一种可调节式游艇驾驶座椅的制作方法

本实用新型涉及游艇技术领域，特别涉及一种游艇驾驶座椅。

背景技术：

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。

游艇作为运动娱乐的时尚产品，游艇客户更加注重驾驶体验。相比汽车驾驶，游艇驾驶有一个优势就是游艇空间大，具备站立驾驶的条件，允许驾驶者站立驾驶，通过改变驾驶姿势，从而克服长时间驾驶造成的不良影响，缓解驾驶疲劳，有效改善驾驶体验。

目前市场上的大多数游艇的驾驶座椅还是采用固定座椅，有些则是采用旋转座椅来提高舒适性，但是均未考虑驾驶者站立驾驶的方便性，导致驾驶者想站立驾驶时，会发现座位与方向盘距离太近，已经不具备站立驾驶的条件，难以满足驾驶者的驾驶需求。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可调节式游艇驾驶座椅，其结构巧妙，使用方便，可根据驾驶者的需求灵活调整座椅各部分的位置，提升站立驾驶的便捷性，满足驾驶者站立驾驶的需求。

根据本实用新型实施例的一种可调节式游艇驾驶座椅，包括：支座，具有竖直滑动部；靠垫，滑动连接在所述竖直滑动部上；坐垫，铰接设置在所述支座上，所述坐垫可保持水平状态及竖直状态。

至少具有如下有益效果：

本驾驶座椅结构简单且巧妙，当驾驶者需要站立驾驶时，驾驶者即通过调整靠垫和坐垫的位置，将坐垫从水平状态调节为竖直状态，为站立驾驶提供足够的空间，提升驾驶者的游艇驾驶体验。整个驾驶座椅使用方便，可根据驾驶者的实际需求调节灵活调整座椅各部分的位置，提升站立驾驶的便捷性，满足站立驾驶的需求。

根据本实用新型的一些实施例，所述靠垫向上滑动一定高度后可与支座形成用于容纳处于竖直状态的坐垫的避让空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述竖直滑动部为竖直滑槽，所述靠垫上设有滑件，所述靠垫通过滑件滑动安装在竖直滑槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述靠垫的顶端具有限位部，所述靠垫可通过限位部抵接在支座上。

根据本实用新型的一些实施例，所述坐垫的一侧上设有转轴，所述支座的底部设有与所述转轴配合的轴承。

根据本实用新型的一些实施例，所述转轴上安装有扭簧，所述扭簧对坐垫始终施加向上翻转的作用力。

根据本实用新型的一些实施例，所述支座上具有支撑位，所述坐垫处于水平状态时，所述坐垫抵接在支撑位上。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的结构分解图；

图2为本实用新型实施例中坐垫保持水平状态时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中坐垫保持竖直状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3，本实用新型公开了一种可调节式游艇驾驶座椅，包括：支座10、靠垫20及坐垫30，其中，支座10具有竖直滑动部11，靠垫20滑动连接在竖直滑动部11上，坐垫30铰接设置在支座10上，坐垫30可保持水平状态及竖直状态。

再参见图2，需要理解的是，在本实用新型中，支座10是固定在游艇上的。当驾驶者需要坐着驾驶游艇时，坐垫30处于并保持水平状态，此时靠垫20位于竖直滑动部11的底部；当驾驶者需要站立驾驶游艇时，驾驶者即可调整坐垫30的位置，使坐垫30从水平状态转换为竖直状态，此时，可将靠垫20沿竖直滑动部11向上滑动一定高度，靠垫20和坐垫30即可同时为驾驶者提供背部倚靠，满足驾驶者站立驾驶的空间条件外，还为驾驶者在站立驾驶时提供背部倚靠物，提升驾驶者对游艇的驾驶体验外，还缓解了驾驶者的驾驶疲劳。

本驾驶座椅结构简单且巧妙，使用方便，可根据驾驶者的实际需求调节灵活调整座椅各部分的位置，提升站立驾驶的便捷性，满足站立驾驶的需求。

此外，进一步参见图2和图3，为了方便坐垫30处于竖直状态时能够与靠垫20共同为站立驾驶的驾驶者提供背部倚靠，在本实用新型中，靠垫20向上滑动一定高度后可与支座10形成用于容纳处于竖直状态的坐垫30的避让空间。

在本实施例中，坐垫30的一侧上设有转轴31，支座10的底部设有与转轴31配合的轴承12。转轴31上安装有扭簧，扭簧对坐垫30始终施加向上翻转的作用力。此外，竖直滑动部11为竖直滑槽，靠垫20上设有滑件21，靠垫20通过滑件21滑动安装在竖直滑槽内。

可以理解的是，在本实施例中，坐垫30没有被实施其他外力时，由于扭簧的作用力，坐垫30保持竖直状态；当驾驶者准备坐着驾驶游艇时，驾驶者即可手动掰动坐垫30使坐垫30绕转轴31旋转，坐垫30向下翻转90°后，驾驶者即可坐在坐垫30上并使坐垫30在重力作用下保持水平状态。当驾驶者自主的需要站立驾驶时，驾驶者即可起身，坐垫30在扭簧的作用力下回到竖直位置，此时，驾驶者可手动拉动靠垫20使靠垫20通过滑件21沿竖直滑槽向上滑动，靠垫20上升一定高度后即可与支座10形成用于容纳处于竖直状态的坐垫30的避让空间，需要理解的是，在此处，靠垫20的上升高度为坐垫30长度。此时，靠垫20的底部抵接在坐垫30的顶部上，使得靠垫20和坐垫30共同组成具有一定高度的背垫，为站立驾驶的驾驶者提供背部倚靠，满足驾驶者的站立空间需求外，还为驾驶者提供背部倚靠物，提升驾驶者的驾驶体验。

另外，在本实用新型中，为了防止坐垫30处于水平状态时靠垫20沿支座10上的竖直滑槽自由的向下滑动，靠垫20的顶端具有限位部22，靠垫20可通过限位部22抵接在支座10上。

此外，需要理解的是，在本实用新型中，支座10上具有支撑位13，坐垫30处于水平状态时，坐垫30抵接在支撑位13上。可以理解的是，坐垫30仅能以向上翻转90°的方式从水平状态转换为竖直状态，支撑位13为坐垫30提供支撑，防止坐垫30在水平状态时受驾驶者的重力向下翻转，满足驾驶者坐着驾驶的条件，保障整个座椅的安全性。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。