画面的图。
[0046]图7是表示对能够更新数据的位置进行显示的画面的图。
[0047]图8是表示在未设定航线而进行航海时、对能够更换部件的位置进行显示的画面的图。
[0048]图9是表示通知导航装置以外的寿命的结构的框图。
【具体实施方式】
[0049]接着，参照附图对本发明的实施方式进行说明。图1是表示本发明的一实施方式的导航装置的结构的框图。
[0050]导航装置1搭载于船舶，并且能够将本船的位置、设定的航线显示在海图上。导航装置1能够以沿航线进行航海的方式对自动操舵装置(省略图示)进行指示。由此，能够使船舶沿使用者制作的航线进行航海。
[0051 ] 导航装置1与GPS接收器3及方位传感器4连接。
[0052]GPS接收器3通过从GPS天线2接收定位信号而进行定位运算，从而检测出本船的位置信息。GPS接收器3所计算出的位置信息被向导航装置1的控制部10输出。
[0053]方位传感器4具有固定于本船的多个GPS天线，根据GPS天线的相对位置关系能够检测出船首方位(本船的朝向)。方位传感器4所计算出的船首方位被向导航装置1的控制部10输出。此外，作为方位传感器4，除了由多个GPS天线构成的结构以外，还能够使用例如磁方位传感器、陀螺罗盘等。
[0054]如图1所示，导航装置1具有控制部10、显示部11、输入部12、海图信息存储部13、温度传感器14、航线控制部15、部件寿命通知部16、发送部17以及接收部18。
[0055]控制部10由利用省略图示的CPU、RAM及ROM等构成的硬件、以及利用存储于所述ROM的各种程序构成的软件构成。控制部10通过执行程序，能够进行导航装置1的各种控制(例如显示控制)。此外，该程序除了采用存储于控制部10所具有的所述ROM中的结构，也可以采用存储于存储介质(光盘、存储卡等)的结构。
[0056]显示部11能够显示导航装置1所制作的各种影像。例如，显示部11能够显示海图上本船的位置及航线的影像。
[0057]输入部12是使用者所操作的键等。使用者能够通过操作输入部12而输入指示，从而制作航线、或者变更显示设定。此外，输入部12不限于十字键、旋转键等物理键，也可以是触摸面板。另外，也可以是使画面上的指针移动的鼠标、跟踪球等。
[0058]海图信息存储部13是硬盘驱动器等，存储有电子海图。此外，代替硬盘驱动器，也可以由存储介质(光盘、存储卡等)和从该存储介质读取信息的装置构成。
[0059]温度传感器14获得导航装置1的内部温度(详细地说是电子部件的周围温度)。温度传感器14所获取的温度用于如后述那样获取部件的推定剩余寿命(直到推定寿命到来为止的时间)。因此，温度传感器14所获取的温度经由控制部10输出到部件寿命通知部16。
[0060]航线控制部15具有航线制作部21、航线存储部22、以及航线设定部23。
[0061]航线制作部21能够根据使用者的指示制作航线。具体而言，使用者通过向输入部12进行规定的输入而选择航线制作模式。使用者去指定海图上的任意位置，最后指定目的地，从而使航线确定。使用者最后指定的位置为目的地，除此以外的位置为航向点(经由地、具体而言是转向点(日文:变針点)或停靠地)。此外，在航线上，除了航向点及目的地以外，还能够设定直到航向点或目的地为止所需要的时间。
[0062]航线存储部22存储由航线制作部21制作的航线。例如图2所示，航线存储部22存储出发地及目的地的名称(详细地说是位置信息)、WP(航向点)的位置信息、以及航线的总航海距离。此外，图2所示的信息是一个例子，能够进行信息的追加或省略。例如，总航海距离也可以不存储于航线存储部22而根据需要适当求得。
[0063]航线设定部23能够将使用者指定的航线设定在导航装置1中。在此，“(在导航装置1)设定航线”是指，以将航线显示于显示部等、进行沿航线的航海的方式进行设定。此夕卜，航线设定部23能够设定利用航线制作部21新制作的航线、或预先制作而存储于航线存储部22的航线。
[0064]部件寿命通知部16具有航海时间计算部31、寿命获取部32、比较部33、以及通知部34。
[0065]航海时间计算部31计算为了沿航线航海所需的预定航海时间。航海时间计算部31在设定直到目的地为止所需要时间时，将该所需要时间设为预定航海时间。此外，在所需要时间包含停泊时间时，能够将从所需要时间减去停泊时间所得的时间设为预定航海时间。另外，在不设定直到目的地为止的所需要时间的情况下，航海时间计算部31基于在相同航线上航海时的过去所需要时间、当前或过去的船速等，推定预定航海时间。
[0066]寿命获取部32针对构成导航装置1的各部件获取推定的剩余寿命(推定剩余寿命)(寿命获取工序)。寿命获取部32所使用的推定剩余寿命的获取方法是任意的方法，但是在本实施方式中，沿图3(a)的流程图进行处理。
[0067]寿命获取部32从控制部10获取各部件是否正在运转，并且针对正在运转的部件，根据计时器或RTC等随时更新运转时间。接着，如果寿命获取部32检测出到了规定的寿命计算时机时(S101)，则从控制部10获取温度传感器14所检测的温度(S102)。
[0068]接着，寿命获取部32基于获取的温度计算出寿命加速系数a (S103)。寿命加速系数α是指，与最适温度时(寿命最难减少的温度、例如25°C )比较时的寿命减少难易度。具体而言，与最适温度时相比，寿命以α倍减少。该寿命加速系数α能够由例如以下段落的式子求得。
[0069]α =总寿命时间/ (总寿命时间一温度系数X与最适温度的偏差)
[0070]在此，总寿命时间是指部件能够发挥其能力的时间，并且是记载于说明书等的每个部件的固有值。最适温度是指部件的寿命最长时的温度(例如25°C)。温度系数是指在偏离最适温度时，决定以何种程度对寿命产生影响的系数。寿命获取部32如上所述地求得寿命加速系数α。
[0071]接着，寿命获取部32针对各部件使用寿命加速系数α获取推定剩余寿命。每当寿命计算时机到来时，寿命获取部32进行以上处理。
[0072]此外，S101的寿命计算时机越短越能够准确计算推定剩余寿命，但导致运算量增加。因此，为了将昼夜温度差应用于寿命的计算中并且降低运算量，寿命计算时机优选为从1小时到几小时的程度。此外，如果是很难产生温度差的环境，也可以进一步延长寿命计算时机。
[0073]比较部33将航海时间计算部31所计算出的预定航海时间与推定剩余寿命进行比较而输出比较结果。具体而言，比较部33求出并输出预定航海时间与推定剩余寿命的差，或者仅输出预定航海时间与推定剩余寿命哪个大(小)。
[0074]通知部34在该比较结果显示“推定剩余寿命比预定航海时间短”的意思的情况下，通知该意思(换言之，在航海时间中推定寿命到来的意思)。此外，后面，对通知方法进行详细说明。
[0075]发送部17及接收部18使用例如卫星通信线路或移动电话线路，能够与船舶用设备的销售者的服务器40通信。具体而言，在满足规定条件时，发送部17向服务器40通知需要更换的部件(在后面进行详述)。另外，接收部18从服务器40获取是否存在船舶用设备的软件或者数据库的更新(在后面进行详述)。
[0076]接着，参照图3(b)，对在设定航线时通知部件的推定寿命的处理进行说明。
[0077]使用者通过对输入部12进行规定输入，指示所希望的航线的设定。航线设定部23接收该指示(S201)，设定该航线(S202、航线设定工序)。
[0078]接着，航海时间计算部31进行上述处理，计算出设定的航线的预定航海时间(S203、航海时间算出工序)。该预定航海时间被向通知部34输出。另外，通知部34读取寿命获取部32持续更新的各部件的推定剩