专利名称：利用铰链和防横倾支架组合工具搭载超重船体分段吊装的方法
技术领域：
本发明涉及造船厂造船生产中的吊装方法，特别是一种利用铰链和防横倾支架组合工具搭载超重船体分段吊装的方法。
背景技术：
目前国内外造船业发展迅速，企业之间相对竞争力也非常大，高质量及建造周期短是企业的法宝，因此制作船体分段的尺寸重量内装工程都在加大和增加，目的就是减少船体分段数量，缩短船台搭载周期，按期或提前交船，使本企业的竞争力进一步提升，更多的承接新的造船订单。但对一些老厂或中小型船厂，由于场地和起重设备能力的局限，对船厂接单能力都产生很大的影响，使其相互间的竞争更为激烈。如何摆脱这种不利局面，从建造工艺上多想办法挖潜力，让现有的场地及设备能力发挥到极致。在保证吊装安全的前提下，需要加大部分船体分段的尺寸、重量及内装量，在现有的基础上如何利用一些辅助专用工具的配合， 加大起重设备吊装能力，克服厂内起重设备吊装能力的局限性是一个难题。
发明内容
为解决提高起重设备能力问题，本发明的目的是利用铰链和防横倾支架组合工具进行搭载超重船体分段吊装的方法，辅助现有的起重设备来提高吊重能力，提高了工作效
率，安全可靠。为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种利用铰链和防横倾支架组合工具进行搭载超重船体分段吊装的方法，该方法包括有以下步骤①吊装船体分段起升搭载前的准备；②船体分段起升旋转；③安装支撑架及千斤顶，测量校正。本发明的效果是在起重设备能力有限条件下，针对船台搭载超重船体分段，采用铰链和防横倾支架组合专用工具与吊车配合的措施，该组合工具在与船台吊车配合吊装搭载超重船体分段的过程中，组合铰链的一端能够承担超重船体分段约二分之一的船体分段重量，使20吨吊车、25吨吊车在吊起船体分段上端起升过程中合计只承担重52吨船体分段的约二分之一重量。在工厂起重设备能力低和施工场地受到限制时，采用铰链和防横倾支架组合工具，能够达到预期的效果。该组合工具整体上结构简单、使用的零部件少，制作装配连接容易，且成本非常低，操作方便易掌握。为以后船台搭载超重船体分段，现场安装积累了经验，取得了技术支撑，克服了大型超重船体分段吊装的难题。另外，本次吊装一次完成，无论从成功率，还是吊装的安全性都得到了强有力的保证，本厂建造的二艘同类船中有四个超重船体分段采用了该方法吊装搭载效果极佳。
图1是本发明的铰链和防横倾支架安装位置示意图；图2是本发明的船体分段起升吊装搭载前吊车起升船体分段示意图；图3、图4是本发明的船体分段起升旋转示意图；图5是本发明的船体分段起升旋转基本到位示意图；图6是本发明的支撑架与千斤顶配合及安装位置示意图。图中A、待搭载的船体分段B、已搭载的内底船体分段C、支撑架D、千斤顶1、防横倾支架2、铰链座板3、销轴4、旋转铰链5、吊耳 6、20t 吊车
具体实施例方式结合附图对本发明的利用铰链和防横倾支架组合工具进行搭载超重船体分段吊装的方法加以说明。如图2至图5所示，本发明的利用铰链和防横倾支架组合工具进行搭载超重船体分段吊装的方法，该方法包括有以下步骤①吊装船体分段起升搭载前的准备安装铰链和防横倾支架1，铰链包括有铰链座板2、铰链4、销轴3，铰链座板2装焊在已搭载完的船体分段B的内地板上，铰链4装焊在待搭载的船体分段A上，铰链座板2与铰链4用销轴3连接，二件吊耳5装焊在待搭载的船体分段A —侧主甲板的两侧上；二件防横倾支架1装焊在待搭载的船体分段A另一侧两端下部的位置上，防横倾支架1的焊接部分与待切除部分如摘要附图中防横倾支架示意；②船体分段起升旋转用25t吊车吊索待搭载的船体分段A—端的吊耳5，用20t吊车6吊索待搭载的船体分段A另一端的吊耳5，两台吊车同步吊起待搭载的船体分段A并起升旋转，在此期间分多次切除防横倾支架1的待逐步切除部分，直至待搭载的船体分段A垂直立起摆放到安装位置；③安装支撑架及千斤顶，测量校正四件T型的支撑架C装焊在待搭载的船体分段A下部的接近四个角的位置上，四只千斤顶D为选用25吨以上的，与四件支撑架C配合使用；对待搭载的船体分段A进行测量校正，四只千斤顶D同步缓慢下落至待搭载的船体分段A的下端与已搭载的内底船体分段B相结合，其间步骤②所述的二台吊车也随着待搭载的船体分段A的垂直悬挂基本到位而下落；接着对待搭载的船体分段A再次校正定位， 当待搭载的船体分段A与已搭载的内底船体分段B焊接长度达30%以后，所述的二台20t 吊车6落勾，完成吊装工作。本发明的利用铰链和防横倾支架组合工具进行搭载超重船体分段吊装的方法是这样实现的辅助船台起重设备吊装搭载超重的待搭载的船体分段A时，首先，在超重的待搭载的船体分段A上装焊二件铰链4和二件防横倾支架1，在已搭载的内底船体分段B的内底板上装焊二件铰链座板2，铰链4与铰链座板通过销轴3进行连接，使待搭载的船体分段A在吊装起升过程中围绕着销轴3起升旋转。吊起图1中约52t的待搭载的船体分段A缓缓起升时，以铰链的销轴3为支点，整个待搭载的船体分段A围绕铰链销轴3旋转完成起升旋转至待搭载的船体分段A吊装到位。待搭载的船体分段A在起升旋转期间，待搭载的船体分段A重心的位置随着起升的角度随之变化。为防止待搭载的船体分段A起升到与已搭载的内底船体分段B之间夹角接近78°时，待搭载的船体分段A重心有可能突然向外移动，如果没有防护措施船体分段会突然向外侧倾倒成重大事故，防横倾支架1就是起到防止待搭载的船体分段A出现突然横倾的保护作用。为防止待搭载的船体分段A发生横倾，当待搭载的船体分段A起升接近约 77°角度时，使防横倾支架1的下端已支撑到待搭载的船体分段A内底板上，起到有效地保护作用。当防横倾支架1下端与待搭载的船体分段A的内底板接合后，此时按工艺要求切割掉防横倾支架1的待逐步切除部分，之后随着待搭载的船体分段A的缓慢起升，分多次切割掉防横倾支架1下端的待逐步切除部分，最后完成待搭载的船体分段A的垂直悬挂基本到位的状态，此时再首先将分段A带将与分段B接合的面前后测平，然后以分段A甲板边线与舷侧顶列板线的交点为基准点，向下量取至分段B内底板的实际高度尺寸，多出图纸尺寸要求的部分为荒料，荒料部分画线后将其切掉。按照此方法逐步切除荒料待段件A达到图纸尺寸要求时，完成测量达到最后校正后，进行定位焊接，定位焊接后二台吊车落勾，完成整个吊装工作。本发明的使用铰链和防横倾支架组合工具，是在船体分段吊装搭载前，按工艺设计位置分别安装焊妥在待搭载的船体分段A上和已搭载的内底船体分段B内底板上。在用 25t吊车6吊索待搭载的船体分段A—端的吊耳5，用20t吊车6的吊索待搭载的船体分段 A另一端的吊耳5，两台吊车同步吊起待搭载的船体分段A并起升旋转，在此期间分多次切除防横倾支架1上的待逐步切除部分荒料，直至待搭载的船体分段A垂直立起摆放到安装位置。此时在待搭载的船体分段A下端的接近四个角位置装焊支撑架C摆放千斤顶D，千斤顶D顶升承担待搭载的船体分段A的重量，此时吊车只起到辅助作用，如图6所示。待搭载的船体分段A测量校正后，四只千斤顶D同步缓慢下落至待搭载的船体分段A的下端与已搭载的内底船体分段B相结合，其间二台吊车也随着待搭载的船体分段A 的垂直悬挂基本到位而下落，待搭载的船体分段A再次校正定位，待搭载的船体分段A的下端与已搭载的内底船体分段B定位焊的长度进行30%以后，二台20t吊车6落勾，完成吊装工作。本发明的铰链和防横倾支架具体的安装位置，如图1所示。其中二件防横倾支架1 分别安装在待搭载的船体分段A舷侧下端的前后两边，防横倾支架1伸出待搭载的船体分段A结构400毫米；二件旋转铰链4装焊在船体分段纵壁下端的前后两边；二件铰链销轴3 安装在旋转铰链4与铰链轴3的连接孔内；二件铰链座板2装焊在已搭载的内底船体分段 B的内底板上；二件30吨的吊耳安装在船体分段的主甲板上。另外，支撑架C具体的安装位置如图6所示，其中四件支撑架C，其中二件安装在待搭载的船体分段A舷侧下端的前后位置，另二件安装在待搭载的船体分段A纵壁下端的前后位置；四只千斤顶D，在每件支撑架C下面配放1只千斤顶D。
权利要求
1. 一种利用铰链和防横倾支架组合工具进行搭载超重船体分段吊装的方法，该方法包括有以下步骤①吊装船体分段起升搭载前的准备安装铰链和防横倾支架(1)，铰链包括有铰链座板O)、铰链、销轴(3)，铰链座板 (2)装焊在已搭载完的船体分段B的内底板上，铰链(4)装焊在待搭载的船体分段A上，铰链座板( 与铰链(4)用销轴C3)连接，二件吊耳( 装焊在待搭载的船体分段A主甲板的前后位置上；二件防横倾支架(1)装焊在待搭载的船体分段A另一侧两端下部的位置上， 防横倾支架(1)包括有与待搭载的船体分段A的焊接部分和待逐步切除部分；②船体分段起升旋转用25t吊车吊索待搭载的船体分段A—端的吊耳(5)，用20t吊车(6)吊索待搭载的船体分段A另一端的吊耳(5)，两台吊车同步吊起待搭载的船体分段A并起升旋转，在此期间分多次切除防横倾支架(1)的待逐步切除部分，直至待搭载的船体分段A垂直立起摆放到安装位置；③安装支撑架及千斤顶，测量校正四件T型的支撑架C装焊在待搭载的船体分段A下部的接近四个角的位置上，四只千斤顶D为选用25吨以上的，与四件支撑架C配合使用；对待搭载的船体分段A进行测量校正，四只千斤顶D同步缓慢下落至待搭载的船体分段A的下端与已搭载的内底船体分段B相结合，其间步骤②所述的二台吊车也随着待搭载的船体分段A的垂直悬挂基本到位而下落；接着对待搭载的船体分段A再次校正定位，当对待搭载的船体分段A与已搭载的内底船体分段B焊接长度达30%以后，所述的二台吊车落勾，完成吊装工作。
全文摘要
本发明提供一种利用铰链和防横倾支架组合工具进行搭载超重船体分段吊装的方法，该方法包括有①吊装船体分段起升搭载前的准备；②船体分段起升旋转；③安装支撑架及千斤顶，测量校正。本发明的效果是在起重设备能力有限条件下，针对船台搭载超重船体分段，采用铰链和防横倾支架组合专用工具与吊车配合的措施，能够达到预期的效果。该组合工具整体上结构简单、使用的零部件少，制作装配连接容易，且成本非常低，操作方便易掌握。为以后船台搭载超重船体分段，现场安装积累了经验，取得了技术支撑，解决了大型超重船体分段吊装的难题，使吊装一次完成，无论从成功率，还是吊装的安全性都得到了强有力的保证。
文档编号B63B9/00GK102152840SQ201110082569
公开日2011年8月17日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日
发明者于秉权, 侯前程 申请人:天津新河船舶重工有限责任公司