一种卷膜双层上架车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种卷膜双层上架车，包括车体、支承架和托板，在所述车体底部安装滚轮，所述支承架、托板分别与车体活动铰接，在托板上设置支承槽，所述托板、支承架分别相对于车体转动至支承槽与支承架相互卡接时，所述的托板、支承架、车体之间保持相对固定状态。在进行卷膜双层上架操作时，先将两卷待上架的卷膜分别安装固定在车体底板、托板上；然后，驱动车体靠近带双层放置架的生产台架至适当位置，将卷膜通过卷膜芯轴分别挂接在放置架上；最后，反向驱动车体，直至车体与卷膜完全分离，从而实现了卷膜的双层上架，提高了卷膜的上架工作效率，也减轻了操作工人的劳动强度，同时也使卷膜在生产台架上的放置点更加准确。
【专利说明】
一种卷膜双层上架车
技术领域
[0001]本实用新型涉及卷膜上架生产技术领域，尤其是涉及一种卷膜双层上架车。
【背景技术】
[0002]对于压延膜卷料，即卷膜，其在生产过程中经常需要双层放置到生产台架上，即卷膜的上架操作。目前，对于卷膜的上架操作，基本上是通过人工将卷膜抬上生产台架的固定卡位，由于卷膜本身重量较重，其在上架移动过程中需要越过处于生产台架最上层的机台固有台架，而生产台架自身的空间位置又不利于卷膜的移动操作，因此，在生产台架上完成两层卷膜的放置就很费劲，而且，放置点的准确性也不能得到同步保证，甚至需要在卷膜放置后进行反复调整，导致卷膜的上架操作工作效率低下，操作工人的劳动强度比较大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题，提供一种卷膜双层上架车，提高卷膜的上架工作效率，减轻操作工人的劳动强度。
[0004]本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种卷膜双层上架车，包括车体、支承架和托板，所述车体底部安装滚轮，所述支承架、托板分别与车体活动铰接，在托板上设置支承槽，所述托板、支承架分别相对于车体转动至支承槽与支承架相互卡接时，所述托板、支承架、车体之间保持相对固定状态。
[0005]优选地，还包括卷膜限位架，在车体上设置卷膜限位架卡槽，所述卷膜限位架与卷膜限位架卡槽相互配合且相对于卷膜限位架卡槽滑动抽出。
[0006]优选地，还包括卷膜限位架，在托板上设置卷膜限位架卡槽，所述卷膜限位架卡槽与支承槽分别位于托板相对两侧，所述卷膜限位架与卷膜限位架卡槽相互配合且相对于卷膜限位架卡槽滑动抽出。
[0007]优选地，所述车体上设置卷膜限位架存放槽，所述卷膜限位架通过卷膜限位架存放槽挂接于车体上。
[0008]优选地，所述的卷膜限位架为U形支架。
[0009]优选地，所述的卷膜限位架卡槽是矩形通槽。
[0010]优选地，所述的支承槽设置两个，均位于托板同一侧且开口方向相同。
[0011 ]优选地，所述的支承槽的截面形状呈“?”形。
[0012]优选地，所述的车体呈“L”形结构。
[0013]优选地，所述的支承架为“U”形架，其开口端与车体活动铰接。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过将待上架的卷膜产品放置在车体底板、托板上，使车体通过其底部的滚轮移动至带有双层放置架的生产台架合适位置，即可容易地将卷膜通过卷膜芯轴分别挂接在放置架上，然后，反向移动车体，直至车体与卷膜完全分离，从而实现了卷膜的双层上架，有效地提高了卷膜的上架工作效率；由于车体的移动操作方便，从而可以使得卷膜在生产台架上的放置点更加准确，同时也减轻了操作工人的劳动强度。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种卷膜双层上架车的主视图(带单层卷膜)。
[0016]图2为本实用新型一种卷膜双层上架车的主视图(不带卷膜)。
[0017]图3为本实用新型一种卷膜双层上架车的主视图(带双层卷膜)。
[0018]图4为本实用新型一种卷膜双层上架车的左视图(带双层卷膜)。
[0019]图5为卷膜限位架的主视图。
[0020]图6为卷膜双层上架方法的原理示意图(预备阶段)。
[0021 ]图7为卷膜双层上架方法的原理示意图(上架阶段)。
[0022]图8为卷膜双层上架方法的原理示意图(退出阶段)。
[0023]图中标记:1-滚轮，2-车体，3-卷膜限位架，4-卷膜，5-卷膜芯轴，6_支承槽，7_托板，8-卷膜限位架卡槽，9-卷膜限位架存放槽，10-支承架，11-导槽，12-生产台架，13-机台固有台架，14-放置架，15-定位槽，16-止位销钉。
【具体实施方式】
[0024]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0025]如图1、图2、图4所示的卷膜双层上架车，主要包括车体2、支承架10和托板7，在车体2底部安装滚轮I，以方便车体2的整体移动，并减轻操作人员的劳动强度。所述的支承架10为“U”形架，其开口端分别与车体2活动铰接，使支承架10可以相对于车体2转动。所述托板7为平板，其一端与车体2活动铰接，另一端为自由端，使托板7可以相对于车体2转动，在托板7底部设置支承槽6。当托板7、支承架10分别相对于车体2转动至支承槽6与支承架10相互卡接时，所述托板7基本呈水平状，由托板7、支承架10与车体2之间共同组成一个直角三角形，此时，所述的托板7、支承架10、车体2之间保持相对固定状态，如图3所示。
[0026]在卷膜生产过程中，经常需要将两卷卷膜放置到如图6所示的生产台架12上，所述的生产台架12至少包括一个机台固有台架13和两个相互平行的放置架14，本专利所述的卷膜双层上架就是指将两卷卷膜4分别通过卷膜芯轴5挂接到放置架14上，如图8所示。由于机台固有台架13水平向长度要大于放置架14水平向长度，因此，在将卷膜4挂接到放置架14上尤其是位于上层的放置架14上时，操作比较费劲。为了高效、省力地完成卷膜4双层上架，可以采用如上所述的卷膜双层上架车进行。具体包括如下步骤:
[0027]首先，如图3、图6所示，将两卷待上架的带有卷膜芯轴5的卷膜4分别安装固定在车体2底板、托板7上。考虑到车体2底部安装有滚轮I，实际操作中，可以先将其中一个待上架的带有卷膜芯轴5的卷膜4安放在车体2底板上，这样就可以利用卷膜4的自重来增加车体2的稳定性，以方便另一个待上架的卷膜4的操作;然后，再将另一个待上架的带有卷膜芯轴5的卷膜4安放在托板7上。
[0028]接下来，操作工人可以直接驱动车体2靠近带有双层放置架14的生产台架12至适当位置，如图7所示。在车体2移动过程中，为了有效地阻止位于车体2底板上的卷膜4相对于车体2滚动，可以在车体2底板上开设卷膜限位架卡槽8，并在卷膜限位架卡槽8中设置与之滑动配合的卷膜限位架3;同样地，也可以在托板7上开设卷膜限位架卡槽8，该处的卷膜限位架卡槽8与支承槽6分别位于托板7的上下相对两侧，并在卷膜限位架卡槽8中设置与之滑动配合的卷膜限位架3。所述卷膜限位架3为如图5所示的U形支架，所述卷膜限位架卡槽8采用矩形通槽，这样，当卷膜限位架3与卷膜限位架卡槽8相互配合后，既可使卷膜限位架3可以相对于其所在的卷膜限位架卡槽8顺利地滑动抽出，又使卷膜限位架3具有一定的弹性，从而可以更好地防止卷膜4在车体2移动过程中相对于车体2滑落。
[0029]当上述带有双层卷膜4的车体2移动至生产台架12适当位置后，由于卷膜4自身为圆柱体，且卷膜限位架3可以相对于其所在的卷膜限位架卡槽8顺利地滑动抽出，因此，操作工人可以在先抽出卷膜限位架3后，再直接用力推动卷膜4，就可以使卷膜4通过卷膜芯轴5分别挂接在放置架14上。如图4所示，在卷膜芯轴5的两端可以分别开设导槽11，以使卷膜芯轴5可以通过导槽11与放置架14配合并相对于放置架14直线运动，增加了卷膜4移动的平稳性;如图6所示，在放置架14上可以开设弧形定位槽15，当卷膜芯轴5运动到处于定位槽15中时，就可使得卷膜4通过卷膜芯轴5与定位槽15相互配合而挂接在生产台架12上，如图7所示;通过设置导槽11、定位槽15，还可以使得卷膜4在生产台架12上的放置点更加准确。
[0030]另外，所述的车体2可以采用“L”形结构，这样既便于操作工人通过车体2的竖直段来对车体2进行推、拉操作，而且，在车体2相对于生产台架12移动过程中，也便于操作工人通过车体2的竖直段与生产台架12的立柱之间的平行度判断，来对车体2的运动方向进行实时调整，不仅有利于卷膜4在生产台架12上的放置点更加准确，而且还有利于提高卷膜4的上架工作效率。
[0031]最后，操作工人可以反向驱动车体2，使车体2远离生产台架12，直至车体2与卷膜4完全分离，如图8所示。在车体2远离生产台架12的运动过程中，为了有效地防止挂接在生产台架12上的卷膜4随着车体2的反向移动而移动，如图6所示，可以在生产台架12上设置与放置架14活动连接且可以相对于放置架14上、下移动的止位销钉16，因此，当卷膜4通过卷膜芯轴5挂接到放置架14上之后，操作工人向上移动止位销钉16，就可以通过止位销钉16阻止卷膜芯轴5与放置架14分离，如图7所示；当车体2与卷膜4完全分离后，放下止位销钉16，所述的双层卷膜4就通过卷膜芯轴5挂接并固定在生产台架12上，如图8所示，从而完成了卷膜4的双层上架操作。
[0032]如图1所示，在车体2上可以设置卷膜限位架存放槽9，通过设置卷膜限位架存放槽9可以方便地将卷膜限位架3挂接在车体2上，如图2所示，以方便操作工人的上架操作。如图2所示，在托板7上可以开设两个并列的支承槽6，所述的两个支承槽6均位于托板7同一侧且开口方向相同，其中的一个支承槽6用于支承架10将托板7相对于车体2最大程度地顶起，以方便将待上架的卷膜4安装固定在车体2底板上，如图1所示；另外一个支承槽6用于支承架10将托板7保持在水平状态，以便可以将待上架的卷膜4安装固定在托板7上，如图3所示。其中，所述的支承槽6的截面形状呈“? ”形，以对支承架10与托板7之间的卡合起到一定的导向作用，并使卡合后的支承架10更易于与托板7分离。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种卷膜双层上架车，其特征在于:包括车体(2)、支承架(10)和托板(7)，所述车体(2)底部安装滚轮(I)，所述支承架(10)、托板(7)分别与车体(2)活动铰接，在托板(7)上设置支承槽(6)，所述托板(7)、支承架(10)分别相对于车体(2)转动至支承槽(6)与支承架(10)相互卡接时，所述托板(7)、支承架(10)、车体(2)之间保持相对固定状态。2.根据权利要求1所述的一种卷膜双层上架车，其特征在于:还包括卷膜限位架(3)，在车体(2)上设置卷膜限位架卡槽(8)，所述卷膜限位架(3)与卷膜限位架卡槽(8)相互配合且相对于卷膜限位架卡槽(8)滑动抽出。3.根据权利要求1所述的一种卷膜双层上架车，其特征在于:还包括卷膜限位架(3)，在托板(7)上设置卷膜限位架卡槽(8)，所述卷膜限位架卡槽(8)与支承槽(6)分别位于托板(7)相对两侧，所述卷膜限位架(3)与卷膜限位架卡槽(8)相互配合且相对于卷膜限位架卡槽(8)滑动抽出。4.根据权利要求2或者3所述的一种卷膜双层上架车，其特征在于:所述车体(2)上设置卷膜限位架存放槽(9)，所述卷膜限位架(3)通过卷膜限位架存放槽(9)挂接于车体(2)上。5.根据权利要求4所述的一种卷膜双层上架车，其特征在于:所述的卷膜限位架(3)为U形支架。6.根据权利要求2或者3所述的一种卷膜双层上架车，其特征在于:所述的卷膜限位架卡槽(8)是矩形通槽。7.根据权利要求1-3任一项所述的一种卷膜双层上架车，其特征在于:所述的支承槽(6)设置两个，均位于托板(7)同一侧且开口方向相同。8.根据权利要求7所述的一种卷膜双层上架车，其特征在于:所述的支承槽(6)的截面形状呈“?”形。9.根据权利要求1-3任一项所述的一种卷膜双层上架车，其特征在于:所述的车体(2)呈“L”形结构。10.根据权利要求1-3任一项所述的一种卷膜双层上架车，其特征在于:所述的支承架(1)为“U”形架，其开口端与车体(2)活动铰接。
【文档编号】B62B3/10GK205440468SQ201620173966
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】杨世川
【申请人】四川南格尔生物科技有限公司