折叠式电动滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种折叠式电动滑板车。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，安全、简便、快捷是各个行业生产及百姓生活中追求的一项重要指标，因此各种新颖的生产、运输、交通工具也在不断创新、改进，以适应社会发展的需要。其中，代步工具也不例外，电动滑板车作为代步工具之一，能够提高人们出行效率，并且绿色环保，给人民群众出行生活带来极大的方便，大家生活中已经离不开这种交通工具。
[0003]市售的电动滑板车通常都是不可折叠结构，不利于某些场所的搬运和存放，虽然也有一些电动滑板车采用了折叠结构，但折叠后体积仍然较大，折叠效果并不理想。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为解决上述技术问题提供一种折叠式电动滑板车，能够将前轮组件和后轮组件整体折叠至托板组件上，减小该电动滑板车的长度及收拢体积，方便携带和存放。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种折叠式电动滑板车，包括:托板组件、前轮组件以及后轮组件，所述托板组件前后两端分别设有第一、第二两个转向机构；所述前轮组件经所述第一转向机构转动连接于所述托板组件前端，所述后轮组件经所述第二转向机构转动连接于所述托板组件后端，使得所述前轮组件和所述后轮组件分别可通过所述第一、第二转向机构从所述托板组件前后两端旋转并支撑于所述托板组件表面。
[0006]进一步地，所述第一转向机构上转动连接有第三转向机构，所述第二转向机构上转动连接有第四转向机构，所述前轮组件转动连接于所述第三转向机构，所述后轮组件转动连接于所述第四转向机构；所述前轮组件和所述后轮组件分别可通过所述第三、第四转向机构在所述托板组件前后两端由竖直放置状态旋转成横向放置状态，并通过所述第三、第四转向机构与所述第一、第二转向机构之间的配合从所述托板组件前后两端旋转并横向支撑于所述托板组件表面。
[0007]进一步地，所述第一、第二转向机构分别包括安装于所述托板组件前后两端的铰接座和插设于所述铰接座上的转轴，所述第三、第四转向机构分别包括相互垂直的第一套筒和第二套筒，所述第三、第四转向机构的第一套筒分别与所述第一、第二转向机构的转轴套接配合并能够以相应转轴为中心转动，所述前轮、后轮组件分别与所述第三、第四转向机构的第二套筒套接配合并可在其内转动。
[0008]进一步地，所述前轮组件包括前叉、前轮、立管、车把及前连接件，所述前连接件包括轴套和一端与所述轴套连接的第一连接管，所述前叉穿过所述轴套与所述立管连接，所述前轮安装于所述前叉，所述车把安装于所述立管，所述第一连接管另一端与所述第三转向机构的第二套筒套接配合；所述后轮组件包括后叉、安装于所述后叉的后轮及一端安装于所述后叉的第二连接管，所述第二连接管另一端与所述第四转向机构的第二套筒套接配入口 ο
[0009]进一步地，所述立管与所述前叉之间通过合页转动连接，使得所述立管可翻转折叠至所述前叉侧端。
[0010]进一步地，所述车把包括与主杆体和两个副杆体，所述主杆体与所述立管连接，两个所述副杆体分别转动连接于所述主杆体两侧，使得所述副杆体可从垂直于所述立管的状态翻转折叠至平行于所述立管的状态。
[0011]进一步地，所述托板组件包括呈矩形的托板，所述托板的长度和宽度均大于或等于所述前轮或所述后轮的尺寸。
[0012]进一步地，所述第一、第二转向机构可在竖直方向上转动或者在水平方向上转动。
[0013]进一步地，所述第一转向机构和所述第三转向机构，以及所述第二转向机构和所述第四转向机构分别可采用万向球实现。
[0014]进一步地，所述托板组件后端设置有左右两个踏板，所述左、右踏板分别与所述托板组件转动连接，进而可翻转折叠至所述托板组件表面。
[0015]本实用新型实施方式的折叠式电动滑板车，其具有如下有益效果:
[0016]通过在托板组件前后两端设置第一、第二转向机构，进而将前轮组件和后轮组件转动连接至托板组件两端的结构形式，能够将前轮组件和后轮组件整体折叠至托板组件上，减小该电动滑板车的长度及收拢体积，方便携带和存放。另外，该托板组件的设置可方便存放货物，尤其适用于物流人员在短距离内运送货物。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型折叠式电动滑板车的主视图。
[0018]图2是图1所示前轮组件中车把的折叠状态图。
[0019]图3是图1所示前轮组件中立管的折叠状态图。
[0020]图4是图1所示前轮组件一折叠状态图。
[0021]图5是图1所示前轮组件另一折叠状态图。
[0022]图6是图1所示后轮组件整体一折叠状态图。
[0023]图7是图1所示电动滑板车的最终折叠状态图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。
[0025]参阅图1至图7，本实用新型实施方式的折叠式电动滑板车，包括:托板组件1、前轮组件2以及后轮组件3，托板组件1前后两端分别设有第一转向机构4、第二转向机构5。其中，前轮组件2经第一转向机构4转动连接于托板组件1前端，后轮组件3经第二转向机构5转动连接于托板组件1后端，使得前轮组件2和后轮组件3分别可通过第一转向机构
4、第二转向机构5从托板组件1前后两端旋转并支撑于托板组件1表面。
[0026]本实用新型实施方式的折叠式电动滑板车，通过在托板组件1前后两端设置第一转向机构4、第二转向机构5，进而将前轮组件2和后轮组件3转动连接至托板组件1两端的结构形式，能够将前轮组件2和后轮组件3整体折叠至托板组件1上，减小该电动滑板车的长度及收拢体积，方便携带和存放。另外，该托板组件1的设置可方便存放货物，尤其适用于物流人员在短距离内运送货物，距离较远时，将该电动滑板车折叠后放入后备箱即可，不会占用过多体积。
[0027]继续参阅图1、图4至图7，第一转向机构4上转动连接有第三转向机构6，第二转向机构5上转动连接有第四转向机构7，前轮组件2转动连接于第三转向机构6，后轮组件3转动连接于第四转向机构7。具体的，前轮组件2和后轮组件3分别可通过第三、第四转向机构7在托板组件1前后两端由竖直放置状态旋转成横向放置状态，并通过第三转向机构6、第四转向机构7与第一转向机构4、第二转向机构5之间的配合从托板组件1前后两端旋转并横向支撑于托板组件1表面。通过设置该第三转向机构6和第四转向机构7以使得前轮组件2和后轮组件3能够在竖直方向上转动并呈横向状态，方便前轮组件2和后轮组件3能够转动成平行于或近似平行于拖板组件表面的状态，能够减小该电动滑板车折叠后的整体高度，进而减小其折叠收拢后的体积，极其节省存放空间，并且方便携带。
[0028]继续参阅图1，举例而言，第一转向机构4包括安装于托板组件1前端的铰接座41和插设于该铰接座41上的转轴42，第三转向机构6包括相互垂直的第一套筒(图未示)和第二套筒(图未示)，第三转向机构6的第一套筒与第一转向机构4的转轴42套接配合并能够以该转轴42为中心转动，前轮组件2与第三转向机构6的第二套筒套接配合并可在其内转动；第二转向机构5包括安装于托板组件1前后两端的铰接座51和插设于该铰接座51上的转轴52，第四转向机构7包括相互垂直的第一套筒和第二套筒，第四转向机构7的第一套筒与第二转向机构5的转轴52套接配合并能够以该转轴52为中心转动，后轮组件3与第四转向机构7的第二套筒套接配合并可在其内转动。上述结构设置，即可实现前轮组件
2、后轮组件3可由竖直状态(可正常行驶的状态)切换成横向状态，并可进一步实现从拖板组件前后两端分别转动到拖板组件表面支撑。
[0029]为方