专利名称：船用发动机尾气热能转换器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及热交换器，更具体地说是一种船用发动机尾气热能转换器。
背景技术：
现有的船用发动机燃烧产生的尾气是通过发动机排气管路排出的，发动机尾气的热能未能得到利用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种连接于船用发动机排气管路上，结构简单，使用方便，利于环保，且能够有效地利用能源的船用发动机尾气热能转换器。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的一种船用发动机尾气热能转换器，它包括进气口、出气口，在进、出气口之间并置两根相通的支管，在两根支管相通部位设置分气板，在其中一根支管上设置水套，在水套上设有若干个水口。
在其中一根支管内设置若干根与水套连通的换热管。
设有由转柄与连杆铰接组成的分气板操动机构，分气板操动机构的连杆与分气板铰接。
本实用新型的船用发动机尾气热能转换器，能够将发动机尾气的热能使水套内的水加热后进入取暖器内，用于取暖；或使水套内的水进入蒸汽箱内变成蒸汽，利用蒸汽使食物熟化。其结构简单，使用方便，利于环保，能够有效地利用能源。
图1为船用发动机尾气热能转换器结构示意图。
图中1分气板、2换热管、3水温表水口、4水套、5支管、6注水口、7压力表水口、8安全阀水口、9出水口、10转柄、11出气口、12支管、13进气口、14连杆、15手把、16回水口。
具体实施方式
下面利用附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
参照图1，船用发动机尾气热能转换器具有进气口13、出气口11。在进、出气口13、11之间并置两根相通的支管5、12，在两根支管5、12相通部位设置分气板1。在其中一根支管5上设置水套4，在水套4上设有水温表水口3、注水口6、压力表水口7、安全阀水口8、出水口9、回水口16。
在支管5内设置若干根与水套4连通的换热管2，换热管2能够增大换热面积。
分气板操动机构由带手把15的转柄10与连杆14铰接组成。分气板操动机构的连杆14与分气板1铰接。
船用发动机尾气热能转换器的进气口13、出气口11接于发动机排气管路上。取暖时操动分气板1关闭支管12，使支管5与发动机排气管路连通，将出水口9通过管路与取暖器的进水口连通，回水口16通过管路与取暖器的出水口连通。食物熟化时操动分气板1关闭支管12，使支管5与发动机排气管路连通，将出水口9通过管路与蒸汽箱连通。不需要换热时，操动分气板1关闭支管5，使支管12与发动机排气管路连通即可。
权利要求1.一种船用发动机尾气热能转换器，其特征在于它包括进气口、出气口，在进、出气口之间并置两根相通的支管，在两根支管相通部位设置分气板，在其中一根支管上设置水套，在水套上设有若干个水口。
2.根据权利要求1所述的船用发动机尾气热能转换器，其特征在于在其中一根支管内设置若干根与水套连通的换热管。
3.根据权利要求1所述的船用发动机尾气热能转换器，其特征在于设有由转柄与连杆铰接组成的分气板操动机构，分气板操动机构的连杆与分气板铰接。
专利摘要本实用新型涉及热交换器，更具体地说是一种船用发动机尾气热能转换器，它包括进气口、出气口，在进、出气口之间并置两根相通的支管，在两根支管相通部位设置分气板，在其中一根支管上设置水套，在水套上设有若干个水口；在其中一根支管内设置若干根与水套连通的换热管；设有由转柄与连杆铰接组成的分气板操动机构，分气板操动机构的连杆与分气板铰接。能够将发动机尾气的热能使水套内的水加热后进入取暖器内，用于取暖；或使水套内的水进入蒸汽箱内变成蒸汽，利用蒸汽使食物变熟。其结构简单，使用方便，能够有效地利用能源。
文档编号B63J2/00GK2732621SQ20042001220
公开日2005年10月12日 申请日期2004年7月5日 优先权日2004年7月5日
发明者于利 申请人:于利