一种防止门槛梁翻转的加强件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车的零部件，具体涉及一种防止门槛梁翻转的加强件。
【背景技术】
[0002]高速侧面碰撞是评价整车碰撞安全性能的主要工况之一，模拟肇事汽车的可变形壁障高速与汽车的侧面发生碰撞，试验后前后排假人的损伤程度则是评价整车侧碰安全性能的重要指标，而影响假人伤害响应的主要因素有B柱和车门向车内的碰撞侵入量、侵入速度。在碰撞过程中，B柱和车门的侵入量过大，会减小乘员的生存空间从而对乘员身体造成挤压伤害。车体结构设计时，一般主要思路是提高B柱、门槛梁和座椅横梁的结构强度，如增加结构厚度，使用强度更大的材料，这种设计方法容易造成设计成本加大、工艺难以实施。且对于门槛离地高度小、座椅横梁布置在地板下方的这类车体，在碰撞过程中门槛梁除了向乘员空间内侧的折弯外还会出现绕自身轴向的翻转变形，造成碰撞侵入量较大。这种情况下单纯的增加立柱、门槛或横梁的强度效果不好，对减小乘员伤害作用不明显。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提出一种防止门槛梁翻转的加强件，能够在汽车的侧面被撞击时防止门槛翻转变形和向车内折弯，能够减小车门和B柱的侵入量。
[0004]本实用新型所述的一种防止门槛梁翻转的加强件，包括加强件本体，所述加强件本体包括顶板、从所述顶板的左边缘向下延伸的左侧板、从所述顶板的前边沿向下延伸的前侧板、从所述顶板的右边沿向下延伸的右侧板，所述加强件本体的后部用于与B柱和门槛梁连接，所述加强件本体的下部用于与前段地板连接，当所述加强件本体安装在汽车上时，所述加强件本体在所述B柱、所述门槛梁和所述前段地板之间形成一个盒状结构。加强件本体增强了B柱、门槛梁和前段地板区域整体的刚度，明显加强了B柱的下端和门槛梁在碰撞方向的抗弯能力，当车体侧面被撞时，碰撞力经过B柱下端和门槛梁传递给加强件本体，使门槛梁翻转得到有效控制，并减小了 B柱中下端的位移，车门和B柱整体的侵入量也减小了，保护了乘员空间，提高了车辆的碰撞安全性能。
[0005]进一步，所述加强件本体还包括设置在所述顶板的后边缘处的第一翻边，所述第一翻边用于与所述B柱搭接。
[0006]进一步，所述第一翻边的断面呈“L”形，所述第一翻边的后面用于与所述B柱搭接，所述第一翻边的下面用于与所述门槛梁搭接。
[0007]进一步，所述加强件本体还包括设置在所述左侧板的后边缘处的第二翻边、设置在所述右侧板的后边缘处的第三翻边，所述第二翻边和所述第三翻边均用于与所述门槛梁搭接。
[0008]进一步，所述加强件本体下部的边缘处设有用于与所述前段地板搭接的翻边。
[0009]进一步，所述翻边包括设置在所述左侧板的下边缘处的第四翻边、设置在所述右侧板的下边缘处的第五翻边和设置在所述前侧板的下边缘处的第六翻边。
[0010]进一步，所述顶板上设有向上凸出的凸台，所述凸台用于安装汽车座椅，所述凸台上设有座椅安装孔。
[0011]进一步，所述顶板的后部为从前至后向上倾斜的倾斜部。
[0012]进一步，所述倾斜部上设有加强筋。
[0013 ]进一步，所述加强件本体为整体冲压件。
[0014]本实用新型成本低、工艺简单，能够大幅提升B柱、门槛梁和前段地板区域整体的刚度，优化了碰撞力的传递路径，保证了充足的乘员安全空间，提高了汽车的碰撞安全性會K。
【附图说明】
[0015]图1为加强件本体的结构示意图之一；
[0016]图2为加强件本体的结构示意图之二；
[0017]图3为加强件本体的安装示意图。
[0018]图中:I一门滥梁;2—前段地板;3—B柱;4一加强件本体;5—顶板;6—左侧板;7—前侧板;8—右侧板;9 一倾斜部；10—第一翻边；11 一第二翻边；12 一第二翻边；13 一第四翻边;14一第五翻边;15—第六翻边;16—加强筋；17—凸台；18—座椅安装孔;19一焊点。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0020]如图1和图2所示的一种防止门槛梁翻转的加强件，包括加强件本体4，加强件本体4包括顶板5、从顶板5的左边缘向下延伸的左侧板6、从顶板5的前边沿向下延伸的前侧板7、从顶板5的右边沿向下延伸的右侧板8，加强件本体4的后部用于与B柱3和门槛梁I连接，加强件本体4的下部用于与前段地板2连接。加强件本体4为整体冲压件，前侧板7的左边缘和右边缘分别与左侧板6和右侧板8相连。
[0021]具体的，加强件本体4还包括设置在顶板5的后边缘处的第一翻边10，第一翻边10用于与B柱3搭接，作为一种优选，第一翻边10的断面呈“L”形，第一翻边10的后面用于与B柱3搭接，第一翻边10的下面用于与门槛梁I搭接。加强件本体4还包括设置在左侧板6的后边缘处的第二翻边11、设置在右侧板8的后边缘处的第三翻边12，第二翻边11和第三翻边12均用于与门槛梁I搭接。加强件本体4下部的边缘处设有用于与前段地板2搭接的翻边，该翻边包括设置在左侧板6的下边缘处的第四翻边13、设置在右侧板8的下边缘处的第五翻边14和设置在前侧板7的下边缘处的第六翻边15。
[0022]如图3所示，当加强件本体4安装在汽车上时，第一翻边10的后面与B柱3的内壁搭接，第一翻边10的下面用于与门槛梁I的上平面搭接，第二翻边11和第三翻边12与门槛梁I的侧壁搭接，第四翻边13、第五翻边14和第六翻边15与前段地板2的上平面搭接，采用上述结构，使得加强件本体4能够稳固的安装在汽车上。此时，加强件本体4在B柱3、门槛梁I和前段地板2之间形成一个盒状结构，以增强B柱3、门槛梁I和前段地板2区域整体的刚度，增强抗弯能力，达到优化侧面碰撞力传递路径的目的。特别的，第一翻边10、第二翻边11、第四翻边13、第六翻边15、第五翻边14和第三翻边12依次相连，使得加强件本体4成为一个整体结构，进一步增强了刚度和抗弯能力。加强件本体4具有结构简单，成型和焊接工艺简单，成本较低的优点。
[0023]上述的搭接均采用点焊的形式来实现，第一翻边10、第二翻边11、第二翻边12、第四翻边13、第五翻边14和第六翻边15上均具有焊点19。
[0024]顶板5上设有向上凸出的凸台17，凸台17用于安装汽车座椅，凸台17上设有座椅安装孔18。顶板5的后部为从前至后向上倾斜的倾斜部9，为增强加强件本体4对门槛梁I的支撑作用，倾斜部9上设有加强筋16。顶板5上还设有定位孔和涂装漏液孔，倾斜部9上还设有定位孔和线束安装孔，上述的定位孔、涂装漏液孔和线束安装孔在实现自身功能的同时能起到减重的作用。
[0025]上述的前、后、左、右、上、下均以图1中的坐标系为准。
【主权项】
1.一种防止门槛梁翻转的加强件，其特征在于:包括加强件本体(4)，所述加强件本体(4)包括顶板(5)、从所述顶板(5)的左边缘向下延伸的左侧板(6)、从所述顶板(5)的前边沿向下延伸的前侧板(7)、从所述顶板(5)的右边沿向下延伸的右侧板(8)，所述加强件本体(4)的后部用于与B柱(3)和门槛梁(I)连接，所述加强件本体(4)的下部用于与前段地板(2)连接，当所述加强件本体(4)安装在汽车上时，所述加强件本体(4)在所述B柱(3)、所述门槛梁(I)和所述前段地板(2)之间形成一个盒状结构。2.根据权利要求1所述的防止门槛梁翻转的加强件，其特征在于:所述加强件本体(4)还包括设置在所述顶板(5)的后边缘处的第一翻边(10)，所述第一翻边(10)用于与所述B柱(3)搭接。3.根据权利要求2所述的防止门槛梁翻转的加强件，其特征在于:所述第一翻边(10)的断面呈“L”形，所述第一翻边(10)的后面用于与所述B柱(3)搭接，所述第一翻边(10)的下面用于与所述门槛梁(I)搭接。4.根据权利要求1所述的防止门槛梁翻转的加强件，其特征在于:所述加强件本体(4)还包括设置在所述左侧板(6)的后边缘处的第二翻边(11)、设置在所述右侧板(8)的后边缘处的第三翻边(12)，所述第二翻边(11)和所述第三翻边(12)均用于与所述门槛梁(I)搭接。5.根据权利要求1所述的防止门槛梁翻转的加强件，其特征在于:所述加强件本体(4)下部的边缘处设有用于与所述前段地板(2)搭接的翻边。6.根据权利要求5所述的防止门槛梁翻转的加强件，其特征在于:所述翻边包括设置在所述左侧板(6 )的下边缘处的第四翻边(13 )、设置在所述右侧板(8 )的下边缘处的第五翻边(14)和设置在所述前侧板(7)的下边缘处的第六翻边(15)。7.根据权利要求1所述的防止门槛梁翻转的加强件，其特征在于:所述顶板(5)上设有向上凸出的凸台(17)，所述凸台(17)用于安装汽车座椅，所述凸台(17)上设有座椅安装孔(18)。8.根据权利要求1所述的防止门槛梁翻转的加强件，其特征在于:所述顶板(5)的后部为从前至后向上倾斜的倾斜部(9 )。9.根据权利要求8所述的防止门槛梁翻转的加强件，其特征在于:所述倾斜部(9)上设有加强筋(16)。10.根据权利要求1-9任一项所述的防止门槛梁翻转的加强件，其特征在于:所述加强件本体(4)为整体冲压件。
【专利摘要】本实用新型涉及一种防止门槛梁翻转的加强件，包括加强件本体，所述加强件本体包括顶板、从所述顶板的左边缘向下延伸的左侧板、从所述顶板的前边沿向下延伸的前侧板、从所述顶板的右边沿向下延伸的右侧板，所述加强件本体的后部用于与B柱和门槛梁连接，所述加强件本体的下部用于与前段地板连接，当所述加强件本体安装在汽车上时，所述加强件本体在所述B柱、所述门槛梁和所述前段地板之间形成一个盒状结构。本实用新型成本低、工艺简单，能够大幅提升B柱、门槛梁和前段地板区域整体的刚度，优化了碰撞力的传递路径，保证了充足的乘员安全空间，提高了汽车的碰撞安全性能。
【IPC分类】B62D25/20
【公开号】CN205273632
【申请号】CN201620002703
【发明人】吴小敏, 邵金华, 罗坤
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月5日