座椅支杆12及前支杆21前端枢接，后支杆22枢接于后轮15的后座102，后座102供后轮支杆13及后支杆22枢接。
[0037]如图2-4所示，卡扣机构30使座椅16定位，该中央底座20有前枢接槽201、两后斜枢接槽202及一后端枢接槽203 (如图6所示)，前枢接槽201供前支杆21枢接，后斜枢接槽202供后支杆22枢接，后端枢接槽203供一斜立杆23接设，并座椅16有一斜穿孔161供斜立杆23穿越，该卡扣机构30设于座椅16后方，卡扣机构30具有一卡扣下板31及凸钮162 (如图2-3所示)，卡扣下板31接设于座椅16底面后方，卡扣下板31具有弹性下片311，有一下卡孔312，凸钮162位于座椅16后方，凸钮162卡于下卡孔312内，扳开弹性下片311，下卡孔312脱离凸钮162，可拉动座椅16上移，斜立杆23上有一伸缩杆231，伸缩杆231受一转钮232抵压而定位，伸缩杆231顶部有一对后把手24，后把手24上有一遮阳板25，该遮阳板25前端有枢接装置26，供遮阳板25上掀或翻下，斜立杆23上有一第二卡扣机构40，第二卡扣机构40有一卡扣上板41 (如图7-8所示)，卡扣上板41具有弹性上片411，有一上卡孔412，凸钮162可卡于上卡孔412内，作折收状态时定位座椅16，座椅16后端接设一护杆17。
[0038]由上述的结构装置，本实用新型一种儿童三轮车之折收结构，折收动作时，先解开卡扣机构30，扳开弹性下片311，使下卡孔312脱离凸钮162，可拉动座椅16上移，座椅16沿着斜立杆23上升，可将座椅16上拉与中央底座20距离加长，使座椅支杆12与前支杆21的交叉角扩大，两后轮支杆13与两后支杆22交叉角扩大，前轮14向后位移，两后轮15向前位移，并两后轮15相互靠拢，缩小两后轮15之间的距离，再将第二卡扣机构40的弹性上片411压住，以其上卡孔412卡于凸钮162，作定位座椅16，使座椅16不动，完成作折收儿童三轮车。
[0039]本实用新型儿童三轮车折收完成，除了前轮14向后位移，两后轮15向前位移，而且两后轮15相互靠拢，缩小两后轮15的距离，收折后的体积更加小，更利于收纳，秉除习知儿童三轮车只能折收前轮或后轮，而不能缩小两后轮距离的缺失。
[0040]若要展开儿童三轮车，将解开第二卡扣机构40的卡扣上板41，扳开弹性上片411，使上卡孔412脱离凸钮162，再将座椅16下压，座椅16沿着斜立杆23下降，座椅16下移与中央底座20距离缩短，座椅支杆12与前支杆21的交叉角缩小，两后轮支杆13与两后支杆22交叉角缩小，前轮14向前位移，两后轮15向后位移，并两后轮15向外张开，待展开儿童三轮车后，再将卡扣机构30的弹性下片311下压，使凸钮162卡入于下卡孔312内，作定位座椅16，使座椅16不动，完成作展开儿童三轮车，本案的收折及展开的操作简易，故障率低。
【主权项】
1.一种儿童三轮车之折收结构，其包含有一车体，车体由两前把手支杆、座椅支杆及两后轮支杆所组合而成，两前把手支杆下方枢接两前轮及两脚踏板，两前轮能转向，受两脚踏板传动旋转，两后轮支杆末端枢接两后轮，座椅支杆枢接一座椅；其特征在于:座椅下方枢接座椅支杆及两后轮支杆，有一中央底座相对于座椅下方，中央底座枢接一前支杆及两后支杆，前支杆前端枢接于两前把手支杆之间，后支杆枢接于后轮，有一卡扣机构，使座椅定位； 解开卡扣机构，将座椅上拉与中央底座距离加长，使座椅支杆与前支杆角度扩大，两后轮支杆与两后支杆角度扩大，前轮向后位移，两后轮向前位移，并两后轮相互靠拢，缩小两后轮的距离。2.根据权利要求1所述的儿童三轮车之折收结构，其特征在于:该中央底座有前枢接槽、两后斜枢接槽及一后端枢接槽，前枢接槽供前支杆枢接，后斜枢接槽供后支杆枢接，后端枢接槽供一斜立杆接设，并座椅有一斜穿孔供斜立杆穿越，该卡扣机构设于座椅后方，有一凸钮。3.根据权利要求2所述的儿童三轮车之折收结构，其特征在于:该卡扣机构具有一卡扣下板及凸钮，卡扣下板接设于座椅底面后方，卡扣下板具有弹性下片，有一下卡孔，凸钮位于座椅后方，凸钮卡于下卡孔内，扳开弹性下片，下卡孔脱离凸钮，座椅上移。4.根据权利要求2所述的儿童三轮车之折收结构，其特征在于:该斜立杆上有一伸缩杆，伸缩杆受一转钮抵压而定位，伸缩杆顶部有一对后把手，后把手上有一遮阳板。5.根据权利要求2所述的儿童三轮车之折收结构，其特征在于:该斜立杆上有一第二卡扣机构，第二卡扣机构有一卡扣上板，卡扣上板具有弹性上片，有一上卡孔，凸钮卡于上卡孔内，作折收状态时定位座椅。6.根据权利要求4所述的儿童三轮车之折收结构，其特征在于:该遮阳板前端有枢接装置，供遮阳板上仰或翻下。7.根据权利要求1所述的儿童三轮车之折收结构，其特征在于:该两前把手支杆之间设有一前座，前座供座椅支杆及前支杆前端枢接。8.根据权利要求1所述的儿童三轮车之折收结构，其特征在于:该两后轮各有一后座，后座供后轮支杆及后支杆枢接。9.根据权利要求1所述的儿童三轮车之折收结构，其特征在于:该座椅后端接设一护杆。
【专利摘要】本实用新型提供一种儿童三轮车之折收结构，其包含有一车体，车体由两前把手支杆、座椅支杆及两后轮支杆所组合而成，两前把手支杆下方枢接两前轮，两后轮支杆枢接两后轮，座椅支杆枢接一座椅；其特征在于：座椅下方枢接座椅支杆及两后轮支杆，有一中央底座相对于座椅下方，中央底座枢接一前支杆及两后支杆，前支杆前端枢接于两前把手支杆之间，后支杆枢接于后轮，有一卡扣机构，使座椅定位；解开卡扣机构，可将座椅上拉与中央底座距离加长，使座椅支杆与前支杆角度扩大，两后轮支杆与两后支杆角度扩大，前轮向后位移，两后轮向前位移，并两后轮相互靠拢，缩小两后轮的距离。
【IPC分类】B62K9/02, B62K15/00
【公开号】CN204956803
【申请号】CN201520721835
【发明人】陈鸿凯
【申请人】陈鸿凯
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月17日