一种玻璃钢船尾轴套与轴承连接节点的制作方法

本发明涉及玻璃钢船尾轴套技术领域，具体地说是一种结构简单、安装方便、稳定性高、连接强度大的玻璃钢船尾轴套与轴承连接节点。

背景技术：

众所周知，我国玻璃钢船艇从60年代开始发展，至今已近40年，目前已基本占领了小型船艇市场，并以轻质高强、造型美观、色彩多样而受到经营单位和乘客的欢迎，玻璃钢是以合成树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的，它具有与钢相近的强度，有耐水、耐腐蚀的优越性能，表壁光洁如镜的美观外表，可整体成型的特点。

目前，由于玻璃钢船的优越性能，现有多种作业采用玻璃钢船，但是在玻璃钢船的安装制作过程中，尾轴的定位安装尤为重要，尾轴一般是穿过玻璃钢船的船体下方的尾轴套内，但是由于尾轴套与尾轴需要转动连接，因此尾轴与尾轴套之间就需要通过轴承连接，轴承对尾轴进行限位，在安装尾轴之前，需要将轴承连接在尾轴套内，这就需要定位轴承在尾轴套内的位置和安装，现有的安装一般是限位好轴承位置后，从轴承与尾轴套之间的缝隙内填充发泡，但是由于尾轴套长度长，在填充发发泡的过程中，会产生空腔，填充不完全，而且发泡结构长时间挤压就会变形，影响轴承与尾轴之间的连接强度。

技术实现要素：

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便、稳定性高、连接强度大的玻璃钢船尾轴套与轴承连接节点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种玻璃钢船尾轴套与轴承连接节点，设有船体，所述的船体的下端设有条形的尾轴套，其特征在于所述的尾轴套的下方的前后两端部分别设有轴承定位组，所述的轴承定位组由两个定位螺套和定位螺栓组成，所述定位螺套预埋在尾轴套内，两个定位螺套对称的设在尾轴套下方的左右两侧，两个定位螺套的轴线呈120°，定位螺套内设有定位螺栓，定位螺栓穿进尾轴套内对轴承进行支撑定位，轴承的外壁与尾轴套的内壁之间形成注塑腔，注塑腔的两端经可拆卸的橡皮泥层封堵密封，所述的尾轴套的外壁上侧两端部分别设有与注塑腔相连通的注液孔和排气孔，通过注液孔向注塑强内填充环氧树脂，使环氧树脂在注塑腔内固化呈环氧树脂层，进而实现轴承的定位连接。

本发明所述的注液孔设在排气孔的后侧，使注液孔的高度低于排气孔的高度，保证注入环氧树脂填满注塑腔内。

本发明所述的注塑腔内环氧树脂层的两端分别设有玻璃钢固定层，保护内部环氧树脂层，进一步增大轴承与尾轴套之间的连接强度。

本发明由于所述的尾轴套的下方的前后两端部分别设有轴承定位组，所述的轴承定位组由两个定位螺套和定位螺栓组成，所述定位螺套预埋在尾轴套内，两个定位螺套对称的设在尾轴套下方的左右两侧，两个定位螺套的轴线呈120°，定位螺套内设有定位螺栓，定位螺栓穿进尾轴套内对轴承进行支撑定位，轴承的外壁与尾轴套的内壁之间形成注塑腔，注塑腔的两端经可拆卸的橡皮泥层封堵密封，所述的尾轴套的外壁上侧两端部分别设有与注塑腔相连通的注液孔和排气孔，通过注液孔向注塑强内填充环氧树脂，使环氧树脂在注塑腔内固化呈环氧树脂层，进而实现轴承的定位连接，所述的注液孔设在排气孔的后侧，使注液孔的高度低于排气孔的高度，保证注入环氧树脂填满注塑腔内，所述的注塑腔内环氧树脂层的两端分别设有玻璃钢固定层，保护内部环氧树脂层，进一步增大轴承与尾轴套之间的连接强度，具有结构简单、安装方便、稳定性高、连接强度大等优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中尾轴套的安装轴承前的结构示意图。

图3是图1中尾轴套的安装轴承后的结构示意图。

图4是图3的截面视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明：

如附图所示，一种玻璃钢船尾轴套与轴承连接节点，设有船体1，所述的船体1的下端设有条形的尾轴套2，其特征在于所述的尾轴套2的下方的前后两端部分别设有轴承定位组，所述的轴承定位组由两个定位螺套3和定位螺栓4组成，所述定位螺套3预埋在尾轴套2内，两个定位螺套3对称的设在尾轴套2下方的左右两侧，两个定位螺套3的轴线呈120°，定位螺套3内设有定位螺栓4，定位螺栓4穿进尾轴套2内对轴承11进行支撑定位，轴承11的外壁与尾轴套2的内壁之间形成注塑腔5，注塑腔5的两端经可拆卸的橡皮泥层6封堵密封，所述的尾轴套2的外壁上侧两端部分别设有与注塑腔5相连通的注液孔7和排气孔8，通过注液孔7向注塑强内填充环氧树脂，使环氧树脂在注塑腔5内固化呈环氧树脂层9，进而实现轴承11的定位连接，所述的注液孔7设在排气孔8的后侧，使注液孔7的高度低于排气孔8的高度，保证注入环氧树脂填满注塑腔5内，所述的注塑腔5内环氧树脂层9的两端分别设有玻璃钢固定层10，保护内部环氧树脂层9，进一步增大轴承11与尾轴套2之间的连接强度。

本发明在使用时，首先根据将轴承11放在尾轴套2内，再通过轴承定位组中的两个定位螺旋转动，使轴承11支撑在尾轴套2内，保证轴承11轴线与尾轴套2轴线在同一条直线上，然后再通过橡皮泥层6将注塑腔5两端封堵，封堵后，再向注液孔7内注入环氧树脂，排气孔8排出后停止加入，待环氧树脂固化成型后形成环氧树脂层9，将橡皮泥层6卸下，再通过填充玻璃钢固定层10进行进一步固定封堵，进而完成轴承11与尾轴套2之间的定位，通过实心的环氧树脂层9，增大了轴承11与尾轴套2之间的连接强度和连接稳定性，避免出现轴承11的晃动现象，本发明由于所述的尾轴套2的下方的前后两端部分别设有轴承定位组，所述的轴承定位组由两个定位螺套3和定位螺栓4组成，所述定位螺套3预埋在尾轴套2内，两个定位螺套3对称的设在尾轴套2下方的左右两侧，两个定位螺套3的轴线呈120°，定位螺套3内设有定位螺栓4，定位螺栓4穿进尾轴套2内对轴承11进行支撑定位，轴承11的外壁与尾轴套2的内壁之间形成注塑腔5，注塑腔5的两端经可拆卸的橡皮泥层6封堵密封，所述的尾轴套的外壁上侧两端部分别设有与注塑腔5相连通的注液孔7和排气孔8，通过注液孔7向注塑强内填充环氧树脂，使环氧树脂在注塑腔5内固化呈环氧树脂层9，进而实现轴承11的定位连接，所述的注液孔7设在排气孔8的后侧，使注液孔7的高度低于排气孔8的高度，保证注入环氧树脂填满注塑腔5内，所述的注塑腔5内环氧树脂层9的两端分别设有玻璃钢固定层10，保护内部环氧树脂层9，进一步增大轴承11与尾轴套2之间的连接强度，具有结构简单、安装方便、稳定性高、连接强度大等优点。