一种船罩的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种船罩。
【背景技术】
[0002]小型游艇在不使用时，放置于拖架上，然后使用船罩罩住，可防尘、防晒以及防雨水，而停放在水面上时却没有适当的船罩可以使用，主要原因在于船罩通常需要与拖架的部分结构固定。
【发明内容】
[0003]本实用新型就是为了解决现有船罩在停靠码头不使用时，船罩罩置船体不便的技术问题，提供了一种船体停靠在水面上仍能方便使用的船罩，该船罩也可以在岸上使用。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种船罩，包括罩体，其特征在于:罩体的周边缝有具有松紧效果的松紧带，在松紧带上设有至少四个尼龙带扣，尼龙带扣为尼龙带对折后在其上段缝合下段形成横向开口的扣体，扣体可供拉线依次穿过。
[0006]所述松紧带下段形成的横向开口上可以套置拉环。
[0007]本实用新型的有益效果如下:
[0008]与现有技术相比，本实用新型通过松紧带可在船身上收紧，再以拉线从尼龙带扣依次穿过拉紧打结，可实现船体在水面上使用船罩的要求。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的使用状态参考图；
【具体实施方式】
[0011]参阅图1，一种船罩，包括罩体(I)，罩体(I)的周边缝有具有松紧效果的松紧带
(2)，在松紧带(2)上设有至少四4个尼龙带扣(3)，尼龙带扣(3)为尼龙带对折后在其上段缝合下段形成横向开口的扣体，扣体可供拉线(4)依次穿过。
[0012]所述松紧带(2)下段形成的横向开口上可以套置拉环(5)。拉环(5)为铝合金材质，拉线(4)在拉环(5)上使用可防止拉线(4)长时间的摩擦使其断裂，提高使用寿命。
[0013]本实用新型的原理如下:
[0014]使用时，船体停靠于水面上，先将船罩的一端套置于船体的一端上，比如船体的尾端，然后人走向船体的另一端，即船头。这个过程中，船罩也慢慢一段段套置于船体的两侧上，最后人上岸后，弯身将船罩的拉线一拉再打个结即可。
[0015]船罩的松紧带可以很好的贴覆于船体上，而拉线又可以进一步的固定。
【主权项】
1.一种船罩，包括罩体，其特征在于:罩体的周边缝有具有松紧效果的松紧带，在松紧带上设有至少四个尼龙带扣，尼龙带扣为尼龙带对折后在其上段缝合下段形成横向开口的扣体，扣体可供拉线依次穿过。2.根据权利要求1所述的一种船罩，其特征在于:所述松紧带下段形成的横向开口上可以套置拉环。
【专利摘要】船罩，包括罩体，其特征在于：罩体的周边缝有具有松紧效果的松紧带，在松紧带上设有至少四个尼龙带扣，尼龙带扣为尼龙带对折后在其上段缝合下段形成横向开口的扣体，扣体可供拉线依次穿过。本实用新型通过松紧带可在船身上收紧，再以拉线从尼龙带扣依次穿过拉紧打结，可实现船体在水面上使用船罩的要求。
【IPC分类】B63B17/00
【公开号】CN205220992
【申请号】CN201521084219
【发明人】沈茂
【申请人】浙江明丰汽车用品有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月23日