一种低温时可调节弹簧材质性能的电动车减震器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种低温时可调节弹簧材质性能的电动车减震器，包括轮固定孔、固定连接套、减震轴、减震弹簧、承接环、支撑轴、车架固定孔，所述轮固定孔、固定连接套、减震轴、承接环、支撑轴、车架固定孔依次连接；所述减震弹簧环绕在减震轴外，并且两端与减震轴两端相连接；本发明的有益效果是：在减震器的减震弹簧上设置了加热丝，可以在低温环境下加热减震弹簧，改变弹簧在低温环境下的材质性能，使减震弹簧恢复应用的减震效果，保证了电动车行驶过程中的安全性和舒适性。
【专利说明】
一种低温时可调节弹簧材质性能的电动车减震器
技术领域
[0001]本发明涉及电动车配件制造技术领域，特别是一种低温时可调节弹簧材质性能的电动车减震器。
【背景技术】
[0002]电动车是一种利用电能转化为机械能的交通工具，由于使用电能，其具有绿色环保的优点，同时能大大减少现代能源使用压力。
[0003]电动车减震器是一种安全保证组件，可保护驾乘人的安全和电动车本身在复杂路面时的自身防护，也能为驾乘人带来较舒适的驾乘体验。而减震器中的减震弹簧在低温环境下材质会变得较硬，减震缓冲过程会显得突然和不舒适，甚至会带来安全隐患。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为解决现有技术中的问题，提供一种低温时可调节弹簧材质性能的电动车减震器。
[0005]为实现上述目的，本发明提出了一种低温时可调节弹簧材质性能的电动车减震器，包括轮固定孔、固定连接套、减震轴、减震弹簧、承接环、支撑轴、车架固定孔，所述轮固定孔、固定连接套、减震轴、承接环、支撑轴、车架固定孔依次连接;所述减震弹簧环绕在减震轴外，并且两端与减震轴两端相连接。
[0006]其中，所述减震弹簧上设置有加热丝。
[0007]进一步的，所述加热丝可与电动车电源电路相连接。
[0008]本发明的优点和积极效果是:
本发明在减震器的减震弹簧上设置了加热丝，可以在低温环境下加热减震弹簧，改变弹簧在低温环境下的材质性能，使减震弹簧恢复应用的减震效果，保证了电动车行驶过程中的安全性和舒适性。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0010]图1是本发明一种低温时可调节弹簧材质性能的电动车减震器的结构示意图。
[0011]图中:1_轮固定孔、2-固定连接套、3-减震轴、4-减震弹簧、41-加热丝、5-承接环、6-支撑轴、7-车架固定孔。
【具体实施方式】
[0012]参阅图1，本发明一种低温时可调节弹簧材质性能的电动车减震器，包括轮固定孔
1、固定连接套2、减震轴3、减震弹簧4、承接环5、支撑轴6、车架固定孔7，所述轮固定孔1、固定连接套2、减震轴3、承接环5、支撑轴6、车架固定孔7依次连接;所述减震弹簧4环绕在减震轴3外，并且两端与减震轴3两端相连接，减震弹簧上设置有加热丝41，加热丝41可与电动车电源电路相连接。
[0013]在实际使用时，减震器的轮固定孔I固定在车轮轴上，车架固定孔7固定在车架特定位置上，当气温变低时，将加热丝41与电动车电源电路连接，电流通过加热丝41产生热量传递到减震弹簧4上，使减震弹簧4材质变得较软韧，从而在电动车经过颠簸路面或障碍物时，减震过程圆滑、彻底，保证安全性。
[0014]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种低温时可调节弹簧材质性能的电动车减震器，包括轮固定孔(1)、固定连接套(2)、减震轴(3)、减震弹簧(4)、承接环(5)、支撑轴(6)、车架固定孔(7)，其特征在于所述轮固定孔(I)、固定连接套(2)、减震轴(3)、承接环(5)、支撑轴(6)、车架固定孔(7)依次连接；所述减震弹簧(4)环绕在减震轴(3)外，并且两端与减震轴(3)两端相连接。2.根据权利要求1所述的一种低温时可调节弹簧材质性能的电动车减震器，其特征在于:所述减震弹簧(4)上设置有加热丝(41)。3.根据权利要求2所述的一种低温时可调节弹簧材质性能的电动车减震器，其特征在于:所述加热丝(41)可与电动车电源电路相连接。
【文档编号】B62K25/04GK106032161SQ201610342523
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】姚坤, 姚望, 王传稳, 陈静, 高尚
【申请人】怀远县金浩电子科技有限公司