一种船用抗冰型舵装置保护结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种船用抗冰型舵装置防护结构，包括船体外板、挂舵臂，在挂舵臂后面设置尾冰刀，尾冰刀与船体外板相焊接，并与挂舵臂连成一体。本发明与现有技术相比，其优点是：本防护结构为铸钢件，航行中，不仅可以对尾部舵装置起到防护作用，而且还有一定的破冰作用。防护结构设计成刀型有利于减小船舶航行中防护装置引起的阻力。
【专利说明】一种船用抗冰型舵装置保护结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶技术，尤其属于破冰船尾部舵装置的防护技术，具体地说是破冰船保护尾部舵装置的一种铸钢件结构。
【背景技术】
[0002]破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地或引导舰船在冰区航行的勤务舰船。由于破冰船在破冰过程中需反复撞冰，在船舶不断的前进和倒车过程中，舵装置都可能会受到冰块载荷的挤压和撞击作用，从而引起尾部舵装置的损坏，损坏严重时使舵装置无法正常使用。
[0003]一般舰船无需执行破冰任务，也无需考虑尾部舵装置的防护技术。有些舰船的舵叶和舵杆是挂在挂舵臂上，但这种挂舵臂无需考虑防护作用，这种挂舵臂一般设计成钢板和铸钢混合型，不是完全铸钢件，而有些舰船根本没有挂舵臂，更没有尾冰刀防护结构。因此设计保护尾部舵装置的铸钢件结构成为需要解决的难题。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种船用抗冰型舵装置保护结构，它能够有效阻挡冰块对舵杆的作用，能在破冰船航行过程中起到破冰作用。
[0005]为解决上述技术问题，本发明的一种船用抗冰型舵装置保护结构，包括船体外板、挂舵臂，在挂舵臂的后面设有一个尾冰刀，尾冰刀与船体外板相焊接，并与挂舵臂连成一体。实现防护结构和船体结构的刚性连接。
[0006]所述的与船体相焊接的尾冰刀，其尾剖面的形状呈刀形，尾冰刀的上端面设有若干减轻孔。
[0007]所述的尾冰刀为铸钢结构。
[0008]本发明其优点和有益效果是:
在挂舵臂后面设有尾冰刀结构，航行中不仅可以对尾部舵装置起到防护作用，而且还有破冰作用。防护尾冰刀上设有减轻孔，防护结构外形设计成流线型有利于减小船舶航行中防护装置引起的阻力。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]以下将结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0010]图1是本发明船用抗冰型舵装置保护结构的示意图。
[0011]图2是图1的A-A剖面。
[0012]图中I是尾冰刀，2是挂航臂，3是航叶，4是外板，5是航杆，6是减轻孔。【具体实施方式】
[0013]如图1和图2所示，在破冰船尾部挂舵臂2后面置有尾冰刀I，尾冰刀I与船体外板4相焊接，并与挂舵臂连成一体，实现防护结构和船体结构的刚性连接。舵装置的舵杆5穿过挂舵臂2和舵叶3并伸入船体。
[0014]尾冰刀I的尾部面的形状呈刀形，起破冰作用，减小船舶航行中防护装置引起的阻力。尾冰刀I为铸钢结构，在保证强度的前提下在尾冰刀上端面设有减轻孔6，减轻防护
装置的重量。
【权利要求】
1.一种船用抗冰型舵装置保护结构，包括船体外板、挂舵臂其特征在于:在挂舵臂的后面设有一个尾冰刀，尾冰刀与船体外板相焊接，并与一挂舵臂连成一体。
2.根据权利要求1所述的船用尾部防护结构，其特征在于:所述的与外板焊接后的尾冰刀，其尾部面的形状呈刀形，尾冰刀的上端面设有若干减轻孔。
3.根据权利要求2所述的船用尾部防护结构，其特征在于:所述的尾冰刀为铸钢结构。
【文档编号】B63H25/38GK103832569SQ201210476148
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月22日 优先权日:2012年11月22日
【发明者】梅永娟, 朱晓芳, 彭戈, 武凯, 宁斐 申请人:中国舰船研究设计中心