脚手马及脚手架搭设的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及脚手架领域，尤其涉及利用脚手马进行脚手架搭设的方法。
【背景技术】
[0002]在对分段高度较高的船只进行施工作业时，需要进行脚手架的搭设，而在完工后进行搭载前又需要拆除脚手架。目前采用的都是落地式钢管脚手架，搭设工作量大，效率低下。同时拆除时，也消耗大量人力物力，风险也比较高。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术搭设工作量大和风险高的缺陷，提供一种脚手马及脚手架搭设的方法。
[0004]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
[0005]—种脚手马，其特点在于，其包括一连接件和一支撑件，所述连接件的一端用于焊接在船体上，另一端与所述支撑件可拆卸连接。
[0006]较佳地，所述连接件为连接板，所述支撑件包括支撑件本体和与所述支撑件本体垂直连接的支撑板，所述支撑件本体与所述连接板的另一端可拆卸连接。
[0007]较佳地，所述支撑板上远离所述连接板的一端设有一凸出部，所述凸出部的中心设有一第一通孔，所述第一通孔延伸至所述支撑板的底部，所述支撑件本体上间隔设有若干个第二通孔。
[0008]较佳地，所述连接板的另一端与所述支撑件本体通过两螺栓可拆卸连接。
[0009]本发明还提供一种利用如上所述脚手马进行脚手架搭设的方法，其特点在于，所述脚手架包括至少两个间隔设置的纵向水平杆和至少两个间隔设置于所述纵向水平杆之间的横向水平杆，且所述方法包括以下步骤:
[0010]S1、在所述船体对应位置处搭设一施工平台；
[0011]S2、在所述船体预设位置处焊接至少两个所述脚手马，其中，每一所述脚手马的连接件焊接于所述船体，且每一所述脚手马置于所述施工平台上方；
[0012]S3、将其中一所述横向水平杆绑设于所述施工平台和所述脚手马；
[0013]S4、将任意两个所述纵向水平杆通过任意两个所述脚手马的支撑件上的第一通孔绑设于所述横向水平杆；
[0014]S5、将至少另一所述横向水平杆绑设于两个所述纵向水平杆之间。
[0015]较佳地，所述施工平台包括一底板和连接于所述底板上的若干个平行间隔设置的纵向梁，所述底板上间隔设置有若干个第三通孔，每一所述纵向梁上间隔设置有若干个第四通孔。
[0016]较佳地，每一所述脚手马通过所述第三通孔和第二通孔绑设于所述底板。
[0017]较佳地，在步骤S3中，其中一所述横向水平杆通过若干个所述第四通孔绑设于对应的所述纵向梁和所述脚手马。
[0018]在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
[0019]本发明的积极进步效果在于:
[0020]本发明提供一种脚手马及利用该脚手马进行脚手架搭设的方法，改善了作业环境，减少了脚手架搭设的工作量，省去了大量的人力物力，同时提高了整体安全性。
【附图说明】
[0021]图1为本发明一较佳实施例的脚手马的结构示意图。
[0022]图2为与图1中相对应的支撑件的结构示意图。
[0023]图3为本发明一较佳实施例的脚手架搭设方法的流程示意图。
[0024]附图标记说明:
[0025]1:连接件
[0026]2:支撑件
[0027]21:支撑件本体
[0028]211:第二通孔
[0029]212:螺纹孔
[0030]22:支撑板
[0031]221:凸出部
[0032]222:第一通孔
[0033]100-104:步骤
【具体实施方式】
[0034]下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
[0035]如图1所示，脚手马包括一连接件I和一支撑件2，所述连接件I的一端用于焊接在船体上，另一端与所述支撑件2可拆卸连接。施工完成后，所述连接件I和所述支撑件2可以较为方便地进行拆卸，根据需要可以将所述连接件I保留在所述船体上，而将所述支撑件2取下，方便下次使用，也可不将所述脚手马拆卸，而直接将所述脚手马从船体上去除，下次使用时再进行焊接。
[0036]在本实施方式中，如图1和2所示，所述连接件I为连接板，所述支撑件2包括支撑件本体21和与所述支撑件本体21垂直连接的支撑板22，所述支撑件本体21与所述连接板的另一端可拆卸连接。
[0037]在本实施方式中，如图2所示，所述支撑板22上远离所述连接板的一端设有一凸出部221，所述凸出部221的中心设有一第一通孔222，所述第一通孔222延伸至所述支撑板22的底部，所述支撑件本体21上间隔设有若干个第二通孔211。
[0038]在本实施方式中，所述连接板的另一端与所述支撑件本体21通过两螺栓可拆卸连接。在所述支撑件本体21上对应位置处设有两螺纹孔212，所述支撑件本体21通过两所述螺纹孔212与所述连接板的另一端螺栓连接。
[0039]所述脚手架包括至少两个间隔设置的纵向水平杆和至少两个间隔设置于所述纵向水平杆之间的横向水平杆，如图3所示，所述方法包括以下步骤:
[0040]步骤100，在所述船体对应位置处搭设一施工平台；
[0041]步骤101，在所述船体预设位置处焊接至少两个所述脚手马，其中，每一所述脚手马的连接件I焊接于所述船体，且每一所述脚手马置于所述施工平台上方；
[0042]步骤102，将其中一所述横向水平杆绑设于所述施工平台和所述脚手马；
[0043]步骤103，将任意两个所述纵向水平杆通过任意两个所述脚手马的支撑件2上的所述第一通孔222绑设于所述横向水平杆；
[0044]步骤104，将至少另一所述横向水平杆绑设于两个所述纵向水平杆之间。
[0045]在本实施方式中，所述施工平台包括一底板和连接于所述底板上的若干个平行间隔设置的纵向梁，所述底板上间隔设置有若干个第三通孔，每一所述纵向梁上间隔设置有若干个第四通孔。所述施工平台的结构简单，在进行脚手架搭设的过程中，所述施工平台可以支撑所述脚手马；待脚手架搭设完成后，施工人员可通过脚手架在施工平台进行施工作业。
[0046]在本实施方式中，每一所述脚手马通过所述第三通孔和所述第二通孔211绑设于所述底板。所述第三通孔设于所述底板上，通过所述第三通孔能够较为方便且可靠地将所述脚手马绑设于所述施工平台上。
[0047]在本实施方式中，在步骤102中，其中一所述横向水平杆通过若干个所述第四通孔绑设于对应的所述纵向梁和所述脚手马。从而，进一步地将所述脚手马固定在所述施工平台上。同时，其中一所述横向水平杆也能够可靠地绑设在所述施工平台上，便于所述脚手架的搭设及提高所述脚手架的可靠性。
[0048]利用本发明进行脚手架搭设，省去了现有技术需要搭设大量的落地式脚手架，而只需根据作业目标，在预设位置搭设若干个所述脚手马，之后根据脚手马的位置搭设所述脚手架，减少了工作量，改善了作业环境，提高了整体的安全性。而且，所述脚手马可以根据具体需要，选择部分或全部从所述船体上移除，方便后续施工作业时的循环使用。
[0049]虽然以上描述了本发明的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种脚手马，其特征在于，其包括一连接件和一支撑件，所述连接件的一端用于焊接在船体上，另一端与所述支撑件可拆卸连接。2.如权利要求1所述的脚手马，其特征在于，所述连接件为连接板，所述支撑件包括支撑件本体和与所述支撑件本体垂直连接的支撑板，所述支撑件本体与所述连接板的另一端可拆卸连接。3.如权利要求2所述的脚手马，其特征在于，所述支撑板上远离所述连接板的一端设有一凸出部，所述凸出部的中心设有一第一通孔，所述第一通孔延伸至所述支撑板的底部，所述支撑件本体上间隔设有若干个第二通孔。4.如权利要求2所述的脚手马，其特征在于，所述连接板的另一端与所述支撑件本体通过两螺栓可拆卸连接。5.一种利用如权利要求1-4任意一项所述的脚手马进行脚手架搭设的方法，其特征在于，所述脚手架包括至少两个间隔设置的纵向水平杆和至少两个间隔设置于所述纵向水平杆之间的横向水平杆，且所述方法包括以下步骤: 51、在所述船体对应位置处搭设一施工平台； 52、在所述船体预设位置处焊接至少两个所述脚手马，其中，每一所述脚手马的连接件焊接于所述船体，且每一所述脚手马置于所述施工平台上方； 53、将其中一所述横向水平杆绑设于所述施工平台和所述脚手马； 54、将任意两个所述纵向水平杆通过任意两个所述脚手马的支撑件上的第一通孔绑设于所述横向水平杆； 55、将至少另一所述横向水平杆绑设于两个所述纵向水平杆之间。6.如权利要求5所述的脚手架搭设的方法，其特征在于，所述施工平台包括一底板和连接于所述底板上的若干个平行间隔设置的纵向梁，所述底板上间隔设置有若干个第三通孔，每一所述纵向梁上间隔设置有若干个第四通孔。7.如权利要求6所述的脚手架搭设的方法，其特征在于，每一所述脚手马通过所述第三通孔和第二通孔绑设于所述底板。8.如权利要求6所述的脚手架搭设的方法，其特征在于，在步骤S3中，其中一所述横向水平杆通过若干个所述第四通孔绑设于对应的所述纵向梁和所述脚手马。
【专利摘要】本发明公开了一种脚手马及脚手架搭设的方法，该脚手马包括连接件和支撑件，连接件的一端用于焊接在船体上，另一端与支撑件可拆卸连接。利用脚手马搭设的脚手架包括至少两个间隔设置的纵向水平杆和至少两个间隔设置于纵向水平杆之间的横向水平杆，且搭设方法包括在船体对应位置处搭设施工平台；在船体预设位置处焊接至少两个脚手马，其中，每一脚手马的连接件焊接于船体，且每一脚手马置于施工平台上方；将其中一横向水平杆绑设于施工平台和脚手马；将任意两个纵向水平杆通过任意两个脚手马的支撑件上的第一通孔绑设于横向水平杆；将至少另一横向水平杆绑设于两个纵向水平杆之间。本发明改善了作业环境，减少了搭设工作量，提高了整体的安全性。
【IPC分类】B63C5/02
【公开号】CN105000153
【申请号】CN201510358222
【发明人】李祖发, 聂祥, 唐力, 刘宇伟, 朱越成, 陈爱辉
【申请人】上海外高桥造船有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月25日