专利名称：新型轻柔免登高弹簧浮架航标的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型轻柔免登高弹簧浮架航标。
二
背景技术：
江河湖海航道中布设的航标种类繁多，如吴江市吴江新华航标制造有限公司网站上介绍的Φ2400航标系列产品，以及北京新航联科技有限公司生产的南海灯浮。这种航标的缺点在于浮架整体采用刚性结构。由于航标在航道水面上是基本垂直状态，它上部分的浮架坚固度差，而下部浮体是厚钢板制成，坚固度强。当遭到来往于航道中航行的船舶碰撞时，向前伸出的船头上部分首先碰撞到浮架顶端部分，浮架与浮体的刚性连接迫使得浮架被牢牢地固定在沉重的浮体上，以及它的刚性结构，使得受到巨大碰撞力无法得到缓冲，顷刻间导致浮架上端变形断裂。在现在很多现代化程度高的航道中航标浮架顶端都配置了太阳能电池充电板，新型智能冷光源航标灯，雷达反射器或雷达应答器以及最先进的采用GPS全球卫星定位技术的新型航标灯等高科技产品，随着浮架被毁坏，这些昂贵的设备同时遭到破坏掉入水中，使整个航标失效。特别是在一些密集型布设航标的现代化航道中，频繁被撞坏的航标中，毁坏的绝大部分是浮架。上述情况在造成巨大经济损失的同时，还直接影响了整条航道的安全快捷的运行。这种航标因为航道工作人员要爬上其三、四米高的浮架顶端才能进行对航标灯的检查维护和更换操作，浮架上端对结构的强度对上述操作是必不可少的，要保证结构强度，就无法减轻重量，数百斤重量在三、四米高度前后左右长期摇晃，其浮架基部所承受的各种力非常巨大，即使浮架采用超级加固措施，还是难逃碰撞后的厄运，因为船比它坚固。
三
发明内容
1.要解决的技术问题本发明的目的在于提供一种在遭受船舶碰撞时能有效保全航标浮架的与现有技术生产的所有航标结构上完全不同的具有内外双层结构的新型轻柔免登高弹簧浮架航标和它的重要部件。
2.技术方案为达到上述目的，本发明内外双层结构的新型轻柔免登高弹簧浮架航标(1)设计了专用的操作孔扁平防盗电源箱，它不存在现有电源箱那种竖直结构箱盖朝上开启，造成新型轻柔免登高弹簧航标浮架基座被迫抬高，造成基座上端的其它刚性物件重心上移，极易在遭到来往船舶的撞击中毁坏的缺点。它扁平箱体结构和水平式打开箱盖方式，大大降低了电源箱、被动平移基座以及它上端刚性物体的重心高度，为新型轻柔免登高弹簧浮架航标提供了必要的技术支持。在航标维护时，不用打开箱盖，就能通过它箱盖上的操作孔，快速方便的更换航标灯的电源电缆线。(2)首创浮架的被动平移基座结构，当它被船舶碰撞到时，基座会因碰撞力瞬间被动平移至另一端，带动整个浮架瞬间向相反方向平移避开碰撞，避开了船舶对它的撞击，将船对基座的撞击转变成船对浮筒的撞击。从浮架的根基部着手解决了浮架根基部遭船舶撞击时难以自保的关键性技术难题，极大地提高了新型轻柔免登高弹簧浮架航标整体的抗碰撞能力；(3)首创通过折翻连接器连接的分上、下两部分的柔性内骨架结构。A.它特制的圆锥形大弹簧在确保整个航标既要在遭受船舶撞击时能自动倾斜，上端瞬间产生保护性平面位移，又要在在大风浪剧烈的上下左右摇晃中能始终保持平衡稳定，它呈整体连成的上、中、下三部分。上、下两部分长度短，各自呈圆柱形，是专门为更好的同新型轻柔免登高弹簧浮架航标的双层弹簧卡座连接紧密设计的，不致因为上下左右摇晃而脱掉出来；较长的中部是主要部分，呈圆锥形，下部的圆径大于上部的圆径，下大上小的形体结构对重心的稳定起到了关键作用，能确保整个航标在大风浪剧烈的上下左右摇晃中始终保持平衡稳定。B.因一般的方法很难将弹簧牢牢的固定在目标位上使其发挥正常的功能，特别是在长期上下左右剧烈摇晃的水面上且它上面还装有其他重物的巨大弹簧。以及在固定弹簧时卡簧螺丝对准弹簧缝屑难和螺丝穿入后，因螺母活动而难于对准和上紧难的问题，特制的弹簧卡座结构设计成可调节对准弹簧缝间屑的内、外双层圆柱管状体夹紧结构。内、外双层圆柱管状体夹紧结构能更好的从内外两面将弹簧牢牢的固定住。为解决弹簧放入内、外圆卡后对准弹簧缝屑难和夹紧固定难的问题，分别在外、内圆卡圆柱管状体中部垂直方向挖出长圆形的卡簧调整孔，卡簧螺丝可由此穿入后上、下移动位置寻找弹簧缝间屑穿入；在内圆卡的内壁上内卡簧调整孔的两侧各加装一条三角铁形状的螺母卡，并在螺母六面中的其中一面上装一小钩，当卡簧螺丝穿入后，另用一根一端带小环的细长金属丝套入螺母的小钩中，在螺母卡内作上、下移动调节，当同卡簧螺丝对准后，就上紧卡簧螺丝，将弹簧固定。(4)首创航标浮架的柔性定位软外架结构。它在整个新型轻柔免登高弹簧浮架航标中的重要作用是通过它的架位调节器和柔性架弹簧，固定与调节航标灯及柔性内骨架在整个航标的中心平面位置，以及最外层的抗碰撞损坏及标志牌的显示。(5)首创航标浮架折翻方式。设计出采用铰链结构的折翻连接器，只要用手推动顶座，顶座就会连同它上端的浮架上半部折翻180度到另一边的浮架下部，无需登高就能够完成检查、维护更换航标灯；去掉了高重心高重量的钢质护生圈，使得航标浮架的重量大幅减轻成为现实，才能在新型轻柔免登高弹簧浮架航标的中、上端采用上、下弹簧内骨架提供了必要条件，实现了轻柔这一关键性技术突破；(6)去掉高重心高重量的钢质护生圈后，设计出柔性碟形标志体，形体美观，标志目标显示面大，使航标目标鲜明醒目，船只在远距离时就极易观测到；能反射更多的雷达波，使航标在雷达荧光屏上的目标更大更清晰，提升了航标的助航作用；柔性结构不易被撞坏。
3.有益效果(1)本发明新型轻柔免登高弹簧浮架航标在遭到来往船只碰撞时，整个浮架会随受撞击的部位高低不同瞬间自动作出如上弹簧内骨架反向弯曲、下弹簧骨架反向弯曲使浮架中、上端倾斜形成保护性平移；被动平移基座反向平移至另一端等一系列相应的保护动作。从浮架的根基部到中、上端，使整个浮架得以避让开，最终船舶头部撞在浮筒上。船舶对浮筒的撞击，化解了船舶对浮架的巨大碰撞力。当船舶与浮筒脱离接触以后浮架立即会依靠弹力自动恢复原状。在碰撞力相等的情况下，本发明新型轻柔免登高弹簧浮架航标比现有技术生产的航标损坏率大幅下降，减少了直接经济损失，同时降低了昂贵的航道日常维护成本费用，也减少了大量的航标日常维护工作量，提高了航标的灯光正常率，保障了航道安全快捷的畅通度。
(2)通过操作孔不用打开箱盖也能换电源电缆线，人性化的操作孔使得本来很别扭的航标维护这一环节变得简单快捷而轻松，节省了人力和宝贵的时间，提高了劳动效率。它的防盗功能，能有效遏制电源被盗。
(3)它克服了用现有技术生产的航标浮架整体高度高，航标工作船上的工作人员在检查、维护保养和更换航标灯时，在条件恶劣的大风浪水面危险工作环境下，爬上爬下登高作业，易发生坠落事故的缺点。在频繁的检查、维护保养和更换航标灯时，航标工作船上的工作人员只要站在浮体上，无须爬上爬下登高作业，就能实现全部操作内容，消除了安全隐患，避免了人员的伤亡危险。
(4)用它制作成的新型航标，形体美观，标志目标显示面大，使航标目标鲜明醒目，船只在远距离时就极易观测到；能反射更多的雷达波，使航标在雷达荧光屏上的目标更大更清晰，起到昂贵的雷达反射器几乎同样的作用，提升了航标的助航作用。
四
下面结合附图，对本发明新型轻柔免登高弹簧浮架航标作进一步详细描述。
图1是本发明新型轻柔免登高弹簧浮架航标总成实施示意性主视图。
图2是本发明新型轻柔免登高弹簧浮架航标柔性内骨架的特制圆锥形弹簧示意性主视图。
五具体实施方案实施例1，新型轻柔免登高弹簧浮架航标总成。呈内外双层结构的连接于折翻连接器顶座3上方内层的上内骨架与其外层的柔性碟形标志体，与呈内外双层结构的连接于折翻连接器底座17下方内层的下内骨架与其外层柔性定位软外架通过折翻连接器的铰链18活动连接。上内骨架22通过航标灯基座36与航标灯1连接，下内骨架的下弹簧卡座15通过或可不通过雷达反射器安置框14与下方的被动平移基座的顶座11连接。被动平移基座的底座6→连接下方的专用的操作孔扁平防盗电源箱7和浮架底部加固件10→连接浮筒8，折翻连接器底座17的四个角→连接柔性架25(4根)→连接架位居中调节器24(4只)→连接柔性架弹簧23(4只)→连接脚架9(4只)，被动平移基座的顶座11的四个边部→连接定复位弹簧12(4只)→连接基座居中调节器13(4只)→连接脚架9(4只)。将专用的操作孔扁平防盗电源箱7和浮架底部加固件10放平后同浮筒焊接牢，将被动平移基座整个抬放在它们上面焊接或螺丝连牢，把框架座14摆在它上面后焊接或螺丝连牢，下内骨架圆锥形弹簧5和它的两个双层弹簧卡座15和16先连接好后，摆在框架座14上面焊接或螺丝连牢，将折翻连接器摆在它上面，底座17同双层弹簧卡座16焊接或螺丝连牢，柔性定位软外架的软标字牌4、柔性架25这一端连接折翻连接器底座17的角，架位居中调节器24、柔性架弹簧23一端连接脚架9，定复位弹簧12和居中调节器13连接好后，各自的另一端分别连接脚架9和被动平移基座顶座11，将上内骨架弹簧21连接双层弹簧卡座22并装好航标灯1，把顶圈2，中圈33，下圈34依次套进上内骨架弹簧21，找两根细钢缆或粗橡皮筋松松穿进防转孔28，两头出头并打结，小拉簧30和柔性固圈索31连接好后，小拉簧30另一端穿进固圈孔29并出头，用一样比固圈孔29孔径大的物体扎住出头端，将装好的这几部分通过上内骨架双层弹簧卡座20同折翻连接器顶座3螺丝连牢，柔性固圈索31的下端同折翻连接器顶座3连牢。如需装雷达反射器只需把反射器塞入框架座14固定住就行了。全部装好后，调节居中调节器13(4只)和架位调节器24(至少3只以上)，使航标灯1处于整个航标中心位置。本发明不局限于上述这一种实施方案，上内骨架弹簧和下内骨架弹簧可分别用三根以上的弹簧均匀排列安装后替代；如不需装雷达反射器时，雷达反射器安置框就不存在了，下内骨架圆锥形弹簧5就要作延长技术处理，重心降低后的航标，会有更强的抗碰撞过能力。航标浮架规格有变时，柔性定位软外架软标字牌及柔性碟形标志体顶圈、中圈和下圈的外型均要做出相应的变化。
实施例2，新型轻柔免登高弹簧浮架航标柔性内骨架的特制圆锥形弹簧，图2中下内骨架特制圆锥形弹簧，包括整体连成的上1、中2、下3三部分，其特征在于上、下部呈圆柱形，长度较短，各自呈圆柱形，是专门为更好的同双层弹簧卡座连接紧密设计的，上、下部分分别平行放入2只双层弹簧卡座的外圆卡和内圆卡之间并与之连接，不致因为上下左右摇晃而脱掉出来；主要部分的中部呈圆锥形，长度分别长于上部和下部，下部的圆径大于上部的圆径，下部的圆径大于上部的圆径，下大上小的形体结构对重心的稳定起到了关键作用，能确保整个航标在大风浪剧烈的上下左右摇晃中始终保持平衡稳定。制作弹簧的弹簧钢直径在5-30毫米之间，弹簧的长度在10-300厘米之间，底部的圆径在5-200厘米之间。
权利要求
1.一种新型轻柔免登高弹簧浮架航标(QX)的部件特制圆锥形弹簧(QX)，它包括整体连成的上、中、下三部分，其特征在于上、下部呈圆柱形，长度较短，主要部分的中部呈圆锥形，长度分别长于上部和下部，下部的圆径大于上部的圆径，上、下部分分别平行放入2只双层弹簧卡座的外圆卡和内圆卡之间并与之连接。
2.根据权利要求1所述新型轻柔免登高弹簧浮架航标(QX)的部件特制圆锥形弹簧(QX)，其特征在于制作圆锥形弹簧的弹簧钢直径在5-30毫米之间，圆锥形圆锥形弹簧的长度在50-300厘米之间，圆锥形底部的圆径在5-200厘米之间。
全文摘要
本发明公开了一种新型轻柔免登高弹簧浮架航标(QX)。在遭到碰撞力相等的船舶碰撞下，该航标比现有的航标损坏率大幅下降，减少了直接经济损失，同时降低了昂贵的航道日常维护成本费用，也减少了大量的航标日常维护工作量，提高了航标的灯光正常率，保障了航道安全快捷的畅通度。航标工作船上的工作人员只要站在浮体上，无须在三米多高的浮架爬上爬下登高作业，就能实现全部操作内容，消除了安全隐患，避免了人员的伤亡危险，它形体美观，标志目标显示面大，使航标目标鲜明醒目，船只在远距离时就极易观测到，能反射更多的雷达波，使航标在雷达荧光屏上的目标更大更清晰，提升了航标的助航作用。
文档编号B63B22/00GK1786554SQ200410089288
公开日2006年6月14日 申请日期2004年12月9日 优先权日2004年12月9日
发明者祁昕, 徐卫秀 申请人:祁昕