专利名称：无噪声机动船的制作方法
技术领域：
本实用新型与机动游艇有关。
技术背景
已有的机动游艇柴油发动机位于船仓内，噪音大。 实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，没有噪声污染的无噪声机 动船。
本实用新型是这样实现的
本实用新型无噪声机动船，密封罩l固定于船体吃水线下的船壳外 壁上，发动机2位于密封罩1内通过第一吊挂3与密封罩1的内壁连接，
发动机2的输出轴4与螺旋桨推进器5连接，发动机的排气管6和进气 管7穿过密封罩1与大气相通。
密封罩1位于外密封罩9内通过第二吊挂3与外密封罩9的内壁连 接，发动机的排气管6和进气管7穿过外密封罩，外密封罩9通过第三 吊挂3与船壳壁连接。
所述的第一、二、三吊挂由位于两连接件吊座孔内的螺栓23和套 在螺栓上的橡胶垫24构成。
密封罩1和外密封罩9分别由带法兰的上盖10和下盖11构成，两 法兰之间有密封垫12和连接螺栓。
本实用新型将发动机显示密封罩内，密封罩位于水面下，可有效地 阻隔噪声，给游客舒适的环境。
图l为本实用新型的结构图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
图4为吊挂结构图。
图5为密封罩结构图。图6为图4的A—A剖视图。
具体实施方式
船体12的尾部吃水线下吊挂有两个并列的外密封罩9。外密封罩9 内吊挂有内密封罩1，内密封罩1内吊挂有柴油发动机2，发动机2的 输出轴4穿过两密封罩与螺旋浆推进器5连接。进气管7穿过密封罩与 发动机连接，排气管穿过密封罩与排气消声器13连接，油管14穿过密 封罩与发动机喷油咀15连接，冷却水箱16位于两密封罩夹层内，水管 上有冷却水泵17，水管与发动机2连接。电缆25穿过密封罩与油泵20、 冷却水泵17连接。 ，
两密封罩由上盖10和下盖11构成，上、下盖的法兰之间有密封垫 12和连接螺栓。 、
吊挂3有分别位于两连接件上的吊挂座，25、 26连接螺栓穿过吊挂 座25的通孔与吊挂座26螺纹连接将两连接件连接，螺栓上23套有的 橡胶垫24两端分别与两吊挂座连接。发动机有空气气分配器18，增压 器19，油泵20、变速器21和排气歧管22。进气管上有进气脱水器23 和进气口 24。
权利要求1、无噪声机动船，其特征在于密封罩(1)固定于船体吃水线下的船壳外壁上，发动机(2)位于密封罩(1)内通过第一吊挂(3)与密封罩(1)的内壁连接，发动机(2)的输出轴(4)与螺旋浆推进器(5)连接，发动机的排气管(6)和进气管(7)穿过密封罩(1)与大气相通。
2、 根据权利要求l所述的无噪声机动船，其特征在于密封罩(1) 位于外密封罩(9)内通过第二吊挂(3)与外密封罩(9)的内壁连接， 发动机的排气管(6)和进气管(7)穿过外密封罩，外密封罩(9)通 过第三吊挂(3)与船壳壁连接。
3、 根据权利要求2所述的无噪声机动船，其特征在于所述的第一、 二、三吊挂由位于两连接件吊座孔内的螺栓(23)和套在螺栓上的橡胶 垫(24)构成。
4、 根据权利要求2所述的无噪声机动船，其特征在于密封罩(1) 和外密封罩(9)分别由带法兰的上盖(10)和下盖(11)构成，两法 兰之间有密封垫(12)和连接螺栓。
专利摘要本实用新型为无噪声机动船，解决机动船噪声大的问题。密封罩(1)固定于船体吃水线下的船壳外壁上，发动机(2)位于密封罩(1)内通过第一吊挂(3)与密封罩(1)的内壁连接，发动机(2)的输出轴(4)与螺旋浆推进器(5)连接，发动机的排气管(6)和进气管(7)穿过密封罩(1)与大气相通。
文档编号B63H21/12GK201395243SQ200920080849
公开日2010年2月3日 申请日期2009年5月14日 优先权日2009年5月14日
发明者刚 邓 申请人:刚 邓