电动车侧支撑的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车零部件加工领域，尤其涉及一种停车时可以自动复位收起支撑脚的电动车侧支撑。
【背景技术】
[0002]电动车的侧支撑是电动车的一个重要部件，用于驻车时支撑车身不倒，和行车时能收起不影响行驶，现有的侧支撑多以一个连接车身的连接片、弹簧及弹簧连接片、支撑脚组成，在使用时需用脚磕弹簧连接片，从而带动支撑脚转动，形成行车时收起及驻车时支撑的两个状态，然而实际使用中弹簧时常会出现掉落的情况，使用时也需全程用脚带动侧支撑转动。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有产品弹簧时常掉落、使用不方便的问题，根据闭门器关门的原理设计了一种电动车侧支撑，其结构包括侧支撑脚，所述侧支撑脚上有转轴端和支脚，所述支脚为合金材质，其特征在于还包括:闭门器、限位卡箍；所述闭门器有与车身固定的连接结构，且所述闭门器与所述侧支撑脚的转轴端活动连接，所述限位卡箍固定于所述闭门器与所述侧支撑脚的转轴端连接处的正下方；所述闭门器在无外力的自然状态下带动所述侧支撑脚始终呈收起状态。
[0004]较佳的，所述限位卡箍包括连接杆、卡箍，所述连接杆与所述闭门器固定，所述卡箍固定于所述连接杆下方。
[0005]较佳的，所述卡箍为塑料材质，其有横截面为“ C ”形的内壁。
[0006]较佳的，所述卡箍的内壁固定有橡胶缓冲防撞层，并且还固定有永磁体。
[0007]本实用新型设计的灵感来源于闭门器以及门吸，本实用新型中的闭门器带动侧支撑脚在自然状态下收起，此为行车状态，需驻车时，用脚将侧支撑脚带入所述限位卡箍内，利用其卡箍的塑料材质的弹性可以暂时将其“C”形内壁的口撑开卡入其内，该卡箍的“C”形内壁固定有橡胶缓冲防撞层是为了避免侧支撑脚与卡箍的刚性碰撞，延长了卡箍的使用期限，其上还固定有永磁体是参考了门吸的原理，可以更好的将为合金材质的支脚卡入卡箍内，在停车状态需行车时，只需用脚将侧支撑脚磕出限位卡箍，由于闭门器的带动，侧支撑脚会慢速收起，不会造成任何自身碰损，并且使用方便。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的卡箍结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]实施例一[0011 ] 如图1、图2所示，本实用新型结构包括侧支撑脚，所述侧支撑脚上有转轴端3和支脚2，所述支脚2为合金材质，其特征在于还包括:闭门器1、限位卡箍；所述闭门器1有与车身固定的连接结构，且所述闭门器1与所述侧支撑脚的转轴端3活动连接，所述限位卡箍固定于所述闭门器1与所述侧支撑脚的转轴端3连接处的正下方；所述闭门器1在无外力的自然状态下带动所述侧支撑脚始终呈收起状态。
[0012]较佳的，所述限位卡箍包括连接杆4、卡箍5，所述连接杆4与所述闭门器1固定，所述卡箍5固定于所述连接杆4下方。
[0013]较佳的，所述卡箍5为塑料材质，其有横截面为“ C ”形的内壁。
[0014]较佳的，所述卡箍5的内壁固定有橡胶缓冲防撞层6，并且还固定有永磁体7。
[0015]以上仅为本实用新型较佳的实施例，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本实用新型覆盖的范围内。
【主权项】
1.一种电动车侧支撑，其结构包括侧支撑脚，所述侧支撑脚上有转轴端和支脚，所述支脚为合金材质，其特征在于还包括:闭门器、限位卡箍；所述闭门器有与车身固定的连接结构，且所述闭门器与所述侧支撑脚的转轴端活动连接，所述限位卡箍固定于所述闭门器与所述侧支撑脚的转轴端连接处的正下方；所述闭门器在无外力的自然状态下带动所述侧支撑脚始终呈收起状态。2.根据权利要求1所述电动车侧支撑，其特征在于所述限位卡箍包括连接杆、卡箍，所述连接杆与所述闭门器固定，所述卡箍固定于所述连接杆下方。3.根据权利要求2所述电动车侧支撑，其特征在于所述卡箍为塑料材质，其有横截面为“C”形的内壁。4.根据权利要求3所述电动车侧支撑，其特征在于所述卡箍的内壁固定有橡胶缓冲防撞层，并且还固定有永磁体。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车侧支撑，它是参考了闭门器的液压复位原理，设计的一种自动复位的电动车侧支撑，结构有闭门器、侧支撑脚、限位卡箍；所述侧支撑脚的转轴端与闭门器活动固定，其自然状态下带动侧支撑脚呈收起状态，所述闭门器上还固定有一塑料制限位卡箍，可以在驻车时，将放下的侧支撑脚卡在其内，需行车时仅需用脚轻轻将侧支撑脚磕出限位卡箍即可通过闭门器带动侧支撑脚缓缓收起，本实用新型相比于现有电动车侧支撑具有使用方便、经久耐用的优点。
【IPC分类】B62H1/02
【公开号】CN205059796
【申请号】CN201520734494
【发明人】汤雪羽, 蔡林
【申请人】江苏诚天机械有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月22日