专利名称：一种不锈钢螺旋桨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种不锈钢螺旋桨，可应用于一切机动船的推进器。
船用推进器是船舶动力传递的一个重要部件。目前，中国和世界各国现有的传统螺旋桨90％是铜合金制造的。由于工业的发展，江河和沿海海域的污染越来越严重，铜合金螺旋桨在使用中，因污染水质中有害化学物质的腐蚀及铜材本身性能存在着＂脱成份(脱锌)＂现象，损坏快，寿命短(一般为2年左右)。
本实用新型的目的是用不锈钢浆代替铜合金桨，新材质使用引发了螺旋桨的结构变化，使螺旋桨的使用效率和船舶的工作效率得到了显著的提高。
本实用新型的任务是通过以下设计方案来完成的。
一种用新材质制成不锈钢螺旋桨，桨叶2的叶面3呈凹形，叶背4呈半园形或半梭形，桨叶2两叶以上，桨叶2根部与桨毂1连接处呈园弧形，叶背4有一后倾小于8°的角。桨毂1和桨叶2是一次铸造而成或分体铸造，后加工组装而成。
本实用新型采用新材质制成桨毂1和桨叶2均有别于现有世界各国传统的各类型螺旋桨。该螺旋桨比铜合金桨抗污染、抗疲劳腐和抗空泡腐能力高1-3倍，重量轻10-15％，寿命延长3-5倍，且无磁性或微磁性，耗油低，拖力大，航速快，可用于一切机动船舶。
以下结合附图
例举本实用新型最佳实施例。
见图中，桨毂1和桨叶2，用新材质一次性铸造而成的不锈钢螺旋桨，桨叶2的叶面3呈凹形，叶背4呈半园形，桨叶2根部与桨毂1连接处呈园弧形，叶背4有一后倾小于8°的角。材料的化学成份为GB1220--84ZG1Cr18Ni9，代号303 C＜0.12，Si＜1.5，Mn＝0.8--2.0，Cr＝17.0--20.0，Ni＝8.0--11.0，S＜0.03，P＜0.045。ZG1Cr18Ni9Ti，代号305 C＜0.12，Si＜1.5 Mn＝0.8--2.0，Cr＝17.0--20.0，Ni＝8.0-11.0，Ti＝5×(C-0.02)--0.7，S＜0.03 P＜0.045。
特种不锈钢MACR。
以上三种材质制成本实用新型的不锈钢螺旋桨。
权利要求1，一种不锈钢螺旋桨，用新材质制成桨毂(1)和桨叶(2)，其特征是所说桨叶(2)的叶面(3)呈凹形，叶背(4)呈半园形，桨叶(2)根部与桨毂(1)连接处呈园弧形，叶背(4)有一后倾小于8°的角。
2，根据权利要求1所述的一种不锈钢螺旋桨，其特征是上述的螺旋桨的桨叶(2)在两叶以上，且叶背(4)呈半梭形。
3，根据权利要求1所述的一种不锈钢螺旋桨，其特征是上述的桨毂(1)和桨叶(2)是一次铸造而成的整体。
4，根据权利要求1或2所述的一种不锈钢螺旋桨，其特征是桨毂(1)和桨叶(2)是分体铸造而成。
专利摘要本实用新型涉及一种不锈钢螺旋桨,可应用于一切机动船的推进器。本实用新型的目的是不锈钢桨代替铜合金桨,桨叶2的叶面3呈凹形,叶背4呈半圆形或半梭形,桨叶2两叶以上,桨叶2根部与桨毂1连接处呈圆弧形,叶背4有一后倾小于8的角。桨毂1和桨叶2是一次铸造而成或分体铸造,后加工组装而成。该螺旋桨比铜合金桨抗污染、抗疲劳腐蚀和空泡腐蚀,且无磁性或微磁性,耗油低,拖力大,航速快,可用于一切机动船舶。
文档编号B63H1/14GK2297384SQ9621073
公开日1998年11月18日 申请日期1996年5月4日 优先权日1996年5月4日
发明者蓝学军 申请人:蓝学军, 唐芳, 蓝春华, 黎迎斌