合设有定位机构；后螺杆23的中部设有后手摇柄24，转动后手摇柄24实现后螺杆23相对于后套筒25的上下升降移动。后套筒25的下部两侧对称设有向下延伸的后连接板253和后固定板252，后连接板253和后固定板252分别固定连接着车体3的安装梁34上；后套筒25的下部还对称设有呈斜支撑状的后加强板251。
[0037]参见图4，定位机构包括支撑杆214和定位轴212。支撑杆214的上端通过螺纹套管连接定位轴212，且定位轴212垂直于支撑杆214。后托架22两端的定位机构的定位轴212呈对称状态。定位轴212的一端设有定位卡环211，后托架22两端的定位机构的定位轴212的定位卡环211呈相互对称状态；使用时两端的定位卡环211分别与所述尾喷管接触，呈夹持状态；定位轴212的另一端安装有手摇臂213，转动手摇臂213实现定位轴212的轴向移动。支撑杆214的下部通过螺纹连接着定位套筒216的上部，支撑杆214的中部安装有升降摇柄215，转动升降摇柄215实现支撑杆214相对于后套筒216的上下升降移动；定位套筒216的下部径向分别开设有两个以上的安装孔，所述卡套的径向分别配合开设有两个销孔，安装孔和所述销孔对应，定位套筒216和卡套通过销轴配合连接。
[0038]参见图6，工作时，将喷气式飞机的尾喷管吊装于通用拖车的前托架11和后托架22上；尾喷管的前部和前托架11中部的圆弧部分配合，并通过固定带5固定尾喷管的前部，固定带5的两端分别系在前托架11两端的卡扣111上。尾喷管的后部和后托架22配合，并通过后托架22两端的定位机构的定位卡环211插入尾喷管后部的短滑轨内，实现定位夹紧。
[0039]通过转动前手摇柄13调节前部托架下降、转动后手摇柄24调节后托架22升高，以保证尾喷管前后部轴心一致，确保尾喷管放置安全。转动升降摇柄215实现定位机构的微调。
[0040]实施例2
[0041]通用拖车不使用时，能实现单车折叠，参见图7 ;拆除螺纹连接件，使前支承机构I和后支承机构2卧式放置在车体3上即可。参见图8，两辆以上的通用拖车，通过车体3上的四个折叠短杆36的支撑，实现上下重叠放置；还需将牵引转向机构4卸下，便于多车的短距离运输或存放。
【主权项】
1.一种多功能尾喷管通用拖车，包括平板状的车体(3)和牵引转向机构(4)，所述牵引转向机构(4)位于车体(3)的尾端，其特征在于: 所述车体(3 )的前部设有前支承机构(I)，车体(3 )的尾部设于后支承机构(2 )，且前支承机构(I)和后支承机构(2)位于同一直线上； 所述前支承机构(I)的顶部为V形的前托架(11)，前托架(11)的两端之间设有固定带(5);所述后支承机构(2)的顶部为V形的后托架(22)，后托架(22)的两端分别设有与其配合的定位机构； 使用时，喷气式飞机的尾喷管放置于前托架(11)和后托架(22)上；尾喷管的前部和前托架(11)配合，并通过固定带(5)固定，尾喷管的后部和后托架(22)配合，并通过后托架(22)两端的定位机构定位夹紧。2.根据权利要求1所述的一种多功能尾喷管通用拖车，其特征在于:所述平板状的车体(3)由前横梁(32)、后横梁(35)、两根纵梁(38)和四个车轮(31)组成；两根纵梁(38)平行，且分别连接着前横梁(32)的中部和后横梁(35)的中部，两根纵梁(38)之间均布设有加强梁(33)和安装梁(34);前横梁(32)的两侧和后横梁(35)的两侧分别设有折叠短杆(36)。3.根据权利要求2所述的一种多功能尾喷管通用拖车，其特征在于:所述折叠短杆(36)的下部通过销转动连接着折叠座(37);折叠座(37)为U形，固定设于前横梁或后横梁上，实现折叠短杆(36)的直立工作或折叠收起。4.根据权利要求2所述的一种多功能尾喷管通用拖车，其特征在于:所述车体(3)的中间底部设有盒状的金属网格板(39 )。5.根据权利要求1所述的一种多功能尾喷管通用拖车，其特征在于:所述前支承机构(1)包括前升降机构和前托架(11);所述前升降机构包括通过螺纹配合连接的前螺杆(12)和前套筒(14);所述前螺杆(12)的上端固定连接着前托架(11)的底部中间，前螺杆(12)的中部设有前手摇柄(13)，转动前手摇柄(13)实现前螺杆(12)相对于前套筒(14)的上下升降移动；所述前托架(11)的顶部中间呈圆弧状；所述前套筒(14)的下端固定在车体(3)上。6.根据权利要求5所述的一种多功能尾喷管通用拖车，其特征在于:所述前套筒(14)的下部两侧对称设有向下延伸的前连接板(143)，前连接板(143)的下部固定连接着车体(3);前套筒(14)的下部还对称设有呈斜支撑状的前加强板(141)。7.根据权利要求1所述的一种多功能尾喷管通用拖车，其特征在于:所述后支承机构(2)包括后升降机构和后托架(22);所述后升降机构包括通过螺纹配合连接的后螺杆(23)和后套筒(25);所述后螺杆(23)的上端固定连接着后托架(22)的底部中间，所述后托架(22)的两端分别连接着直立的半圆管状的卡套；后螺杆(23)的中部设有后手摇柄(24)，转动后手摇柄(24)实现后螺杆(23)相对于后套筒(25)的上下升降移动；所述后套筒(25)的下端固定在车体(3 )上；所述定位机构包括支撑杆(214)和定位轴(212)，所述支撑杆(214)的下部插设在所述卡套内，支撑杆(214)的上端通过螺纹套管连接定位轴(212)，且定位轴(212)垂直于支撑杆(214);后托架(22)两端的定位机构的定位轴(212)呈对称状态。8.根据权利要求7所述的一种多功能尾喷管通用拖车，其特征在于:所述支撑杆(214)的下部通过螺纹连接着定位套筒(216)的上部，支撑杆(214)的中部设有升降摇柄(215)，转动升降摇柄(215)实现支撑杆(214)相对于后套筒(216)的上下升降移动；定位套筒(216)的下部径向分别开设有两个以上的安装孔，所述卡套的径向分别配合开设有两个销孔，所述安装孔和所述销孔对应，所述定位套筒(216)和所述卡套通过销轴配合连接。9.根据权利要求7所述的一种多功能尾喷管通用拖车，其特征在于:所述后套筒(25)的下部两侧对称设有向下延伸的后连接板(253 )和后固定板(252 )，后连接板(253 )和后固定板(252)分别固定连接着车体(3);后套筒(25)的下部还对称设有呈斜支撑状的后加强板(251)010.根据权利要求7所述的一种多功能尾喷管通用拖车，其特征在于:所述定位轴(212)的一端设有定位卡环(211)，使用时定位卡环(211)与所述尾喷管接触；定位轴(212)的另一端设有手摇臂(213)，转动手摇臂(213)实现定位轴(212)的轴向移动。
【专利摘要】本实用新型涉及一种多功能尾喷管通用拖车。包括平板状的车体和牵引转向机构；牵引转向机构位于车体的尾端；车体的前部设有前支承机构，尾部设于后支承机构，且前支承机构和后支承机构位于同一直线上；前支承机构的顶部为V形的前托架，前托架的两端之间设有固定带；后支承机构的顶部为V形的后托架，后托架的两端分别设有与其配合的定位机构。使用时，喷气式飞机的尾喷管放置于前托架和后托架上；尾喷管的前部和前托架配合，并通过固定带固定，尾喷管的后部和后托架配合，并通过后托架两端的定位机构定位夹紧。本实用新型设计合理，结构简单，操作使用方便；还能实现折叠，方便通用拖车的短途运输和存放。
【IPC分类】B60P7/135, B62D63/06, B62D63/08
【公开号】CN204713239
【申请号】CN201520360210
【发明人】张登霞, 张均勇, 胡立明, 王涛, 崔世堂, 余凯平
【申请人】中国人民解放军陆军军官学院
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月29日