本实用新型涉及海洋声学勘测设备领域，特别是涉及一种便携换能器减摇船载支架。
背景技术：
浅地层剖面仪是一种用于对海洋、江河、湖泊底部地层进行剖面显示的设备，可结合地质解释，亦可探测到水底以下地质构造情况。但是通常船载浅地层剖面仪的换能器易受到船舶横摇与纵摇的影响，对换能器信号发出与接收有一定的影响，从而影响了勘测精度，且此类仪器较笨重，不便于携带，抗腐蚀性能差。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提供一种便携换能器减摇船载支架，降低了船舶横摇、纵摇对换能器信号发出与接收的影响。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种便携换能器减摇船载支架，包括固定杆、减摇弹簧和框架，减摇弹簧连接固定杆底端，框架连接减摇弹簧底端，所述框架包括上下对向安装的两块防撞板和连接在两块防撞板之间的若干条保护杆，各保护杆相互平行并和两块防撞板围成可将换能器包裹在内的棱柱形，所述保护杆与防撞板可拆装连接，位于上方的防撞板连接所述的减摇弹簧。
作为本实用新型的进一步改进，所述保护杆的两端设有外螺纹，保护杆两端穿过对应防撞板上的孔后被螺栓锁紧。
作为本实用新型的进一步改进，所述减摇弹簧的外表面覆有防腐蚀层。
作为本实用新型的进一步改进，所述保护杆有四根，各保护杆和两块防撞板围成四棱柱形。
作为本实用新型的进一步改进，所述防撞板为矩形板，防撞板的端角为圆角。
作为本实用新型的进一步改进，所述固定杆的顶端设有外螺纹。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在容纳换能器的框架顶端连接减摇弹簧和固定杆，利用减摇弹簧的缓冲作用减轻减震器横向和纵向的摇摆、振动，从而降低了船舶横摇、纵摇对换能器信号发出与接收的影响，另外，防撞板与保护杆之间为可拆装连接，可以进行拆卸后进行运输，而使用时才组装，方便了日常的携带。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是减摇船载支架的示意图。
具体实施方式
如图1所示的便携换能器减摇船载支架，包括固定杆1、减摇弹簧2和框架。固定杆1用于与船舷相连，因此位于最上方，减摇弹簧2连接固定杆1底端，框架连接减摇弹簧2底端。使用时，换能器6定位于框架内，当船行过程中，遇到船舶轻微横摇与纵摇，可通过减摇弹簧2发生形变，框架与水体的反作用力降低换能器的摇摆与沉浮，提高换能器信号发出与接收质量，有效提高船行过程中仪器勘测的精度。
上述的框架包括上下对向安装的两块防撞板3、7和连接在两块防撞板3、7之间的若干条保护杆4，位于上方的防撞板3、7连接减摇弹簧2的底端，且减摇弹簧2的两端断面磨平。各保护杆4相互平行并和两块防撞板3、7围成可将换能器完全包裹在内的棱柱形，比如是三棱柱、四棱柱等。所述完全包裹是指换能器位于两块防撞板3、7之间，并且不突出于相邻两条保护杆4所形成的平面。
上述的保护杆4与防撞板3、7为可拆装连接，可以彼此进行拆卸后进行运输，而使用时才组装，减小了运输时的体积，方便了日常的携带。
进一步优选的，保护杆4与防撞板3、7的连接方式如下：保护杆4的上、下两端均设有外螺纹，防撞板3、7上设有与保护杆4数量相同的孔，保护杆4上端穿过上方防撞板3上对应的孔后被上方的螺栓5锁紧，保护杆4下端穿过下方防撞板7上对应的孔后被下方的螺栓锁紧。优选的保护杆4为螺纹杆，其整长均为外螺纹。换能器使用时被两块防撞板3、7夹紧固定。
进一步优选的，减摇弹簧2的外表面覆有防腐蚀层，比如是镀锌层，以减少海水对减摇弹簧2的腐蚀性。减摇弹簧2的长优选为10cm，绕圈比为5。
进一步优选的，保护杆4有四根，各保护杆4和两块防撞板3、7围成四棱柱形。
进一步优选的，所述的防撞板3、7为矩形板，防撞板3、7的端角为圆角，以降低行船时框架与船体碰撞所造成对船体的损伤。
进一步优选的，固定杆1的顶端设有外螺纹，即固定杆1通过外螺纹与船舷连接固定，用户可根据实际需要，调节固定杆1拧入船舷的深度来调整换能器浸在水体中的深度。固定杆1的下端使用鱼鳞焊焊接上述的减摇弹簧2。
进一步，按上述的固定杆1、框架均由316不锈钢制成。
以上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型保护范围的限制。