述横梁21，侧架2的整个表面可以均设置有横梁21，也仅在安装中间托架的位置设置横梁21。第二连接结构为设置于所述中间托架的两端部的挂钩，挂钩与横梁21配合挂接。
[0035]挂钩与横梁21挂接的方式便于安装与拆卸，操作人员无需借助其他工具即可完成安装与拆卸，提高装卸效率。
[0036]第一连接结构和第二连接结构不局限于上述描述，还可以为其他结构，例如卡接等方式。
[0037]为了进一步增加中间托架与侧架2的安装稳定性，上述各实施例中侧架2还可以进一步具有与横梁21交叉的纵梁22，挂钩与纵梁22对应位置设置有纵向槽，以容纳所述纵梁22。
[0038]需要说明的是，横梁21的延伸方向定义为平行于地面的方向，纵梁22的延伸方向定义为垂直于地面的方向。
[0039]本文中纵梁22限位于挂钩中的纵向槽内部，这样中间托架的横向位置将被限定，小车作业时，中间托架将不能相对侧架2横向滑动，增加小车作业的稳定性。
[0040]—般物流中心的货架由多层构成，最上层的货架位置比较高，对于设置四层货架而言，第四层的高度大致为2100mm左右，拣选员需要借助梯子或其他登高设备，否则难易完场取货。故为了方便拣选员快速取货，本文还进一步进行了如下设置。
[0041]上述各实施例中，两侧架2其中一者的外侧面还设置有踏板梯，所述踏板梯包括梯架41和踏板组件42，所述梯架41固定连接所述侧架2。梯架41与所述踏板组件42可折叠，且还包括将折叠状态的踏板组件42紧与所述侧架2的弹簧卡扣43，一般小车行驶时，踏板梯与其他部件碰撞。
[0042]上述各实施例中，与侧架2固定连接的中间托架之间的距离、靠近底层托架1的所述中间托架与所述底层托架1之间的距离均大于物流中心用于盛装拣选件最大箱体的高度尺寸，并且两固定连接的所述中间托架之间、靠近底层托架1的所述中间托架与所述底层托架1之间均设有所述第一连接结构。
[0043]以在一种具体物流环境中使用的小车为例，小车可以设置四层，即三层中间托架和底层的底层托架1，其中自底层向上将中间托架定义为:第一层中间托架31、第二层中间托架32、第三层中间托架33，第二层中间托架32为固定中间托架，其他各层的中间托架为可拆卸形式。因该物流中心行B2B拣选所使用的最大箱体的高度为750mm，故第二层中间托架32与底层托架1之间的距离大于750mm，这样可以满足B2B拣选作业的需求。第一层中间托架31上的挂钩311设置如图2所示。
[0044]当然，各层中间托架之间的距离需要满足某拣选作业或补货作业中最小箱体的高度尺寸。
[0045]小车的长度和宽度可以根据使用环境等因素具体设置。例如在某一物流场合中，物流中心的标准拣选箱尺寸为600mm*500mm*400mm，货架巷道为1600mm，拣选车的宽度尺寸可以为550mm左右，长度可以为1760mm，高度为1740mm。这样在补货作业时，小车每一层可以放置4个标准拣选箱。
[0046]另外，上述各实施例中侧架2的外侧还可以设置有推拉把手5，用于推动或拉动物流用小车。
[0047]为了减轻上述各实施例中小车的重量，中间托架、底层托架1、侧架2可以均为为网状结构。
[0048]各层中间托架可以采取相同结构，也可以采用不同结构，如图1所示，第一层中间托架31和第二中间托架32为网状，第三层中间托架33为多个方管组成的结构。
[0049]以上对本实用新型所提供的一种物流用小车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种物流用小车，包括底层托架(1)，所述底层托架(1)的底部设置有车轮，所述底层托架(1)的两侧设置有侧架(2)，两所述侧架(2)之间设有至少两层中间托架，其特征在于，至少部分所述中间托架的两端部与两所述侧架(2)可拆卸连接，以便相邻中间托架形成不同高度的盛装空间。2.如权利要求1所述的物流用小车，其特征在于，所述侧架(2)与所述中间托架分别固定有配合拆卸连接的第一连接结构和第二连接结构，所述侧架(2)与所述中间托架通过所述第一连接结构和第二连接结构可拆卸连接。3.如权利要求2所述的物流用小车，其特征在于，所述侧架(2)具有若干平行设置的横梁(21)，所述第一连接结构为所述横梁(21)，所述第二连接结构为设置于所述中间托架的两端部的挂钩，所述挂钩与所述横梁(21)配合挂接。4.如权利要求3所述的物流用小车，其特征在于，所述侧架(2)还具有与所述横梁(21)交叉的纵梁(22)，所述挂钩与所述纵梁(22)对应位置设置有纵向槽，以容纳所述纵梁(22)ο5.如权利要求1所述的物流用小车，其特征在于，两所述侧架(2)其中一者的外侧面还设置有踏板梯，所述踏板梯包括梯架(41)和踏板组件(42)，所述梯架(41)固定连接所述侧架⑵。6.如权利要求5所述的物流用小车，其特征在于，所述梯架(41)与所述踏板组件(42)可折叠，且还包括将折叠状态的踏板组件(42)紧与所述侧架(2)的弹簧卡扣(43)。7.如权利要求1所述的物流用小车，其特征在于，所述车轮包括多个万向转向轮(6)以及一个定向转向轮(7)。8.如权利要求2至4任一项所述的物流用小车，其特征在于，与所述侧架(2)固定连接的所述中间托架之间的距离、靠近底层托架(1)的所述中间托架与所述底层托架(1)之间的距离均大于物流中心用于盛装拣选件最大箱体的高度尺寸，并且两固定连接的所述中间托架之间、靠近底层托架(1)的所述中间托架与所述底层托架(1)之间均设有所述第一连接结构。9.如权利要求1至7任一项所述的物流用小车，其特征在于，所述侧架(2)的外侧还设置有推拉把手(5)，用于推动或拉动物流用小车。10.如权利要求1至7任一项所述的物流用小车，其特征在于，所述中间托架为网状结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种物流用小车，该物流用小车包括底层托架(1)，所述底层托架(1)的底部设置有车轮，所述底层托架(1)的两侧设置有侧架(2)，两所述侧架(2)之间设有至少两层中间托架，至少部分所述中间托架的两端部与两所述侧架(2)可拆卸连接，以便相邻中间托架形成不同高度的盛装空间；物流用小车可适用于不同类型的拣选或补货作业，即多种拣选或补货作业功能集于一体，可形成不同业务模式所需的拣选物流小车，小车的通用性比较强。并且，这样可以大大减少物流中心小车的种类，大大减小物流小车对空间的占据，提高物流中心的空间利用率。
【IPC分类】B62B3/02
【公开号】CN205044785
【申请号】CN201520805736
【发明人】殷浩, 郁毅青, 虞凯浩, 顾浩
【申请人】慈溪太平鸟物流有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月16日