一种用于海上平台的移动式井架的制作方法

本实用新型涉及一种用于海上平台的移动式井架。

背景技术：

海上平台是一种用于海上施工的结构物，平台上可安装工程勘探、钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施，而在平台工程勘探使用过程中，需将探管探入到海中从而进行勘探工作，传统的海上平台都会在其主体上固定一根套管，以供探管伸入至套管内令其探入到海中，因此套管的管径范围则是探管能够勘探的范围，若是需扩大探管的勘探范围，则需要通过移动平台来移动套管的位置，操作起来不仅十分耗时，且极度麻烦，且探管穿入至套管内并有一部分穿出至海中时，海水的流动则会对探管造成影响，海水流动越强，对探管造成的影响越大，严重时，会致使探管出现大幅度的倾斜，从而增加勘探难度，降低勘探质量，若是想将探管位置调正，则依旧需要平台的移动来进行，导致探管的调正工作耗时耗力，降低勘探效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于海上平台的移动式井架，它无需通过移动平台，便能自主进行改变勘探范围以及对倾斜的探管进行调正。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种用于海上平台的移动式井架，包括平台主体，其特征在于：所述平台主体上开有一安装孔，安装孔内安装有架体；所述架体下方设有一勘探孔；所述架体上方内壁相对的两侧设有纵向滑道，架体内壁另外两侧中的一侧固定有纵向油缸；所述纵向滑道之间架设有与其相匹配的纵向滑架；所述纵向油缸通过自身活塞杆与纵向滑架相连接；所述纵向滑架内壁相对的两侧设有横向滑道，纵向滑架内壁另外两侧中的一侧固定有横向油缸；所述横向滑道之间架设有与其相匹配的横向滑板；所述横向油缸通过自身活塞杆与横向滑板相连接；所述横向滑板设有一固定法兰；所述固定法兰上固定有导向管；所述导向管下端穿过勘探孔并位于平台主体下方；所述纵向滑道与横向滑道之间呈纵横分布。

所述横向滑道的长度小于横向油缸的活塞杆的长度。

所述导向管内设有至少一层套管。

所述纵向油缸、横向油缸皆通过螺丝分别与架体、纵向滑架相固定。

所述勘探孔为方形。

所述安装孔设于平台主体中心位置。

所述固定法兰通过螺纹与导向管相连接固定。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的用于海上平台的移动式井架通过纵向滑架的纵向移动与横向滑板的横向移动能够使导向管可在勘探孔一定范围内进行任意移动，无需通过移动平台主体来实现改变探管的勘探位置，最大程度减少了探管移动时所需的工作量，且当探管受海流影响发生倾斜时，可通过移动纵向油缸或/和横向油缸使导向管的位置发生改变，使探管随着导向管不断发生位移从而完成自身的调正，令探管不再倾斜，保证探管的勘探质量，随着无需通过平台主体的移动来完成探管的调正工作，因此能够在最短时间内使探管完成自身的调正，提高探管的勘探效率。

附图说明

图1是本实用新型用于海上平台的移动式井架的结构示意图；

图2是本实用新型用于海上平台的移动式井架安装于海上平台时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种用于海上平台的移动式井架，包括平台主体1，所述平台主体1上开有一安装孔2，安装孔2内安装有架体3；所述架体3下方设有一勘探孔4；所述架体3上方内壁相对的两侧设有纵向滑道5，架体3内壁另外两侧中的一侧固定有纵向油缸6；所述纵向滑道5之间架设有与其相匹配的纵向滑架7；所述纵向油缸6通过自身活塞杆601与纵向滑架7相连接；所述纵向滑架7内壁相对的两侧设有横向滑道8，纵向滑架7内壁另外两侧中的一侧固定有横向油缸9；所述横向滑道8之间架设有与其相匹配的横向滑板10；所述横向油缸9通过自身活塞杆901与横向滑板10相连接；所述横向滑板10设有一固定法兰11；所述固定法兰11上固定有导向管12；所述导向管12下端穿过勘探孔4并位于平台主体1下方；所述纵向滑道5与横向滑道8之间呈纵横分布。

所述横向滑道8的长度小于横向油缸9的活塞杆901的长度。

所述导向管12内设有至少一层套管。

所述纵向油缸6、横向油缸9皆通过螺丝13分别与架体3、纵向滑架7相固定。

所述勘探孔4为方形。

所述安装孔2设于平台主体1中心位置。

所述固定法兰11通过螺纹与导向管12相连接固定。

本实用新型的使用方法如下：

需要通过探管探入海中进行勘探工作时，工作人员可将探管伸入至导向管12内，探管会顺着导向管12的轨迹不断深入至海中，探管进入到海中后便可根据实际所需进行勘探。

若是在勘探过程中需要勘探纵向方向的其他位置时，此时可开启纵向油缸6，当纵向油缸活塞杆601伸出或收缩时能够实现纵向滑架7的位移，由于横向滑板10设于纵向滑架7内，横向滑板10通过固定法兰11将导向管12固定，因此随着纵向滑架7在纵向方向发生位移时，导向管12也随之在纵向方向移动，而伸入到导向管12内的探管所勘探的位置也能随之发生改变，当探管随着导向管12移动至实际所需的勘探位置后，便可停止纵向油缸6的运行，纵向滑架7不再发生移动。

若是在勘探过程中需要勘探横向方向的其他位置时，此时可开启横向油缸9，当横向油缸活塞杆901伸出或收缩时能够实现横向滑板10的位移，由于横向滑板10上设有固定法兰11，固定法兰11固定有导向管12，因此随着横向滑板10在横向方向发生位移时，导向管12也随之在横向方向发生移动，探管则随着导向管12发生移动，当探管随着导向管12移动至实际所需的勘探位置后，便可停止横向油缸9的运行，横向滑板10不再发生移动，且横向滑道8的长度小于横向油缸9的活塞杆901的长度，即使横向油缸的活塞杆901完全伸出横向油缸9，横向滑板10也不会滑出至横向滑道8外，保证不会出现横向滑板10脱落的情况，同时避免了导向管12随着横向滑板10掉落的情况，解决了有可能会存在的安全隐患。

综上所述可知，通过纵向滑架7的纵向移动与横向滑板10的横向移动能够使导向管12可在勘探孔的一定范围内进行任意移动，无需通过移动平台主体1来实现改变探管的勘探位置，最大程度减少了探管移动时所需的工作量，缩短了探管移动时所需的时间，而勘探孔4为方形，相对于圆形，方形所形成的范围更大，使探管的勘探范围更大，并更加符合导向管12横纵移动的方式，安装孔2设于平台主体1中心位置，使探管的勘探范围则是以平台主体1中心位置辐射出的区域，便于平台主体1最初位置的设置从而利于工作人员对勘探范围的掌控性，且纵向滑架7的纵向移动是通过纵向油缸6来实现的、横向滑板10的横向移动是通过横向油缸9来实现的，无需人力来进行移动，节省了大量人力。

当探管探入到海中受到海流影响时，探管则会出现某个方向的倾斜，此时则可通过移动纵向油缸6或/和横向油缸9使导向管12的位置发生改变，使探管随着导向管12不断发生位移从而完成自身的调正，令探管不再倾斜，保证探管的勘探质量，且随着无需通过平台主体1的移动来完成探管的调正工作，因此能够在最短时间内使探管完成自身的调正，提高探管的勘探效率，而导向管12内设有至少一层套管，至少一层套管的存在，能够缩小导向管12内部的活动空间，从而限制了探管在导向管12内的活动范围，降低了探管可在导向管12内发生的倾斜程度，保证探管的倾斜程度始终处于可调正以及易调正的范围内。

纵向油缸6、横向油缸9皆通过螺丝13分别与架体3、纵向滑架7相固定，当纵向油缸6、横向油缸9出现损坏时，只需通过旋出或旋紧螺丝13便能完成纵向油缸6、横向油缸9的更换工作。

固定法兰11通过螺纹与导向管12相连接固定，需要将导向管与固定法兰分离时，只需使导向管顺着螺纹轨迹便能将固定法兰旋离固定法兰，在实际勘探过程中，由于勘探海中深度的不同，需要配合不同长度的导向管用于探管勘探工作，因此螺纹连接固定的方式能够最大程度便于不同长度导向管的拆装，减少了工作人员更换不同长度导向管时的工作量。