一种船用超轻型铝合金电动液压锚机的制作方法

本实用新型属于船舶甲板机械领域，具体涉及一种船用超轻型铝合金电动液压锚机。

背景技术：

电动液压起锚绞车是由液压系统、电控系统和起锚机构组成。如图1所示，液压系统包含液压泵站、手动起锚装置、液压马达等。而液压泵站包含电机泵组、阀组、油箱体、液压辅件。液压泵站接收来自电控系统的开关指令，启动电机带动液压泵，产生高压油，通过阀组向液压马达供油，同时，手动换向阀根据放锚需要进行换向，从而驱动马达带动卷筒达到收、放锚的功能；也可根据需要换成电磁阀，通过信号进行换向改变油的流向，同样达到收、放锚功能。传统的起锚机构，用螺栓与甲板相联固；结构多数采用铸钢件及焊接件为主；安装底架需要根据机械结构大小配做。

传统结构的问题在于：1）重量大：由于采用铸钢件，钢铁密度高，所以产品重量大；尤其在对航速要求较高的高速船如军用快艇、公务执法艇、海上救助船、巡逻船等高性能船舶上，增加每一公斤重量几乎都会影响到航速。2）制造成本高：钢铁件加工硬度高，所使用的刀具及工具报废率高，加工效率低。3）占地面积大：锚机添加离合器后，占地面积大，如10KN锚机长度为1350mm，4）不耐腐蚀：作为船舶设备产品，特别是海上船舶上用的，由于海水盐分含量高，对钢铁件来说，特别是在甲板上的，加上日晒雨淋，容易生锈腐蚀，这对于液压系统来说，是十分容易出故障的，即使不出故障，产品的某些性能及外观也将大打折扣。因此，如何设计一种强度高、体积小、重量轻和抗腐蚀性能强的液压锚机成为本领域亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种船用超轻型铝合金电动液压锚机，对锚机的材料材质进行更改，结构进行创新；相对传统锚机在实船使用上不耐腐蚀性上进行了很大的突破，通过这一设计，新型铝合金锚机不仅体积小、重量轻、耐腐蚀，外形美观，满足市场需求；同时在操作上也相对传统锚机来说简单，方便用户使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

一种船用铝合金电动液压锚机，根据本发明的实施例，包括：液压马达、主卷筒、传动轴、刹车装置、筋板和安装板，并且，所述主卷筒、传动轴、筋板和安装板均为铝合金材质，其中：

所述液压马达固定安装在左侧的所述筋板上，与液压泵站连接，并驱动传动轴转动，用于带动主卷筒进行收、放锚；

所述传动轴一端与所述液压马达连接，另一端穿过所述主卷筒并与右侧的所述筋板固定连接，用于带动所述主卷筒同步旋转；

所述刹车装置设置在所述液压马达和所述主卷筒之间，用于控制所述主卷筒停转；

所述左侧和右侧的筋板底端与所述安装板固定连接。

发明人发现，根据本实用新型实施例的该电动液压锚机，通过结构优化和材质的更换，在不影响强度的情况下，重量大大下降，并采用液压马达代替离合器，再简化系统结构、缩短设备尺寸的基础上，提高了系统的稳定性。

根据本实用新型的实施例，所述左侧和右侧的筋板底端与所述安装板采用焊接的方式固定连接。

根据本实用新型的实施例，所述左侧和右侧筋板采用铝合金板折弯，一次成型。

根据本实用新型的实施例，所述主卷筒采用铝合金卷板成型。

根据本实用新型的实施例，所述左侧筋板和右侧筋板之间的距离为850mm。

本实用新型至少具有以下有益效果：

1）通过机构的优化，同样10KN的锚机，现尺寸为850mm，仅仅为传统锚机的60%；加上泵站整套结构比原先锚机还要小；空间结构大大减小，占地面积小了，布置方便。

2）通过改用铝合金材质，取消安装底架，直接在筋板底下焊接安装板，采用焊接工艺，保证产品美观；铝合金的密度仅仅是钢铁密度的三分之一，使其重量大大减少，减少了整船重量，保证了航速的提高。

3）两侧筋板采用铝合金板折弯，一次成型，受力均匀；卷筒部分采用卷板成型，方便下料并减少废料的浪费；在材料成本及加工成本上都大大降低。

4）抗腐蚀性好，大大提高的产品稳定性及耐用性，进一步提高产品的质量，在长时间使用后，仍可保持较好的外观。

附图说明

图1为本实用新型的超轻型铝合金电动液压锚机结构示意图。

图2为本实用新型的电动液压锚机的整体结构图。

其中，液压马达1、主卷筒2、传动轴3、刹车装置4、筋板5、安装板6、液压泵站7。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。

本实用新型提供了一种船用铝合金电动液压锚机，根据本发明的实施例，图1为本实用新型的超轻型铝合金电动液压锚机结构示意图，如图1所示，包括：液压马达1、主卷筒2、传动轴3、刹车装置4、筋板5、安装板6，其中：所述液压马达固定安装在左侧的所述筋板上，与液压泵站连接，并驱动传动轴转动，用于带动主卷筒进行收、放锚；所述传动轴一端与所述液压马达连接，另一端穿过所述主卷筒并与右侧的所述筋板固定连接，用于带动所述主卷筒同步旋转；所述刹车装置设置在所述液压马达和所述主卷筒之间，用于控制所述主卷筒停转；所述左侧和右侧的筋板底端与所述安装板固定连接。

根据本实用新型的实施例，所述主卷筒、传动轴、筋板和安装板均为铝合金材质，通过改用铝合金材质，取消安装底架，直接在筋板底下焊接安装板，采用焊接工艺，保证产品美观；铝合金的密度仅仅是钢铁密度的三分之一，使其重量大大减少，减少了整船重量，保证了航速的提高。

根据本实用新型的实施例，所述左侧和右侧筋板采用铝合金板折弯，一次成型，由此，可使其受力均匀，提高系统的稳定性。

根据本实用新型的实施例，所述主卷筒采用铝合金卷板成型，由此，方便下料，同时也减少了废料的浪费；在材料成本及加工成本上都大大降低。

根据本实用新型的实施例，图2为本实用新型的电动液压锚机的整体结构图，如图2所示，所述左侧筋板和右侧筋板之间的距离为850mm。由此，通过材料的选取进行了机构的优化，同样10KN的锚机，现尺寸为850mm，仅仅为传统锚机的60%；加上泵站整套结构比原先锚机还要小；空间结构大大减小，占地面积小了，布置方便。

根据本实用新型的实施例，由于采用铝合金材料，可以采用热处理获得良好的物理性能和抗腐蚀性能。抗腐蚀性好，大大提高的产品的稳定性及耐用性；从而进一步提高产品的质量；加上铝合金比钢耐腐蚀，在长时间使用后，仍可保持较好的外观。

综上，本实用新型通过对锚机的材料材质和结构进行创新，使得新型铝合金锚机不仅体积小、重量轻、耐腐蚀，外形美观，满足市场需求，同时在操作上也相对传统锚机来说简单，方便用户使用，并在实际装船上已经得到了应用和验证。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“侧面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。