一种液化气运输船舶货仓通道布置结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种船舶货仓通道布置结构，具体来说，是一种液化气运输船舶货仓通道布置结构。
【背景技术】
[0002]大多数LNG运输船其在货舱区域的结构一般为单船底，主甲板为凸起型主甲板，对于为了满足国际气体运输船规范要求的货物区域处所检验通道布置来说相对比较容易，而对于双层船底，主甲板为平甲板，并且液罐采用C型双联圆柱型液货罐的结构形式，给液化罐底部及侧部的检验通道布置带来了困难。如何能满足国际气体运输船规范要求的同时，既安全、又简洁、经济的实现带有双船底、平甲板的液化气运输船舶的货仓通道布置，是本领域亟需解决的技术难题。
【发明内容】
[0003]本发明采取以下技术方案:
[0004]—种液化气运输船舶货仓通道布置结构，所述液化气运输船货仓具有双层底结构，所述液化气运输船货仓顶部甲板为平甲板，每个货仓内设有一个液罐，所述液罐为C型双联圆柱液罐;每个货仓的前后分为头部和尾部;头部:平甲板通过第一直梯I与下方的上平台2连接，所述上平台2通过第二直梯3与下方的货舱检验平台4连接，所述货舱检验平台4通过第三直梯与货仓底部5连接;尾部:平甲板通过第四直梯6与货仓底部5直接连接;所述第二、三、四直梯分别具有分段式结构，确保直梯的强度和安全性;所述货舱检验平台4平面内呈头部封闭、尾部不封闭的“匚”形通道;货舱检验平台4设置在船体结构水平梁的部位，并利用船体结构水平梁进行承载固定。
[0005]进一步的，所述平甲板沿船中轴面分为左右两侧，左右两侧各设有一个第一直梯
1、一个第二直梯3、一个第三直梯6。
[0006]进一步的，所述第二、三、四直梯的分段式结构的交接之处设有站台7，用于提升安全性。
[0007]本发明的有益效果在于:
[0008]I)结构紧凑，采用了直梯、平台、直梯的简洁布置方式；
[0009]2)在新型的液化气船货舱通道布置图中利用了船体结构水平梁用
[0010]作检验通道平台的独特方式，设计巧妙，结构简单，成本较低。
[0011]3)克服了双层船底、主甲板为平甲板的液化气货舱检验平台布置困
[0012]难的问题，能满足国际气体运输船规范要求的同时，既安全、又
[0013]简洁、经济的实现带有双船底、平甲板的液化气运输船舶的货仓
[0014]通道布置。
[0015]4)满足了规范中要求对货物处所进行必要的空间和布置用来完整
[0016]的检查货舱、货物区域、绝热材料、次屏壁等工作。
【附图说明】
[0017]图1是本发明液化气运输船舶平面截面图，其中液仓处于最大截面位置。
[0018]图2是本发明液化气运输船舶平面截面图，截面所处高度高于图1。
[0019]图3是图2中左部的局部放大图。
[0020]图4是图3的局部放大图。
[0021]图5是图3的局部放大图。
[0022]图6是图3中，F向的截面视图。
[0023]图7是图6左上角部位的放大图。
[0024]图8是图6左下角部位的放大图。
[0025]图9是图6中，F-1的截面视图。
[0026]图10是图3中，B向的截面视图。
[0027]图11是图10中，B-1的截面视图。
[0028]图中，1.第一直梯，2.上平台，3.第二直梯，4.货舱检验平台，5.货仓底部，6.第四直梯，7.站台。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
[0030]参见图1-图11，一种液化气运输船舶货仓通道布置结构，所述液化气运输船货仓具有双层底结构，所述液化气运输船货仓顶部甲板为平甲板，每个货仓内设有一个液罐，所述液罐为C型双联圆柱液罐;每个货仓的前后分为头部和尾部;头部:平甲板通过第一直梯I与下方的上平台2连接，所述上平台2通过第二直梯3与下方的货舱检验平台4连接，所述货舱检验平台4通过第三直梯与货仓底部5连接;尾部:平甲板通过第四直梯6与货仓底部5直接连接;所述第二、三、四直梯分别具有分段式结构，确保直梯的强度和安全性;所述货舱检验平台4平面内呈头部封闭、尾部不封闭的“匚”形通道;货舱检验平台4设置在船体结构水平梁的部位，并利用船体结构水平梁进行承载固定。
[0031]参见图4、9、10，所述第二、三、四直梯的分段式结构的交接之处设有站台7，用于提升安全性。
[0032]在每个货舱布置有前后两个通道，每个通道通过直梯、平台及直梯的简洁布置方法，并利用船体水平结构作为通道平台，满足了规范中要求对货物处所进行必要的空间和布置用来完整的检查货舱、货物区域、绝热材料、次屏壁等工作。
[0033]本发明结构紧凑，简单；货舱检验平台4设置在船体结构水平梁的部位，并利用船体结构水平梁进行承载固定，设计巧妙;成本较低;克服了双层船底、主甲板为平甲板的液化气货舱检验平台布置困难的问题，能满足国际气体运输船规范要求的同时，既安全、又简洁、经济的实现带有双船底、平甲板的液化气运输船舶的货仓通道布置。
【主权项】
1.一种液化气运输船舶货仓通道布置结构，其特征在于: 所述液化气运输船货仓具有双层底结构，所述液化气运输船货仓顶部甲板为平甲板，每个货仓内设有一个液罐，所述液罐为C型双联圆柱液罐； 每个货仓的前后分为头部和尾部;头部:平甲板通过第一直梯(I)与下方的上平台(2)连接，所述上平台(2)通过第二直梯(3)与下方的货舱检验平台(4)连接，所述货舱检验平台(4)通过第三直梯与货仓底部(5)连接;尾部:平甲板通过第四直梯(6)与货仓底部(5)直接连接;所述第二、三、四直梯分别具有分段式结构，确保直梯的强度和安全性； 所述货舱检验平台(4)平面内呈头部封闭、尾部不封闭的“匚”形通道； 货舱检验平台(4)设置在船体结构水平梁的部位，并利用船体结构水平梁进行承载固定。2.如权利要求1所述的液化气运输船舶货仓通道布置结构，其特征在于:所述第二、三、四直梯的分段式结构的交接之处设有站台(7)，用于提升安全性。
【专利摘要】本发明涉及一种液化气运输船舶货仓通道布置结构，液化气运输船货仓具有双层底结构，液化气运输船货仓顶部甲板为平甲板，每个货仓内设有一个液罐，液罐为C型双联圆柱液罐；每个货仓的前后分为头部和尾部；头部：平甲板通过第一直梯(1)与下方的上平台(2)连接，上平台(2)通过第二直梯(3)与下方的货舱检验平台(4)连接，货舱检验平台(4)通过第三直梯与货仓底部(5)连接；尾部：上平台(2)通过第四直梯(6)与货仓底部(5)直接连接；第二、三、四直梯分别具有分段式结构，确保直梯的强度和安全性；货舱检验平台(4)平面内呈头部封闭、尾部不封闭的“匚”形通道；货舱检验平台(4)设置在船体结构水平梁的部位，并利用船体结构水平梁进行承载固定。
【IPC分类】B63B25/28
【公开号】CN105584596
【申请号】CN201610130638
【发明人】陆晟, 傅鑫建, 田彧
【申请人】上海船舶研究设计院
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2016年3月8日