专利名称：船台下水进滑排装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船台下水进滑排装置。
背景技术：
在未采用本进滑排工艺前，主要依靠大型吊车来完成进滑排工程，在运滑排的时 候还要靠铲车配合。1#船台共计使用下水滑排48块，用IOOt吊车配合需要四个起重班组 连续18个小时，才能完成进排作业，既耽误IOOt吊车使用资源，又消耗起重工作时间。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种船台下水进滑排装置，既节省了 200t吊车使用资 源，又缩短了进排时间，安全、高效地完成了相关起重作业工程。本实用新型的技术方案如下船台下水进滑排装置，包括有滑道，滑道的上端放置有滑排，滑排的内侧具有支 座，滑道的内侧安装有支台，支台上放置有轨道，轨道上滚动安装有滑轮，滑轮的上端固定 安装有卡座，卡座的上端卡装有支台。本实用新型的船舶在下水过程中，需要利用滑排在滑道上表面承载船舶自重，向 水下进行滑行运动，直至船舶处于漂浮状态，从而完成整个下水过程，为确保l#57000t船 舶下水相关工作能够顺利进行，结合1#船台起重工在进滑排环节，操作上存在很多弊端的 情况，分厂通过充分调研、论证，决定对3万吨船台船舶在下水前，优化进排工艺措施，在滑 道内侧安装轨道，制作四只滑轮小车及滑排卡座(见附图)，把滑排放在小车上，利用纵向 滑道坡比倾斜度，将滑排滑行至相应位置进行定位，完成整个进排过程。l#57000t船使用滑 排52块，进排时间为12小时，进滑排时间缩短了，而且无需使用200t吊车配合。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，船台下水进滑排装置，包括有滑道1，滑道1的上端放置有滑排2，滑排 2的内侧具有支座3，滑道的内侧安装有支台4，支台4上放置有轨道5，轨道5上滚动安装 有滑轮6，滑轮6的上端固定安装有卡座7，卡座7的上端卡装有支台4。
权利要求船台下水进滑排装置，包括有滑道，其特征在于滑道的上端放置有滑排，滑排的内侧具有支座，滑道的内侧安装有支台，支台上放置有轨道，轨道上滚动安装有滑轮，滑轮的上端固定安装有卡座，卡座的上端卡装有支台。
专利摘要本实用新型公开了船台下水进滑排装置，包括有滑道，滑道的上端放置有滑排，滑排的内侧具有支座，滑道的内侧安装有支台，支台上放置有轨道，轨道上滚动安装有滑轮，滑轮的上端固定安装有卡座，卡座的上端卡装有支台。本实用新型既节省了200t吊车使用资源，又缩短了进排时间，安全、高效地完成了相关起重作业工程。
文档编号B63C3/08GK201721606SQ201020233058
公开日2011年1月26日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日
发明者王景锋 申请人:中国长江航运集团江东船厂