可拆卸拼装式水翼结构及其构成的轻型船只的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可拆卸拼装式水翼结构，包括水翼，下端固定在该水翼两端的侧翼，以及设置在该侧翼内侧的定位结构。所述定位结构包括通过压板螺栓固定在所述侧翼顶部内侧的压板，和位于该压板下方且一端固定在所述侧翼中部内侧的上托装置。本实用新型还公开了由上述可拆卸拼装式水翼结构构成的轻型船只，通过上述水翼结构，可以使轻型船只在行驶时减小吃水，降低能源消耗，进而提高船只的经济价值，具有很高的实用性。
【专利说明】可拆卸拼装式水翼结构及其构成的轻型船只
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轻型船只，具体地说，是涉及一种可拆卸拼装式水翼结构及其构成的轻型船只。
【背景技术】
[0002]冲锋舟、快艇等轻型船只都是十分灵巧的水上交通工具。它采用发动机提供动力，动力大、重量轻、速度快、机动灵活。但正因为其重量轻、动力大，使得其在行驶时，安装发动机的船身尾部，因螺旋桨的工作而吃水很深，而船身前端因自身重力小而向上翘，进而使得整个船身与水面之间形成一个夹角。船只动力越大，该夹角越大；夹角越大，陷入水面以下的船身面积就越大，受到水的阻力也就越大，相应地就需要更大的动力来推动船只行驶，因而加大了能源消耗，严重影响了轻型船只的经济效益。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可拆卸拼装式水翼结构及其构成的轻型船只，解决现有技术中轻型船只在行驶时因船身吃水深造成的能源消耗大、经济效益低的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]可拆卸拼装式水翼结构，包括水翼，下端固定在该水翼两端的侧翼，以及设置在该侧翼内侧的定位结构。
[0006]进一步地，所述定位结构包括通过压板螺栓固定在所述侧翼顶部内侧的压板，和位于该压板下方且一端固定在所述侧翼中部内侧的上托装置。
[0007]优选地，所述上托装置为托板或托杆。
[0008]优选地，所述上托装置通过螺栓固定在所述侧翼的内侧。
[0009]优选地，所述侧翼与所述水翼相互垂直。
[0010]以上述水翼结构为基础，本实用新型提供的轻型船只方案如下:
[0011]由可拆卸拼装式水翼结构构成的轻型船只，包括设置有发动机的船只本体，还包括安装在所述船只本体尾部下方的可拆卸拼装式水翼结构，该可拆卸拼装式水翼结构包括位于所述船只本体下方的水翼，位于所述船只本体两侧且下端固定在该水翼两端的两个侧翼，以及位于所述船只本体侧边缘上方且一端固定在该侧翼内侧顶部的压板，和位于所述船只本体侧边缘下方且一端固定在该侧翼内侧中部的上托装置。
[0012]由于快艇、冲锋舟之类的轻型船只其船身上边缘通常为弧面，为提高水翼结构与船身的契合度，在本技术中，所述压板为弧形板或角形板。
[0013]优选地，所述上托装置为托板或托杆。
[0014]进一步地，为便于水翼结构的拆装，所述压板通过压板螺栓固定在所述侧翼的顶部，而所述上托装置则通过螺栓固定在所述侧翼的中部。
[0015]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0016](I)本实用新型利用水翼在运动状态可产生浮力的原理，将水翼装置应用于轻型船只上，尤其是冲锋舟、快艇、橡皮艇等速度快的轻型船只上，可以使这种快速的轻型水面交通工具在行驶过程中在很大程度上减小与水面之间的夹角，从而降低能源消耗，降低使用成本，提高经济效益。
[0017](2)本实用新型结构简单，拆装方便，成本低，非常适合对现有的轻型船只进行升级改造，适合大规模推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型中可拆卸拼装式水翼结构的结构示意图。
[0019]图2为本实用新型中安装有可拆卸瓶装式水翼结构的船只结构示意图。
[0020]上述附图中，附图标记对应的部件名称如下:
[0021]1-水翼，2-侧翼，3-压板，4-上托装置，5-船身。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
[0023]实施例
[0024]如图1所示，本实用新型所公开的可拆卸拼装式水翼结构，主要包括一水翼1、两侧翼2、两压板3和两上托装置4。
[0025]水翼I作为整个水翼结构的主体，用于产生向上的作用力，在本实施例中，水翼I为一块长条形面板。两侧翼2为两块直板，分别垂直固定在水翼I的两端，其作为水翼I与船身5之间的桥梁，用于将水翼I产生的浮力传递给船身5。一压板3与一上托装置4相互配合，将侧翼2固定在船身5的边缘上。其中，压板3为弧形面板，一端通过压板螺栓固定在侧翼2的内侧顶部，另一端悬空；而上托装置4则可选择托板或托杆，与压板3类似，其一端通过螺栓固定在侧翼2的内部中部，上托装置4在侧翼2上的位置视船只高度而定，以船只边缘能卡进压板与上托装置之间的间隙为准。
[0026]安装时，如图2所示，首先将侧翼2和水翼I固定好，然后根据船身5的高度在侧翼2的中部固定好上托装置4，再将船身5置于两侧翼2之间的上托装置4上，最后在侧翼2的顶部用压板螺栓固定好压板3，将船身5压紧，使整个水翼结构完全固定在船身上，安装即可完成。
[0027]上述水翼结构，能在水中运动时产生浮力，且阻力小，浮力随运动速度而变化，速度越大浮力越大。一般来说，将水翼结构固定在距船尾0.5米、距船底0.6米处即可。船只行驶时，安装有发动机的船身后部因螺旋桨工作而吃水较深，而船身前部吃水较浅，使得整个船身与水面之间形成了一个明显的夹角，而水翼由于水的相对流动而产生的浮力，会通过侧翼对船身后部产生向上的作用力，使船身后部吃水变浅，从而减小船身与水面之间的夹角，进而减小船只行驶过程中受到的水的阻力，从而使得相同速度下消耗的能源有效降低，经济价值明显提高。
[0028]本实用新型可应用于各种小型的轻便快船之中，实现船只的升级改造，实用价值很闻。
[0029]上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而做出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.可拆卸拼装式水翼结构，其特征在于，包括水翼(I)，下端固定在该水翼(I)两端的侧翼(2)，以及设置在该侧翼(2)内侧的定位结构。
2.根据权利要求1所述的可拆卸拼装式水翼结构，其特征在于，所述定位结构包括通过压板螺栓固定在所述侧翼(2)顶部内侧的压板(3)，和位于该压板(3)下方且一端固定在所述侧翼⑵中部内侧的上托装置(4)。
3.根据权利要求2所述的可拆卸拼装式水翼结构，其特征在于，所述上托装置(4)为托板或托杆。
4.根据权利要求2或3所述的可拆卸拼装式水翼结构，其特征在于，所述上托装置(4)通过螺栓固定在所述侧翼(2)的内侧。
5.根据权利要求4所述的可拆卸拼装式水翼结构，其特征在于，所述侧翼(2)与所述水翼⑴相互垂直。
6.由可拆卸拼装式水翼结构构成的轻型船只，包括设置有发动机的船只本体，其特征在于，还包括安装在所述船只本体尾部下方的可拆卸拼装式水翼结构，该可拆卸拼装式水翼结构包括位于所述船只本体下方的水翼(I)，位于所述船只本体两侧且下端固定在该水翼(I)两端的两个侧翼(2)，以及位于所述船只本体侧边缘上方且一端固定在该侧翼(2)内侧顶部的压板(3)，和位于所述船只本体侧边缘下方且一端固定在该侧翼(2)内侧中部的上托装置⑷。
7.根据权利要求6所述的由可拆卸拼装式水翼结构构成的轻型船只，其特征在于，所述压板(3)为弧形板或角形板。
8.根据权利要求7所述的由可拆卸拼装式水翼结构构成的轻型船只，其特征在于，所述上托装置(4)为托板或托杆。
9.根据权利要求8所述的由可拆卸拼装式水翼结构构成的轻型船只，其特征在于，所述压板(3)通过压板螺栓固定在所述侧翼(2)的顶部，而所述上托装置(4)则通过螺栓固定在所述侧翼(2)的中部。
【文档编号】B63B1/28GK203921115SQ201420214929
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年4月22日 优先权日:2014年4月22日
【发明者】陈涛 申请人:陈涛