸。4.根据权利要求1所述的婴儿车避震装置，其特征在于，所述第一弹性件的弹力大于或小于所述第二弹性件的弹力。5.根据权利要求1所述的婴儿车避震装置，其特征在于，所述第一弹性件以及所述第二弹性件均为压簧或拉簧，且所述第一弹性件的弹簧直径大于所述第二弹性件的弹簧直径。6.根据权利要求1所述的婴儿车避震装置，其特征在于，在所述第一结构件与所述第二结构件之间设置两组所述组合弹性件。7.根据权利要求1任一所述的婴儿车避震装置，其特征在于，所述第一结构件以及所述第二结构件各自均包括插接凸起、限位凸台以及设置在所述插接凸起上的限位沉孔； 所述限位凸台与所述插接凸起两者固定连接或两者为一体式结构，且两者形成台阶形结构，其中: 所述第一弹性件的其中一端套设在所述第一结构件的所述插接凸起上且与所述第一结构件的所述限位凸台相抵接； 所述第一弹性件的其中另一端套设在所述第二结构件的所述插接凸起上且与所述第二结构件的所述限位凸台相抵接； 所述第二弹性件的两端分别插接在所述第一结构件以及所述第二结构件各自的所述限位沉孔内且与所述限位沉孔的底面相抵接。8.一种婴儿车，其特征在于，包括车架、前轮组，后轮组以及权利要求1 一 7任一所述的婴儿车避震装置，其中: 所述车架包括前脚管以及后脚管，所述后脚管包括上段部分和下段部分，所述上段部分和所述下段部分均为U形管，且所述上段部分的两端与所述前脚管可转动连接，所述下段部分的两端分别与所述后轮组相连接； 所述上段部分的两端之间的部分形成所述第一结构件，所述下段部分的两端之间的部分形成所述第二结构件。9.根据权利要求8所述的婴儿车，其特征在于，所述车架还包括连接杆、上连接座以及下连接座，其中: 所述上连接座与所述第一结构件固定连接，所述下连接座与所述第二结构件固定连接; 所述连接杆为一条U形管，所述连接杆的两端分别与所述前脚管可转动连接，所述连接杆的两端之间的部分贯穿所述上连接座以及所述下连接座，所述上连接座以及所述下连接座通过所述连接杆的两端之间的部分可转动连接。10.根据权利要求8所述的婴儿车，其特征在于，所述车架还包括连接杆、上连接座以及下连接座，其中: 所述上连接座与所述第一结构件固定连接，所述下连接座与所述第二结构件固定连接; 所述连接杆包括两条对称设计的管件，且所述连接杆的两端分别与所述前脚管和所述后脚管连接，所述上连接座以及所述下连接座通过一枢轴活动连接。
【专利摘要】本发明公开了一种婴儿车避震装置以及婴儿车，涉及婴儿车技术领域。解决了现有技术存在避震效果持久性较差的技术问题。该婴儿车避震装置包括第一结构件、第二结构件以及至少一组组合弹性件，第一结构件与第二结构件活动连接，每组组合弹性件均包括第一弹性件和第二弹性件且第一弹性件和第二弹性件套设在一起设置在第一结构件与第二结构件之间；第一结构件与第二结构件朝彼此互相接近的方向移动的过程中让组合弹性件发生弹性变形，组合弹性件发生弹性变形时第一弹性件先于第二弹性件发生弹性变形。该婴儿车包括车架、前轮组和后轮组以及本发明提供的婴儿车避震装置。本发明用于提高婴儿车避震装置的自适应效果和避震的持久性效果。
【IPC分类】B62B9/18
【公开号】CN105460071
【申请号】CN201410458781
【发明人】刘修平
【申请人】珠海优力创工贸有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2014年9月11日