专利名称：液散货船离岸装卸系泊系统及系泊方法
技术领域：
本发明涉及船舶系泊装置，特别是一种液散货船离岸装卸系泊系统及系泊方法，适合 液体以及散装物料货船装卸采用。
技术背景在现有技术中，液体或散装物料货船装卸物料主要有三种系泊形式其一是单点系泊装置，由六根锚链将一个系泊浮筒系泊在海上，在浮筒上设有可绕浮筒中心作360度旋转 的系泊臂和输油旋转头，通过系泊臂与货船艏部连接与货船连接在一起。该系泊装置具有 风标特性，受力小，投资省，建造周期短，使用方便和安全可靠等优点，但不足的是占用 水域大，在受到限制的水域无法应用；其二是散射式多点系泊装置，它以系泊船为中心， 沿周向散射布置链缆组合系泊装置，对船进行全方位约束，系泊机理为靠链缆悬挂所储存 的能量和链缆的弹性变形来产生恢复力。其优点是定位精度高，占有水域较小，投资省， 建造周期短。但缺点是系泊布置不够紧凑，系泊缆易磨损和疲劳，系离泊操作较单点系泊 麻烦；其三是固定式码头，它是通过桩或沉箱将结构物固定于海底，为船提供一个刚性的 系泊体；其优点是装卸作业便利，缺点是造价昂贵，靠离泊有较大的风险，并且占用岸线 资源。发明内容为了克服已有液散货船系泊装置存在的上述缺陷，本发明提供一种液散货船离岸装卸 系泊系统及系泊方法，采用该系泊系统及其系泊方法可节省水域，不占用岸线资源，节省 投资，而且使用方便，安全。本发明的任务是以这样的方式实现的 一种液散货船离岸装卸系泊系统及系泊方法， 其特征是所述的系泊系统由三套系泊装置组成，所述的系泊装置由浮筒、悬挂配重、座底 配重和锚固基础依次通过连系件连接而成，所述的系泊系统的系泊方法是将每套系泊装置 通过连系件将浮筒与货船连接在一起，其中两套系泊装置系于液散货船艏部，另一套系泊 装置系于液散货船艉部.，三套系泊装置成Y字形布置。本发明的目的还可以采取如下措施来实现本发明所述的浮筒可以采用钢板焊接而成，也可以采用中空钢筋混凝土以及其它漂浮 材料制成，可浮在水面或浸入水面等静止时具有垂直向上作用力特性的构件。所述的悬挂配重和座底配重所用材料可以是包装的矿砂或河沙、石块、钢筋混凝土块、
金属件等具有垂直向下作用特性的构件。座底配重以金属件或钢筋混凝土块为好，可承受海底砂石对座底配重的磨损。所述的锚固基础为锚、桩、重块及海底浇注固定物等具有横向约束力特性的构件，但以桩为好，其紧固性好。所述的连系件可以是链、缆、索或杆。本发明的系泊装置采用浮筒的作用在于使系泊装置与液散货船连接，设置悬挂配重 后，整个系泊装置的垂直向下作用力便增强，提高了浮筒以及所连系的货船的稳定性和改 善系泊特性，采用底座配重可大大降低锚固基础的上拔力，有效地提高其牢固性并为适应 运动的需要提供了弹性空间。因此，采用本发明的系泊基础具有较好的系泊稳定性和恢复 能力。本系统采用三套系泊装置，其中两套系泊装置与液散货船艏部连系，另一套系泊装 置与艉部连系，三套系泊装置成Y字形布置能有效地将货船定位于离岸海域上，然后通 过现有的输送管道将液(气)态货物或散装固态货物(颗粒状或粉状)输送到岸或海上运 输设备便可。众所周知，岸线资源是宝贵的自然资源，深水岸线资源更是关系到国家经济建设和国 防建设的极其宝贵的又极为稀少的战略资源，用传统的固定式码头技术来建设大型输油终 端，占用了极其宝贵的岸线资源，是一种极大的浪费。在经济发展迅速的长江三角洲、珠江三角洲流域等沿江、沿海地区，岸线资源已经不 堪胜负，难以承受继续发展的需要，研发一种能够节省水域资源，以及不占用岸线的离岸 终端技术是支撑社会经济持续发展的需要。本发明创造将用离岸终端技术代替传统的固定式码头技术，可以达到节省工程投资、 节省岸线资源、节省占用水域、避免或减小航道或泊位开挖，避免或减小悬浮物周期性污 染，避免或减小对水动力环境的扰动和破坏，可以达到既能充分照顾近期利益、投资者利 益，又能充分照顾远期利益、社会利益，环境保护需求和社会可持续发展需求的积极效果。 具体说来本发明与现有技术相比具有以下特点1. 不占用岸线资源，可以搬迁和重复利用，有利于持续发展；2. 占用水域小，节省水域资源，有利于实现建设资源节约型社会；3. 易于复原和再规划，不留或少留障碍，便于资源的再利用；4. 可依自然水深条件灵活布置，避免或减小航道和泊位的开挖，有利于节省投资；5. 避免或减小航道和泊位的开挖造成的悬浮物污染，有利于环境保护；6. 装置尺度小，减小对自然水动力环境的破坏和影响，有利于航道的稳定；7. 采用弹性浮筒非接触式缆绳连接，减小碰撞危险，减小溢油污染的风险；8. 操作较为便利、安全，可靠；9. 投资最省、建造周期最短；10. 应用区域更为广泛，可用于近海、港湾、江河、湖泊11. 可对液散货的装卸运输起着积极的推进作用，降低建设投资和装卸成本，对国民 经济的主动脉一能源运输事业的发展起着积极推动作用。
图1为液散货船离岸装卸系泊系统的系泊装置具体结构示意图。 图2为液散货船离岸装卸系泊系统的系泊方法示意图。 图3为图2的A向视图。
具体实施方式
参照图l,液散货船离岸装卸系泊系统由三套系泊装置l组成，每套系泊装置l是由 浮筒2、悬挂配重3、座底配重4和锚固基础5通过连系件6连接而成。本实施例的浮筒 2采用钢板焊接而成一个中空浮体。悬挂配重3和座底配重4采用钢筋混凝土块，锚固基 础5则采用桩，连系件6采用钢链。
本系泊系统的系泊方法是将整个系泊系统的三套系泊装置1中的浮筒2通过连系件6 与液散货船7连接，其中两套系泊装置1系于液散货船7的艏部；另一套系泊装置1与船 艉连接，三套系泊装置1呈Y字形布置将液散货船7固定于离岸海域中(如图2和图3 所示)。
液散货船7的物料装卸则采用现有技术常用的方法进行。当需要输送液(气)态物料 时通过输送管和压缩泵进行；而输送固态散装物料时则通过输送管和压縮空气进行。
权利要求
1.一种液散货船离岸装卸系泊系统及系泊方法，其特征是所述的系泊系统由三套系泊装置(1)组成，所述的系泊装置(1)由浮筒(2)、悬挂配重(3)、座底配重(4)和锚固基础(5)依次通过连系件(6)连接而成，所述的系泊系统的系泊方法是将每套系泊装置的浮筒(2)通过连系件(6)与液散货船(7)连接在一起，其中两套系泊装置(1)系于液散货船(7)的艏部，另一套系泊装置(1)系于液散货船(7)艉部，三套系泊装置(1)成Y字形布置。
2. 根据权利要求l所述的系泊系统及系泊方法，其特征在于所述的浮筒(2)用钢板 焊接而成。
3. 根据权利要求l所述的系泊系统及系泊方法，其特征在于所述的悬挂配重(3)为 钢筋混凝土块。
4. 根据权利要求1所述的系泊系统及系泊方法，其特征在于所述的座底配重(4)为 钢筋混凝土块。
5. 根据权利要求1所述的系泊系统及系泊方法，其特征在于所述的锚固基础(5)为桩。
6. 根据权利要求1所述的系泊系统及系泊方法，其特征在于所述的连系件(6)为钢链。
全文摘要
一种液散货船离岸装卸系泊系统及系泊方法，其特征是所述的系泊系统由三套系泊装置组成，所述的系泊装置由浮筒、悬挂配重、座底配重和锚固基础依次通过连系件连接而成，系泊时将每套系泊装置通过连系件将浮筒与货船连接在一起，其中两套系泊装置系于液散货船艏部，另一套系泊装置系于液散货船艉部，三套系泊装置成Y字形布置。使用该系泊系统可平稳地将液散货船系于离岸海域中进行物料装卸，与现有技术相比具有不占用岸线资源，占用水域小，投资省，建造周期短，易于复原和再规则，以及操作便利、安全、可靠等优点，特别适合液散货船离岸装卸物料使用。
文档编号B63B21/48GK101157378SQ20061012260
公开日2008年4月9日 申请日期2006年10月8日 优先权日2006年10月8日
发明者李廷枢, 陈杰诚 申请人:陈杰诚