一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车动力转向器技术领域，尤其是一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成。
【背景技术】
[0002]目前我公司主流的动力转向器控制阀总成一一也叫阀芯总成，其安装定位方式如图2所示:控制阀总成由两组深沟球轴承将控制阀总成安装定位在转向器阀体上，即在控制阀总成的输入轴端装置一组整体式深沟球轴承、对控制阀总成进行径向定位，又在相邻的轴端上并排安装一组离散式深沟球轴承，该离散式深沟球轴承是由一组钢球装在具有深沟球轴承内圈结构的螺杆轴和两片深沟球轴承外圈之间组成，它同时对控制阀总成进行轴向和径向定位。
[0003]由此可知，两组深沟球轴承对控制阀总成在径向上形成了过定位，这种过定位结构对零件的加工精度要求非常高；同时由于过定位，这种传统的控制阀总成的定位方式常常导致转向器控制阀转动不是十分的灵活，且易造成转向器的回正重等问题。
[0004]鉴于当今汽车对于转向器的要求不断提高，本申请人创造性地设计出一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成，可有效改善转向器操作的灵活性和回正性能。
[0005]根据检索，国内尚未有与本实用新型相同的专利申请。
【发明内容】
[0006]针对上述存在的不足，本实用新型提供一种经过结构优化设计、可有效改善转向器操作的灵活性和回正性能的一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成。
[0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:如图1所示，该一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成包括转向器壳体1、控制阀总成2、平面轴承垫圈3、输入轴端装置的上平面轴承4、控制阀总成2尾端装置的调整垫圈5、下平面轴承6、垫圈7、转向器下盖8，所述的控制阀总成2其输入轴端改传统的圆柱形外圆为轴肩形外圆，由轴肩处支承在上平面轴承4上，通过平面轴承垫圈3支承在转向器壳体I左端内孔上，延长传统的控制阀总成的轴向长度，使控制阀总成2尾端的轴台支承在下平面轴承6上，并由下平面轴承6通过垫圈7支承在转向器下盖8内孔上，控制阀总成2上下两端采用上平面轴承4和下平面轴承6进行轴向定位，采用调整垫圈5消除轴向间隙，由控制阀总成2的螺杆轴外圆与转向器壳体I内孔小间隙配合进行径向定位；所述的平面轴承垫圈3装置在转向器壳体I左端内孔中，其外径与平面轴承4左端面的外径一致都与转向器壳体I左端内孔过盈配合、其内孔套装在控制阀总成2输入轴端轴肩处的轴颈上、起定位控制阀总成2与转向器壳体I的作用；所述的上平面轴承4其左端面与平面轴承垫圈3靠平，其右端面与控制阀总成2输入轴端轴肩靠平、右端面内孔与控制阀总成2输入轴端轴肩处的轴颈过盈配合；所述的调整垫圈5套装在控制阀总成2尾端的轴台处，通过选配调整垫圈5的厚度起消除轴向间隙的作用；所述的下平面轴承6其左端面与调整垫圈5右端面靠平、左端面内径与控制阀总成2尾端轴台处直径过盈配合，其右端面与垫圈7平面靠平、右端面外径与垫圈7外径一致都与转向器下盖8上垫圈7的支承孔过盈配合；所述的垫圈7套装在控制阀总成2尾端，并装置在转向器下盖8内孔中，起定位控制阀总成2与转向器下盖8的作用；所述的转向器下盖8在其内端面作内止口及垫圈7的安装孔，使其内止口与转向器壳体I的右端内孔小间隙配合，使垫圈7的安装孔与垫圈7外径过盈配合；所述的转向器壳体I进行结构优化设计:改传统的控制阀总成输入轴端由两组深沟球轴承定位安装在控制阀阀体上，再由控制阀阀体安装在转向器壳体的左端部结构，更改为:在转向器壳体I的左端部作三阶梯内孔，最小内孔为通孔、装置控制阀总成2输入轴端油封，第二内孔为装置控制阀总成2螺杆轴的孔、起径向定位控制阀总成的作用，大内孔为装置平面轴承垫圈3处，控制阀总成2输入轴端穿入三阶梯内孔，使上平面轴承4支承在转向器壳体I的左端内孔上，由控制阀总成2的螺杆轴穿过齿条活塞，使控制阀总成2尾端的轴台支承在下平面轴承6上，再由下平面轴承6支承在转向器下盖8的垫圈7安装孔上，最后由转向器下盖8与转向器壳体I右端部固定连接完成控制阀总成2的安装定位。
[0008]本实用新型的积极效果是:
[0009]①本实用新型一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成采用上下两个平面轴承进行轴向定位，采用调整垫圈消除轴向间隙，由控制阀总成的螺杆轴外圆与转向器壳体内孔小间隙配合进行径向定位，消除了传统的过定位结构，有效地改善了转向器操作的灵活性和回正重问题。
[0010]②本实用新型一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成与传统的转向器控制阀总成相比，结构简单、降低零件加工精度、提高生产效率、提高装配合格率、严格保证产品质量，综合经济效益显著。
[0011]本实用新型可广泛推广运用于所有汽车动力转向器生产企业。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成的定位结构示意图。
[0013]图2是传统的转向器控制阀总成定位结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]利用附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1所示，本实用新型一种新定位方式的商用车转向器控制阀总成包括转向器壳体1、控制阀总成2、平面轴承垫圈3、输入轴端装置的上平面轴承4、控制阀总成2尾端装置的下平面轴承6、垫圈7、转向器下盖8，先在转向器壳体I的左端部作三阶梯内孔，最小内孔是通孔、为装置控制阀总成2输入轴端的油封孔，第二内孔为装置控制阀总成2螺杆轴的孔，起径向定位控制阀总成的作用，大内孔处装置平面轴承垫圈3 ;在转向器下盖8的内端面作内止口及垫圈7的安装孔，使其内止口与转向器壳体I的右端内孔小间隙配合，使垫圈7的安装孔内径与下平面轴承6的外径过盈配合；在控制阀总成2输入轴端轴肩处依次套装上上平面轴承4、平面轴承垫圈