折叠车的解锁结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及折叠车的技术领域，公开折叠车的解锁结构，折叠车包括前座板及后座板，前座板的内端部与后座板的内端铰接；前座板外端部设有第一卡槽，后座板的外端部设有第一卡勾；解锁结构包括第一摆动板，第一摆动板的下端与后座板铰接，第一摆动板的下端朝下延伸，形成有延伸至后座板中且用于抵压第一卡勾且使第一卡勾脱离第一卡槽的下端板。当底座的前座板与后座板通过第一卡勾与第一卡槽锁定后，当需要进行解锁时，朝外摆动第一摆动板，且第一摆动板的下端的下端板抵压着第一卡勾的下端，使得第一卡勾朝外摆动，第一卡勾脱离第一卡槽，进而实现解锁，从而前座板与后座板呈平铺状展开，操作简单，步骤简洁，解锁操作步骤简单，解锁操作便捷。
【专利说明】
折叠车的解锁结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及折叠车的技术领域，尤其涉及折叠车的解锁结构。
【背景技术】
[0002]远距离的交通工具有飞机、火车、汽车，市内的近距离交通工具有地铁以及公交，但是人们上下班或者出差旅行，到达公交站或者地铁站经常需要走很远的路。以前，人们主要步行到最近的公交站或者地铁站，但是，步行较为费时，天气不好时行走较辛苦，并且对于行走不便的老年人而言，更加费时，因此，现在，人们大多采用代步装置比如折叠车来替代步行。
[0003]现有技术中，折叠车包括可折叠的底座，底座折叠后通常会被锁定，当用户需要使用折叠车时，则需要花费较多的时间对折叠后的底座进行解锁，才能将底座打开呈平板状使用，解锁操作步骤较多，操作过于繁琐，会使得操作者失去耐心，降低了产品与市场的贴入畔I=I /又 O
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供折叠车的解锁结构，旨在解决现有技术中，折叠车的解锁操作步骤较多、操作过于繁琐的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的，折叠车的解锁结构，所述折叠车包括底座，所述底座包括前座板及后座板，所述前座板的内端部与所述后座板的内端铰接;所述前座板的外端部设置有第一卡槽，所述后座板的外端部设置有当所述前座板与后座板处于折叠状态时卡设在所述第--^槽内的第--^勾；
[0006]所述解锁结构包括第一摆动板，所述第一摆动板的下端与所述后座板铰接，且所述第一摆动板的下端朝下延伸，形成有延伸至所述后座板中且用于抵压所述第一卡勾且使得所述第一卡勾脱离所述第一卡槽的下端板。
[0007]进一步地，所述后座板的外端部形成有挡板，所述第一卡勾活动插设在所述挡板中，且所述第一卡勾的的上端显露在所述挡板上，形成与所述第一卡槽卡接的倒钩。
[0008]进一步地，所述第一卡勾的下端延伸形成有供所述下端板抵压的第二摆动板，所述第二摆动板中部铰接在所述挡板的内侧壁。
[0009]进一步地，所述第一摆动板的下端位于所述第二摆动板与所述挡板的内侧壁之间。
[0010]进一步地，所述第一卡勾与所述挡板的内侧壁之间设有用于驱动所述第一卡勾朝内摆动复位的第一复位弹簧。
[0011]进一步地，所述折叠车的解锁结构还包括手把，所述手把的下端铰接在所述前座板上，所述第一摆动板的上端固定连接有座垫，所述手把上连接有可上下移动且当底座处于折叠状态时卡住所述座垫的卡块。
[0012]进一步地，所述座垫的表面朝内凹陷，形成有供所述卡块卡设在内的凹槽。
[0013]进一步地，所述手把上凸设有滑槽，所述卡块上凸设有滑块，所述滑块活动插设在所述滑槽内。
[0014]进一步地，所述滑槽内嵌有驱动所述滑块复位的第二复位弹簧，所述滑块抵接着所述第二复位弹簧。
[0015]进一步地，所述第一摆动板连接有支撑杆，所述支撑杆的上端铰接于所述第一摆动板的上端，所述第一摆动板的内表面凹陷有当底座处于折叠状态时所述支撑杆嵌入在内的安装槽，所述安装槽呈条状布置，且沿着所述第一摆动板的长度方向延伸布置。
[0016]与现有技术相比，本实用新型提供的折叠车的解锁结构，当底座的前座板与后座板通过第一卡勾与第一卡槽锁定后，当需要进行解锁时，通过朝外摆动第一摆动板，第一摆动板的下端的下端板也朝外摆动，且第下端板抵压着第一卡勾的下端，使得第一卡勾的上端朝外摆动，使得第一卡勾脱离第一卡槽，进而实现解锁，从而前座板与后座板可以呈平铺状展开，操作简单，步骤简洁，解锁操作步骤简单，解锁操作便捷。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例提供的折叠车的解锁结构的立体结构示意图一；
[0018]图2是本实用新型实施例提供的折叠车的解锁结构的立体结构示意图二；
[0019]图3是本实用新型实施例提供的折叠车的解锁结构的立体结构示意图三；
[0020]图4是图1的A处的局部放大示意图；
[0021 ]图5是本实用新型实施例提供的下杆的剖切示意图。
【具体实施方式】
[0022]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0023]以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。
[0024]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0025]参照图1?5，是本实用新型提供的较佳实施例。
[0026]本实用新型提供的折叠车的解锁结构，可以运用在处于折叠状态的折叠车的解锁中；或者，可以运用在其他折叠装置中，实现折叠关节的解锁。
[0027]折叠车包括底座，底座包括前座板13以及后座板14，前座板13的内端部与后座板14的内端部铰接，形成底座的铰接端，这样，前座板13与后座板14之间则可以以该铰接端为摆动边摆动。前座板13与后座板14可以通过摆动后，折叠起来，形成层叠状，或者，前座板13与后座板14通过摆动，打开呈平铺状，这样，底座则形成平板状。
[0028]前座板13的下端设置有前车轮15，后座板14的下端设置有后车轮16，这样，底座处于打开状态时，前车轮15以及后车轮16支撑着整个底座，并且可以使得底座在路面上行驶移动。
[0029]在前座板13的下端中设有开口的前凹腔，在后座板14的下端中设有开口的后凹腔，这样，当底座处于折叠状态时，前座板13的下端面与后座板14的下端面贴合在一起，后车轮16则容纳在前凹腔中，对应地，前车轮15则容纳在后凹腔中。
[0030]前座板13的外端部设置有第一卡槽11，后座板14的外端部设置有第一卡勾12，当底座折叠时，前座板13以及后座板14折叠在一起，呈层叠状，此时，第一卡勾12则卡设在第一卡槽11中，使得前座板13的外端部与后座板14的外端部连接在一起，从而将底座锁定在折叠状。
[0031]解锁结构包括第一摆动板123，第一摆动板123的下端与后座板14铰接，且第一摆动板123的下端朝下延伸，形成有延伸至后座板14中的下端板1231，该下端板1231用于抵压第一卡勾12且使得第一卡勾12脱离第一卡槽11。
[0032]当底座处于折叠状时，前座板13与后座板14层叠在一起，第一卡勾12卡设在第一卡槽11中，当需要将底座打开，朝外摆动第一摆动板123，第一摆动板123的下端的下端板1231也朝外摆动，且下端板1231抵压着第一卡勾的下端，使得第一卡勾12的上端朝外摆动，从而第一^^勾12的上端脱离第一^^槽11，实现解锁操作。
[0033]该第一摆动板123的上端固定连接有座垫12，第一摆动板123的下端与后座板14的铰接处形成第一摆动板123的摆动中心，第一摆动板123可以以摆动中心上下摆动；当底座处于打开状态时，第一摆动板123朝上摆动第一摆动板123，使得第一摆动板123背离后座板14的上表面，形成倾斜状，座垫12处于一定高度，且此时，座垫12呈水平状，以便用户坐在座垫12上，行驶该折叠车。
[0034]本实施例中，后座板14的上表面设置有收纳槽，当第一摆动板123朝下摆动时，其可以嵌入在该收纳槽中。
[0035]另外，该收纳槽贯穿后座板14的内端部，且当第一摆动板123收纳在收纳槽中后，第一摆动板123的上端与后座板14的内端部平齐布置，这样，当底座的前座板13与后座板14呈折叠状时，前座板13的内端部与后座板14的内端部之间呈平铺状，形成支撑平面。当第一摆动板123收纳在收纳槽中，由于第一摆动板123的上端与后座板14的内端部平齐布置，此时的座垫12则恰好抵接在该支撑平面上，这样，既可以便于收纳座垫12，且底座处于折叠状时，用户也可以直接坐在座垫12上，底座具备座椅的效果。
[0036]上述提供的折叠车的解锁结构，当底座的前座板13与后座板14通过第一卡勾12与第一卡槽11锁定后，当需要进行解锁时，通过朝外摆动第一摆动板123，第一摆动板123的下端的下端板1231也朝外摆动，且下端板1231抵压着第一卡勾12的下端，使得第一卡勾12的上端朝外摆动，使得第一卡勾12脱离第一卡槽11，进而实现解锁，从而前座板13与后座板14可以呈平铺状展开，操作简单，步骤简洁，解锁操作步骤简单，解锁操作便捷。
[0037]在本实施例中，后座板14的外端部形成有挡板141，第一卡勾12活动插设在挡板141中，且第一卡勾12的上端显露在挡板141上，形成倒钩，利用该倒钩与前座板13的第一卡槽11卡接。
[0038]第一卡勾12的下端延伸形成有第二摆动板122，该第二摆动板122供下端板1231抵压，第二摆动板122的中部铰接在挡板141的内侧壁，这样，第二摆动板122与倒钩形成杠杆，以第二摆动板122与后座板的侧壁转动连接处为杠杆的支点，且摆动板122与挡板141的内侧壁之间存在间隔，从而，当有向内的驱动力抵压在第二摆动板122的外侧，即驱动力推动第二摆动板122，则第二摆动板122则会朝内摆动，根据杠杆原理，第一卡勾12上端的倒钩向外摆动，进而该倒钩与前座板13的第一卡槽11脱离。
[0039]具体地，上述的第一摆动板123的下端位于上述的第二摆动板与挡板的内侧壁之间。
[0040]本实施例中，当第一摆动板123朝外摆动时，下端板1231则抵压第二摆动板122，进而驱动第二摆动板122向外摆动，使得第一卡勾12的倒钩向外摆动，使得倒钩脱落第一卡槽11，进而前座板13与后座板14之间解锁。
[0041]另外，在第一卡勾12与挡板141的内侧壁之间设有第一复位弹簧121，该第一复位弹簧121用于驱动第一卡勾12朝内摆动复位。
[0042]当底座处于折叠状态时，第一卡勾12卡设在第一卡槽11内，且第一复位弹簧121处于压缩状态，此时，第一复位弹簧121会给第一卡勾12朝内的压力，使得第一卡勾12与第一卡槽11的配合更加紧密。
[0043]在进行解锁时，第一摆动板123朝外摆动，下端板1231抵压在第二摆动板122的外侧，使得第一卡勾12朝外摆动，此时，第一复位弹簧121进一步被压缩，直至第一卡勾12脱离第一卡槽U，实现解锁操作，当作用在第二摆动板122的驱动力撤离以后，第一复位弹簧121则会驱动第一卡勾12朝内摆动复位。
[0044]折叠车的解锁结构还包括手把10，手把1的下端铰接在前座板13上，手把1上连接有卡块101，该卡块101可以上下移动，当底座处于折叠状态时，底座的前座板13与后座板14呈折叠状时，前座板13的内端部与后座板14的内端部之间呈平铺状，形成支撑平面。当第一摆动板123收纳在收纳槽中，由于第一摆动板123的上端与后座板14的内端部平齐布置，此时的座垫12则恰好抵接在该支撑平面上，且卡块101卡住座垫12，当需要打开底座时，朝下推动手把的卡块101，使得卡块101与座垫12分离，朝外摆动座垫12，座垫12的摆动即可带动第一摆动板123的朝外摆动。
[0045]上述的座垫12的下表面朝内凹陷，形成有凹槽121，当底座处于折叠状态时，卡块101卡设在凹槽121内，当需要打开底座，下压卡块101，即可使得卡块101与凹槽121脱离，用户才可以朝外摆动座垫12，实现折叠车的解锁。
[0046]具体地，手把10上凸设有滑槽102，卡块101上凸设有滑块105，滑块活动插设在滑槽内，下压卡块1I，滑块105可在滑槽102内上下滑动。
[0047]滑槽102内嵌有第二复位弹簧106，第二复位弹簧106驱动滑块复位，滑块抵接着第二复位弹簧106;需要打开底座，下压卡块101，滑块105朝下移动，压缩第二复位弹簧106，座垫12与卡块101脱离后，作用在卡块101的驱动力撤离以后，第二复位弹簧106则会驱动卡块101朝上摆动复位。
[0048]在本实施例中，第一摆动板123连接有支撑杆122，支撑杆122的上端铰接于第一摆动板123的上端，第一摆动板123与支撑杆122的铰接处形成支撑杆122的摆动中心，支撑杆122可以朝靠近或者背离第一摆动板123摆动。当底座处于打开状态时，朝上摆动第一摆动板123，使得座垫121处于一定高度，支撑杆122朝背离第一摆动板123的方向摆动，并且，支撑杆122的下端抵接在后座板14的上表面，这样，后座板14的上表面、支撑杆122以及第一摆动板123之间则围合形成三角架状，座垫121固定在第一摆动板123的上端，这样，在三角架的支撑下，用户可以更加平稳的坐在座垫121上。
[0049]当然，在其他实施例中，当底座处于打开状态时，第一摆动板123朝上摆动第一摆动板123，使得座垫121处于一定高度，且座垫121呈水平状时，将第一摆动板123的下端锁定，这样，第一摆动板123则处于固定状态，此时，座垫121也处于固定状态，用户坐在座垫121上，座垫121可以稳固的支撑用户。
[0050]第一摆动板123的内表面凹陷有安装槽，当底座处于折叠状态时，为了便于收拢支撑杆122，将支撑杆122朝靠近第一摆动板123的方向摆动，将支撑杆122嵌入在安装槽内，这样，第一摆动板123与支撑杆122则合成形成平板状，再朝下摆动第一摆动板123，将嵌入有支撑杆122的第一摆动板123收纳在后座板14上。
[0051 ]本实施例中，安装槽呈条状布置，沿第一摆动板123的长度方向延伸布置，其形状与支撑杆122的形成配合。
[0052]为了实现更好的支撑，支撑杆122设置有两个，两个支撑杆122相间隔平行布置。
[0053]本实施例中，上述的手把10包括上杆103以及下杆104，下杆104呈中空状，上杆103的下端活动插设在下杆104内，且可在下杆104内上下移动。下杆104的上端设有用于卡住上杆103的锁定结构，上述的滑槽102形成在下杆的上端，下杆104的下端与前车轮连接；当上杆103朝上或者朝下移动到适宜位置时，用户只需操作锁定结构即可对上杆103的位置进行锁定。
[0054]当然，手把也可以是一体状的竖杆，并不局限于上杆103与下杆104组合而成。
[0055]具体地，锁定结构包括可朝下扳动的扳手。当然，锁定结构可以为其他结构，比如可移动的挡条等，并不局限于本实施例提供的扳手。
[0056]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.折叠车的解锁结构，其特征在于，所述折叠车包括底座，所述底座包括前座板及后座板，所述前座板的内端部与所述后座板的内端铰接;所述前座板的外端部设置有第一卡槽，所述后座板的外端部设置有当所述前座板与后座板处于折叠状态时卡设在所述第一^^槽内的第—^勾； 所述解锁结构包括第一摆动板，所述第一摆动板的下端与所述后座板铰接，且所述第一摆动板的下端朝下延伸，形成有延伸至所述后座板中且用于抵压所述第一卡勾且使得所述第一卡勾脱离所述第一卡槽的下端板。2.如权利要求1所述的折叠车的解锁结构，其特征在于，所述后座板的外端部形成有挡板，所述第一卡勾活动插设在所述挡板中，且所述第一卡勾的上端显露在所述挡板上，形成与所述第一卡槽卡接的倒钩。3.如权利要求2所述的折叠车的解锁结构，其特征在于，所述第一卡勾的下端延伸形成有供所述下端板抵压的第二摆动板，所述第二摆动板中部铰接在所述挡板的内侧壁。4.如权利要求3所述的折叠车的解锁结构，其特征在于，所述第一摆动板的下端位于所述第二摆动板与所述挡板的内侧壁之间。5.如权利要求2至4任一项所述的折叠车的解锁结构，其特征在于，所述第一卡勾与所述挡板的内侧壁之间设有用于驱动所述第一卡勾朝内摆动复位的第一复位弹簧。6.如权利要求2至4任一项所述的折叠车的解锁结构，其特征在于，所述折叠车的解锁结构还包括手把，所述手把的下端铰接在所述前座板上，所述第一摆动板的上端固定连接有座垫，所述手把上连接有可上下移动且当底座处于折叠状态时卡住所述座垫的卡块。7.如权利要求6所述的折叠车的解锁结构，其特征在于，所述座垫的表面朝内凹陷，形成有供所述卡块卡设在内的凹槽。8.如权利要求6所述的折叠车的解锁结构，其特征在于，所述手把上凸设有滑槽，所述卡块上凸设有滑块，所述滑块活动插设在所述滑槽内。9.如权利要求8所述的折叠车的解锁结构，其特征在于，所述滑槽内嵌有驱动所述滑块复位的第二复位弹簧，所述滑块抵接着所述第二复位弹簧。10.如权利要求2至4任一项所述的折叠车的解锁结构，其特征在于，所述第一摆动板连接有支撑杆，所述支撑杆的上端铰接于所述第一摆动板的上端，所述第一摆动板的内表面凹陷有当底座处于折叠状态时所述支撑杆嵌入在内的安装槽，所述安装槽呈条状布置，且沿着所述第一摆动板的长度方向延伸布置。
【文档编号】B62K15/00GK205524713SQ201521071901
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年12月21日
【发明人】罗成, 李银东
【申请人】重庆浪尖渝力科技有限公司