一种船用泵体的制作方法

本实用新型涉及船用设备，尤其是一种船用泵体。

背景技术：

船用泵指的是船用的泵，根据不同的情况有不同的分类，一般由泵、管路、阀件组成，船用泵是船运行的动力核心，通过电机将动力传递给给泵，泵旋转转化为水的动能，从而形成船的推动力，由于船基本都是大型的交通运输工具，吨位很大，泵体内叶轮组件与电机转动轴的连接牢固度和强度至关重要，如果连接强度不高，很容易出现叶轮松脱或者转动轴动力传递效率不高的问题，而且泵体喷水时的喷速也至关重要，泵体喷水的水速越大，对船产生的推动动能也就越大，现在船用泵的强度和喷水水速可以进一步加强。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中船用泵所存在的缺陷，提供一种与转动轴连接强度高的船用泵体。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种船用泵体，包括泵体壳以及设置在泵体壳内的叶轮机构，所述叶轮机构包括转动套，转动套的周面设有设有多个叶轮，转动套的两端设有环状凸缘，转动套的外侧还设有连接套，连接套的一侧与所述环状凸缘固定连接，连接套上设有安装孔，安装孔与所述转动套的内腔连通，发电机上的转动轴通过连接套上的安装孔伸入到转动套的内腔中，转动轴的周面与转动套的内壁通过固定机构连接；

所述固定机构包括与转动套内壁连接的固定板，固定板的端部连接弧形板，弧形板咬合在转动轴的周面上，弧形板通过焊接的方式与转动轴的外壁连接。

上述的一种船用泵体，所述固定机构的数量为两个，两个固定机构相对于转动轴的中心轴对称。

上述的一种船用泵体，所述转动套内侧的端部固定有缓冲弹簧，缓冲弹簧与所述转动轴的自由端相对应。

上述的一种船用泵体，所述转动套由两个呈半圆筒状的圆弧板拼接而成，所述固定机构设置在单个圆弧板上。

上述的一种船用泵体，所述泵体壳上设有喷水口。

上述的一种船用泵体，所述泵体壳的内壁上设有环状凸起。

上述的一种船用泵体，所述泵体壳内位于喷水口处设有导流套筒，导流套筒的一端与泵体壳内壁连接，导流套筒的另一端与喷水口的内壁连接，导流套筒内部的口径从远离喷水口的一端到靠近喷水口的一端逐渐缩小。

本实用新型的有益效果为：该船用泵体的转动套的外侧还设有连接套，连接套的一侧与环状凸缘固定连接，连接套上设有安装孔，安装孔与转动套的内腔连通，发电机上的转动轴通过连接套上的安装孔伸入到转动套的内腔中，伸出的连接套主要起到对转动轴定位的作用，防止转动轴与转动套安装连接时出现晃动，为了提高转动套与转动轴的连接强度，转动套由两个呈半圆筒状的圆弧板拼接而成，转动轴的周面与转动套的内壁通过固定机构连接，固定机构包括与转动套内壁连接的固定板，固定板的端部连接弧形板，弧形板咬合在转动轴的周面上，弧形板通过焊接的方式与转动轴的外壁连接，弧形板与转动轴固定后，拼合并焊接两个半圆筒状的圆弧板即可完成转动轴与转动套的组装，转动轴与转动套的连接强度非常高，适合大海海域中高强度工作，转动套不易松脱；而且泵体壳内位于喷水口处设有导流套筒，导流套筒的一端与泵体壳内壁连接，导流套筒的另一端与喷水口的内壁连接，导流套筒内部的口径从远离喷水口的一端到靠近喷水口的一端逐渐缩小，转动套上叶轮产生的水流通过导流套筒从喷水口喷出，导流套筒的设计使得喷水口的水流速提高，提高了喷水的动能，从而加大了船的推动力。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的爆炸示意图；

图3为本实用新型的截面示意图；

图4为本实用新型转动套与转动轴的配合示意图；

图5为本实用新型转动套截面示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种船用泵体，包括泵体壳1以及设置在泵体壳1内的叶轮机构2，叶轮机构2包括转动套21，转动套21的周面设有设有多个叶轮22，转动套21的两端设有环状凸缘23，转动套21的外侧还设有连接套24，连接套24的一侧与环状凸缘23固定连接，连接套24上设有安装孔25，安装孔25与转动套21的内腔连通，发电机上的转动轴3通过连接套24上的安装孔25伸入到转动套21的内腔中，转动轴3的周面与转动套21的内壁通过固定机构连接；

固定机构的数量为两个，两个固定机构相对于转动轴3的中心轴对称，转动套21由两个呈半圆筒状的圆弧板211拼接而成，固定机构设置在单个圆弧板211上，固定机构包括与转动套21内壁连接的固定板212，固定板212与圆弧板211一体成型，固定板212的端部连接弧形板213，弧形板213咬合在转动轴3的周面上，弧形板213通过焊接的方式与转动轴3的外壁连接。

进一步，为了防止转动套21变形时，转动轴3与转动套21产生碰撞，转动套21内侧的端部固定有缓冲弹簧26，缓冲弹簧26与转动轴3的自由端相对应。

本实用新型中，泵体壳1上设有喷水口11，泵体壳1的内壁上设有环状凸起12，泵体壳1内位于喷水口11处设有导流套筒13，导流套筒13的一端与泵体壳1内壁连接，导流套筒13的另一端与喷水口11的内壁连接，导流套筒13内部的口径从远离喷水口11的一端到靠近喷水口11的一端逐渐缩小。

该船用泵体的转动套21的外侧还设有连接套24，连接套21的一侧与环状凸缘23固定连接，连接套24上设有安装孔25，安装孔25与转动套21的内腔连通，发电机上的转动轴3通过连接套24上的安装孔25伸入到转动套21的内腔中，伸出的连接套24主要起到对转动轴3定位的作用，防止转动轴3与转动套21安装连接时出现晃动，为了提高转动套21与转动轴3的连接强度，转动套21由两个呈半圆筒状的圆弧板211拼接而成，转动轴3的周面与转动套21的内壁通过固定机构连接，固定机构包括与转动套21内壁连接的固定板212，固定板212与圆弧板211一体成型，固定板212的端部连接弧形板213，弧形板213咬合在转动轴3的周面上，弧形板213通过焊接的方式与转动轴3的外壁连接，弧形板213与转动轴3固定后，拼合并焊接两个半圆筒状的圆弧板211即可完成转动轴3与转动套的组装，转动轴3与转动套21的连接强度非常高，适合大海海域中高强度工作，转动套21不易松脱；而且泵体壳1内位于喷水口处设有导流套筒13，导流套筒13的一端与泵体壳1内壁连接，导流套筒13的另一端与喷水口11的内壁连接，导流套筒13内部的口径从远离喷水口11的一端到靠近喷水口11的一端逐渐缩小，转动套21上叶轮22产生的水流通过导流套筒13从喷水口11喷出，导流套筒13的设计使得喷水口11的水流速提高，提高了喷水的动能，从而加大了船的推动力。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。