一种液压助力转向机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种液压助力转向机构，包括：油箱；所述油箱上设有电机；所述液压助力转向机构还包括：驱动总成；所述驱动总成上设有液压马达；所述电机上设有油泵；所述油泵上设有转向器；所述转向器上端设有方向盘总成；所述转向器与油箱之间设有进油管和回油管；所述转向器与液压马达之间设有第一转向油管和第二转向油管；转向时，电机工作，使得油泵将液压油从油箱中吸出并经进油管进入转向器，再经第一转向油管进入液压马达5，液压马达5的旋转带动驱动总成工作，实现车辆转向；同时。液压油从第二转向油管进入转向器，最后通过回油管返回油箱。通过上述方式，本发明结构简单，液压助力转向代替传统机械转向，操作方便省力。
【专利说明】
—种液压助力转向机构
技术领域
[0001]本发明涉及一种转向机构的改进，特别涉及一种结构简单，液压助力转向代替传统机械转向，操作方便省力的液压助力转向机构。
【背景技术】
[0002]助力转向，顾名思义，是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。就目前大吨位叉车上的传统机械转向结构笨重，转向操作费力。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种结构简单，液压助力转向代替传统机械转向，操作方便省力的液压助力转向机构。
[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:一种液压助力转向机构，包括:油箱；所述油箱上设有电机;所述液压助力转向机构还包括:驱动总成;所述驱动总成上设有液压马达;所述电机上设有油栗;所述油栗上设有转向器;所述转向器上端设有方向盘总成;所述转向器与油箱之间设有进油管和回油管;所述转向器与液压马达之间设有第一转向油管和第二转向油管;转向时，电机工作，使得油栗将液压油从油箱中吸出并经进油管进入转向器，再经第一转向油管进入液压马达5，液压马达5的旋转带动驱动总成工作，实现车辆转向；同时。液压油从第二转向油管进入转向器，最后通过回油管返回油箱。
[0005]优选的，所述驱动总成包括:驱动支板;所述驱动支板上端设有驱动电机;所述液压马达设置在驱动支板上;所述驱动支板的下端设有齿轮箱和小转向齿轮;所述齿轮箱上设有回转轴承和大转向齿轮;所述大转向齿轮设置在回转轴承与齿轮箱之间；所述大转向齿轮分别与回转轴承、驱动电机的输出轴和齿轮箱的输入端连接;所述小转向齿轮与液压马达的输出轴连接;所述大转向齿轮和小转向齿轮啮合;所述齿轮箱侧面设有驱动轮。
[0006]优选的，所述方向盘总成包括:齿轮支座;所述齿轮支座设置在转向器上端;所述齿轮支座的上端铰链设有方向盘齿轮轴和转向器连接轴;所述方向盘齿轮轴上端设有方向盘;所述转向器连接轴上设有转向器齿轮;所述转向器齿轮与方向盘齿轮轴的齿轮啮合;所述转向器连接轴一端与转向器齿轮连接，另一端与转向器的输入端连接。
[0007]优选的，所述电机与油箱之间通过减震块螺栓固定连接。
[0008]本发明的有益效果是:本发明所述一种液压助力转向机构，结构简单，液压助力转向代替传统机械转向，操作方便省力。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
附图1为本发明所述的一种液压助力转向机构的结构图。
[0010]附图2为本发明所述的驱动总成的结构图。
[0011]附图3为本发明所述的方向盘总成的结构图。
[0012]其中:1、电机;2、减震块螺栓;3、油箱;4、驱动总成;5、液压马达;6、回油管;7、进油管;8、第一转向油管;9、第二转向油管；10、转向器；12、方向盘总成；13、油栗；14、方向盘齿轮轴；15、转向器连接轴；16、转向器齿轮；17、齿轮支座；18、驱动电机；19、小转向齿轮;20、大转向齿轮;21、齿轮箱;22、驱动轮;23、驱动支板。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0014]请参阅图1至图3，本发明实施例包括:
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是一种液压助力转向机构，包括:油箱3;所述油箱3上设有电机I;所述液压助力转向机构还包括:驱动总成4;所述驱动总成4上设有液压马达5;所述电机I上设有油栗13;所述油栗13上设有转向器10;所述转向器10上端设有方向盘总成12;所述转向器10与油箱3之间设有进油管7和回油管6;所述转向器10与液压马达5之间设有第一转向油管8和第二转向油管9;转向时，电机I工作，使得油栗13将液压油从油箱3中吸出并经进油管7进入转向器10，再经第一转向油管8进入液压马达5，液压马达5的旋转带动驱动总成4工作，实现车辆转向；同时，液压油从第二转向油管9进入转向器10，最后通过回油管6返回油箱3。
[0015]所述驱动总成4包括:驱动支板23;所述驱动支板23上端设有驱动电机18;所述液压马达5设置在驱动支板23上;所述驱动支板23的下端设有齿轮箱21和小转向齿轮19;所述齿轮箱21上设有回转轴承和大转向齿轮20;所述大转向齿轮20设置在回转轴承与齿轮箱21之间;所述大转向齿轮20分别与回转轴承、驱动电机18的输出轴和齿轮箱21的输入端连接；所述小转向齿轮19与液压马达5的输出轴连接;所述大转向齿轮20和小转向齿轮19啮合;所述齿轮箱21侧面设有驱动轮22;所述方向盘总成12包括:齿轮支座17;所述齿轮支座17设置在转向器10上端;所述齿轮支座17的上端铰链设有方向盘齿轮轴14和转向器连接轴15;所述方向盘齿轮轴14上端设有方向盘;所述转向器连接轴15上设有转向器齿轮16;所述转向器齿轮16与方向盘齿轮轴15的齿轮啮合;所述转向器连接轴15—端与转向器齿轮16连接，另一端与转向器10的输入端连接;所述电机I与油箱3之间通过减震块螺栓2固定连接。
[0016]需转向时，只需转动方向盘，触发栗站电机I工作，油栗13将液压油从油箱3中吸出并经进油管7进入转向器10，再经第一转向油管8和第二转向油9管进入液压马达5，再经过回油管6返回油箱3。液压马达5的旋转带动小转向齿轮19旋转，小转向齿轮19带动大转向齿轮20旋转，大转向齿轮20带动驱动轮22旋转，实现车辆转向。
[0017]本发明的有益效果是:本发明所述一种液压助力转向机构，结构简单，液压助力转向代替传统机械转向，操作方便省力。
[0018]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种液压助力转向机构，包括:油箱;所述油箱上设有电机;其特征在于:所述液压助力转向机构还包括:驱动总成;所述驱动总成上设有液压马达;所述电机上设有油栗;所述油栗上设有转向器;所述转向器上端设有方向盘总成;所述转向器与油箱之间设有进油管和回油管;所述转向器与液压马达之间设有第一转向油管和第二转向油管;转向时，电机工作，使得油栗将液压油从油箱中吸出并经进油管进入转向器，再经第一转向油管进入液压马达5，液压马达5的旋转带动驱动总成工作，实现车辆转向；同时。液压油从第二转向油管进入转向器，最后通过回油管返回油箱。2.根据权利要求1所述的液压助力转向机构，其特征在于:所述驱动总成包括:驱动支板;所述驱动支板上端设有驱动电机;所述液压马达设置在驱动支板上;所述驱动支板的下端设有齿轮箱和小转向齿轮;所述齿轮箱上设有回转轴承和大转向齿轮;所述大转向齿轮设置在回转轴承与齿轮箱之间；所述大转向齿轮分别与回转轴承、驱动电机的输出轴和齿轮箱的输入端连接;所述小转向齿轮与液压马达的输出轴连接;所述大转向齿轮和小转向齿轮啮合;所述齿轮箱侧面设有驱动轮。3.根据权利要求2所述的液压助力转向机构，其特征在于:所述方向盘总成包括:齿轮支座;所述齿轮支座设置在转向器上端;所述齿轮支座的上端铰链设有方向盘齿轮轴和转向器连接轴;所述方向盘齿轮轴上端设有方向盘;所述转向器连接轴上设有转向器齿轮;所述转向器齿轮与方向盘齿轮轴的齿轮啮合;所述转向器连接轴一端与转向器齿轮连接，另一端与转向器的输入端连接。4.根据权利要求3所述的液压助力转向机构，其特征在于:所述电机与油箱之间通过减震块螺栓固定连接。
【文档编号】B62D5/06GK105905157SQ201610428423
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月16日
【发明人】姚海进
【申请人】苏州先锋物流装备科技有限公司