专利名称：油轮的独立间隔式储油舱结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油轮储油舱结构，尤其涉及一种油轮的独立间隔式储 油舱结构，属于船舶技术领域背景技术目前，运输油料的油轮，用于储存油料船舶在航行中，经常受到海浪冰山 或礁石，甚至是其他船舶的严重的撞击，导致储油舱泄漏由于现有技术的油轮设 置的一容积很大的储油舱，自救能力很差；如果救助船不能及时前来营救，对大 量油料的泄漏束手无策，不仅成了油料的损失，更严重的是导致严重的环境灾难; 由此引起的沉船事件也时有发生长久以来，船舶技术领域需要一种油轮储油舱结构新设计，在油轮遭受到严 重撞击而导致油料泄漏时，能够自救，将损失降低到最低限度实用新型内容本实用新型恰恰能满足了上述需求，其目的在于提供一种油轮的独立间隔 式储油舱结构新的设计，在油轮遭受到严重撞击而导致油料泄漏时，能够自救止 漏本实用新型的进一步目的在于提供一种不改变现有油轮的主体结构仅仅改 变储油舱结构设计，对现有的各种油轮皆适用的油轮的独立间隔式储油舱结构为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案油轮的独立间隔式储 油舱结构，将现有油轮的一容积很大的储油舱，改变为由横壁和纵壁组成的数个 独立储油舱，各个独立储油舱之间形成隔离空间，并由联通管道联接，联通管道 由阀门控制为了保证各个独立储油舱之间油料注入和流出的顺畅，联通管道设置在独立 储油舱的底部所述的阀门，可以是手动的，当储油舱泄漏时，手动关闭阀门，制止泄漏； 但最好是电子感应阀门，当遇到严重撞击时，电子感应阀门自动关闭本实用新型的有益效果在于由于将现有的一个容积很大的储油舱，分设为 数个独立储油舱，在油轮遭受到严重撞击而导致油料泄漏时，所损失的仅仅只是 独立储油舱的部分油料，油轮实现了自救止漏同时，由于仅仅是将现有的一个容 积很大的储油舱，分设为数个独立储油舱，不改变现有油轮的主体结构，对现有 的各种油轮皆适用，实现了本实用新型的目的下面将结合附图对本实用新型作进一歩的详细描述
图1是本实用新型的纵剖面简略示意图 图2是本实用新型的横剖面简略示意图图中10—油轮，ll一横壁，12—纵壁；20—独立储油舱，21—隔离空间； 30—联通管道，31—阀门具体实施方式
参照附图12,油轮的独立间隔式储油舱结构，将现有油轮10—容积很大的储油舱，改变为由横壁11和纵壁12组成的数个独立储油舱20，各个独立储油 舱20之间形成隔离空间21，并由联通管道30联接，联通管道30由阀门31控 制为了保证各个独立储油舱20之间油料注入和流出的顺畅，联通管道30设置 在独立储油舱20的底部(附图1中)所述的阀门31，可以是手动的，当储油舱泄漏时，手动关闭阀门31,制止 泄漏；但最好是电子感应的，当遇到严重撞击时，电子感应器(图中未示出)自 动关闭阀门3权利要求1.油轮的独立间隔式储油舱结构，其特征在于油轮的储油舱为由横壁和纵壁组成的数个独立储油舱，各个独立储油舱之间形成隔离空间，并由联通管道联接，联通管道由阀门控制
2. 根据权利要求1所述的油轮的独立间隔式储油舱结构，其特征在于所 述的联通管道设置在独立储油舱的底部
3. 根据权利要求1所述的油轮的独立间隔式储油舱结构，其特征在于所 述的阀门是手动的
4. 根据权利要求1所述的油轮的独立间隔式储油舱结构，其特征在于所 述的阀门是电子感应的
专利摘要油轮的独立间隔式储油舱结构，将现有油轮的一容积很大的储油舱，改变为数个独立储油舱，各个独立储油舱之间形成隔离空间，并由联通管道联接，联通管道由阀门控制。为了保证各个独立储油舱之间油料注入和流出的顺畅，联通管道设置在独立储油舱的底部。阀门可以是手动的，但最好是电子感应阀门，当遇到严重撞击时，电子感应阀门自动关闭。由于将储油舱分设为数个独立储油舱，在油轮遭受到严重撞击而导致油料泄漏时，所损失的仅仅只是独立储油舱的部分油料，油轮实现了自救止漏。同时，由于仅仅是将现有的一个容积很大的储油舱，分设为数个独立储油舱，不改变现有油轮的主体结构，对现有的各种油轮皆适用。
文档编号B63B3/56GK201143980SQ20072015941
公开日2008年11月5日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者李哲平 申请人:李哲平