婴儿车的车架的制作方法_2

文档序号:9133221阅读:来源:国知局
操作简便、收折快速、便利的特点,且前连动单元与后连动单元的收折动作过程中不会发生夹手问题,具有使用安全的特点。
【【附图说明】】
[0023]下面结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明。
[0024]图1为本实用新型较佳实施例之一的立体图。
[0025]图2为本实用新型较佳实施例之一的仰视图。
[0026]图3为图2的局部放大示意图。
[0027]图4本实用新型较佳实施例之一中展开状态的主视图。
[0028]图5为图4的局部剖面示意图。
[0029]图6为图5的局部放大示意图。
[0030]图7为本实用新型较佳实施例之一的左视图。
[0031]图8为本实用新型较佳实施例之一中上推杆的爆炸视图。
[0032]图9为本实用新型较佳实施例之一中第一离合组件的局部爆炸视图。
[0033]图10为本实用新型较佳实施例之一中第一离合组件的局部爆炸视图。
[0034]图11为图4沿A-A割面线的剖面示意图。
[0035]图12为本实用新型较佳实施例之一中侧视局部剖面示意图。
[0036]图13为图4沿B-B割面线的剖面示意图。
[0037]图14为图12的局部放大示意图。
[0038]图15为本实用新型较佳实施例之一中定位装置操作示意图。
[0039]图16为本实用新型较佳实施例之一的收折状态立体示意图之一
[0040]图17为本实用新型较佳实施例之一的收折状态立体示意图之二。
[0041]图18为本实用新型较佳实施例之一的收折状态侧视图。
[0042]图19为本实用新型较佳实施例之一的收折状态前视图。【【具体实施方式】】
[0043]如图1、图2和图7所示,为本实用新型中一种较佳实施例,其包含一后支撑组件10、一第一离合组件20、一第二离合组件21、一前支撑组件30、一上推杆40、一连动组件50
及一定位装置60。
[0044]后支撑组件10包含一第一后杆11、一第二后杆12及一第一收折单元13,第一后杆11与第二后杆12的底端均设置有一后轮14,第一收折单元13的两端分别与第一后杆11及第二后杆12枢接。
[0045]第一离合组件20设于第一后杆11的顶端,第二离合组件21设于第二后杆12的顶端。
[0046]前支撑组件30位于后支撑组件10的前侧,前支撑组件30包含一第一前杆31、一第二前杆32及一第二收折单元33,第一前杆31的顶端与第一离合组件20连接,第二前杆32的顶端与第二离合组件21连接,第一前杆31与第二前杆32的底端均设置有一前轮34,第二收折单元33的两端分别与第一前杆31及第二前杆32枢接。
[0047]上推杆40跨接于第一离合组件20与第二离合组件21之间,且可带动第一离合组件20与第二离合组件21相应作动。
[0048]如图2、图3所示,连动组件50连接于后支撑组件10与前支撑组件30之间,连动组件50包含一座体51,座体51下方设置有一交叉形态的定位件54,且在定位件54上设置有一后连动单元52及一前连动单元53,后连动单元52带动第一收折单元13、第一后杆11与第二后杆12进行收折,前连动单元53则带动第二收折单元33、第一前杆31与第二前杆32进行收折。
[0049]如图2、图5和图6所示,定位装置60设于座体51上,以定位后连动单元52及前连动单元53,定位装置60具有复数根定位插销61、一提把62及一连杆模块63,每一根定位插销61滑动连接在座体51上,且定位插销61自由端可插入对应的后连动单元52或前连动单元53以相应卡锁后连动单元52或前连动单元53,提把62向上延伸并高出座体51的上部,连杆模块63系设于座体51上且与定位插销61的另一端及提把62连接;其中,连杆模块63具有一第一杆部64及一第二杆部65,第一杆部64及第二杆部65分别与相应的定位插销61连接,每一定位插销61上套设有一用于弹性顶压定位插销61的弹性件66以使定位插销61保持插入后连动单元52或前连动单元53。
[0050]如图1、图2、图4和图7所示,第一收折单元13包含相互枢接的一第一臂15及一第二臂16,第一臂15的另一端与第一后杆11枢接,第二臂16的另一端与第二后杆12枢接;后连动单兀52包含一第一横杆521、一第一竖杆522、一第二横杆523及一第二竖杆524,第一横杆521的两端分别与座体51的定位件54及第一后杆11枢接,第一竖杆522的顶端与第一横杆521铰接,所述第一竖杆522的底端与第一臂15铰接,第二横杆523的两端分别与座体51的定位件54及第二后杆12枢接,第二竖杆524的顶端与第二横杆523铰接,第二竖杆524的底端与第二臂16铰接;第二收折单元33包含相互枢接的一第三臂35及一第四臂36,第三臂35另一端与第一前杆31枢接,第四臂36另一端与第二前杆32枢接;前连动单元53包含一第三横杆531、一第三竖杆532、一第四横杆533及一第四竖杆534,第三横杆531两端分别枢接于座体51的定位件54及第一前杆31,第三竖杆532的顶端与第三横杆531铰接,第三竖杆532底端与第三臂35铰接,第四横杆533的两端分别枢接于座体51的定位件54及第二前杆32,第四竖杆534的顶端与第四横杆533铰接,第四竖杆534的底端与第四臂36铰接,其中,第一横杆521、第二横杆523、第三横杆531与第四横杆533设于座体51底部的定位件54,可提高稳定性与结合强度。
[0051]如图9、图10和图12所示,第一离合组件20与第二离合组件21皆包含一壳体22、一固定杆23、一转动杆24、一钢索25、一离合件26、一复位件27及一平衡式牵引单元28,壳体22设于后支撑组件10上且壳体22的内侧面设有一离合座,固定杆23的底端通过一枢轴222与壳体22连接,转动杆24设于固定杆23的顶端,钢索25的顶端夹设于固定杆23与转动杆24之间,离合件26的顶端连接钢索25的底端,且离合件26的底端可插入离合座221内并受控于钢索25而拔出离合座221,复位件27设于离合件26的安装槽内,枢轴222贯穿安装槽与固定杆23连接,并使复位件27 —端抵接于枢轴222,另一端则抵接复位件27,平衡式牵引单元28分别连接于固定杆23的底端与前支撑组件30。
[0052]如图12至图14所示,固定杆23的底端设置有一第一转盘231,第一前杆31与第二前杆32的顶端皆设有置一第二转盘311,平衡式牵引单元28包含交叉设置的一第一钢绳281及一第二钢绳282,第一钢绳281与第二钢绳282的两端皆分别连接对应之第一转盘231与第二转盘311 ;另外,在第二转盘311的外缘处设置有一卡槽312,第一离合组件20与第二离合组件21皆包含一卡合单元29,卡合单元29设于壳体22上,卡合单元29具有一卡合件291及一扭力弹簧292,卡合件291枢设于壳体22上,离合件26的下端顶压着卡合件291的自由端,使卡合件291的自由端保持插入卡槽312内,扭力弹簧292设于卡合件291上且扭力弹簧292的两端分别抵接于壳体22及卡合件291使得当离合件26松开卡合件291的自由端时弹性迫使卡合件291的自由端脱离卡槽312以达到解除对第二转盘311的锁定状态。
[0053]如图8和图11所不,上推杆40包含一第一杆体41、一第二杆体42、一齿轮43、一按钮44及一复位弹簧49,第一杆体41的一端与第一离合组
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