技术总结
本实用新型公开了一种基于船舶直流组网的混合动力推进系统，解决了现有的推进系统不能兼顾设备成本和技术性能两个因素的问题。柴油发电机组（3）产生的交流电通过整流器（4）后与公共直流母线（5）连接，在公共直流母线（5）上分别连接有推进电机逆变器（6）和船舶日用电源逆变器（11），船舶日用电源逆变器是通过日用电源变压器（12）与船舶日用电负载连接在一起的，推进电机逆变器与推进电机（7）连接在一起，三端齿轮箱（9）的第一端与推进电机的推进轴机械连接，三端齿轮箱的第二端与柴油主机（8）的输出轴连接，三端齿轮箱的第三端与主推进器（10）的轴连接。本实用新型可以使船舶推进系统灵活地工作在多种模式中，柴油机油耗明显降低。
技术研发人员：乌云翔;邵诗逸;武治江;岳凡;秦建斌;常国梅;刘洋;靳雁艳
受保护的技术使用者：山西汾西重工有限责任公司;北京赛思亿电气科技有限公司
文档号码：201621326216
技术研发日：2016.12.06
技术公布日：2017.06.16