固定板4向外旋转，带动拉杆3推动架体7放下，放下到位后，第一绳体5拉住固定板4，固定板4通过第二绳体6拉住架体7，架体7通过自身的重力实现定位固定，当需要拉起架体7时，第一驱动装置I向内收缩，驱动固定板4向内旋转，带动拉杆3拉动架体7升起，整个结构仅设置固定板4、一根拉杆3和架体8，结构非常简单，并且，拉杆3与架体7固定铰接，实现了拉杆3与龙门合为一体，节约成本，安装方便，结构紧凑，大大提高了船舶的过闸通行率。
[0023]为了进一步优化上述方案，第一驱动装置I为气缸或者液压缸，使用方便，结构简单。
[0024]为了进一步优化上述方案，第一驱动装置I的驱动端与固定板4的中部铰接，从而可以提供较大的推力，力矩也比较合适。
[0025]为了进一步优化上述方案，第一绳体5和第二绳体6均为钢丝，使用方便，结构简单。
[0026]为了进一步优化上述方案，上述的龙门架还包括固定在甲板上的固定底座10，固定板4的一端与固定底座10铰接，从而提高连接强度。
[0027]为了进一步优化上述方案，架体7分为前半段架体8和后半段架体9，后半段架体9的底部与甲板铰接，后半段架体9的顶部与前半段架体8的底部铰接，第二绳体6的一端固定在后半段架体9的中部或者后半段架体9的中部和后半段架体9的顶部之间。那么架体7也是可以折叠的，进一步降低了自身折叠时的体积，当拉起架体7时，架体7拉起到一定角度，前半段架体8可以在自身重力的作用下自行转动折叠，同时，第二绳体6的一端固定在后半段架体9的中部或者后半段架体9的中部和后半段架体9的顶部之间，拉起时用力较小，如果第二绳体6固定在前半段架体8上，是无法拉起架体7的。
[0028]为了进一步优化上述方案，动力装置还包括第二驱动装置2，第二驱动装置2驱动前半段架体8旋转，通过第二驱动装置2实现前半段架体8的折叠和展开，可以实现自动控制，根据实际需要进行调节。
[0029]为了进一步优化上述方案，上述的龙门架还包括设置在前半段架体8的与后半段架体9铰接处两侧的第一铰接杆11和第二铰接杆12，第一铰接杆11的一端与前半段架体8铰接，其另一端与第二铰接杆12的另一端铰接，第二铰接杆12的一端与后半段架体9铰接，第二驱动装置2的驱动端与第一铰接杆11和第二铰接杆12的铰接处连接。通过设置第一铰接杆11和第二铰接杆12的设置以及铰接部位的设置，降低前半段架体8折叠时所需的拉力或者推力。
[0030]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种龙门架，包括架体、绳体、动力装置和拉杆组，其特征在于，所述拉杆组包括固定板和拉杆，所述绳体包括第一绳体和第二绳体，所述动力装置包括第一驱动装置，其中，所述固定板的一端铰接在甲板上，所述第一驱动装置的驱动所述固定板旋转， 所述拉杆的一端固定在所述架体的末端，其另一端固定在所述固定板的中部， 所述架体的底部与所述甲板铰接， 所述第一绳体的一端固定在甲板上，其另一端固定在所述固定板的另一端， 所述第二绳体的一端固定在所述架体的中部或者所述架体的中部和所述架体的顶端之间，其另一端固定在所述固定板的另一端。
2.根据权利要求1所述的龙门架，其特征在于，所述第一驱动装置为气缸或者液压缸。
3.根据权利要求1所述的龙门架，其特征在于，所述第一驱动装置的驱动端与所述固定板的中部铰接。
4.根据权利要求1所述的龙门架，其特征在于，所述第一绳体和所述第二绳体均为钢丝。
5.根据权利要求1所述的龙门架，其特征在于，还包括固定在甲板上的固定底座，所述固定板的一端与所述固定底座铰接。
6.根据权利要求1所述的龙门架，其特征在于，所述架体分为前半段架体和后半段架体，所述后半段架体的底部与所述甲板铰接，所述后半段架体的顶部与所述前半段架体的底部铰接，所述第二绳体的一端固定在所述后半段架体的中部或者所述后半段架体的中部和所述后半段架体的顶部之间。
7.根据权利要求6所述的龙门架，其特征在于，所述动力装置还包括第二驱动装置，所述第二驱动装置驱动所述前半段架体旋转。
8.根据权利要求7所述的龙门架，其特征在于，还包括设置在所述前半段架体的与所述后半段架体铰接处两侧的第一铰接杆和第二铰接杆， 所述第一铰接杆的一端与所述前半段架体铰接，其另一端与所述第二铰接杆的另一端铰接， 所述第二铰接杆的一端与所述后半段架体铰接， 所述第二驱动装置的驱动端与所述第一铰接杆和所述第二铰接杆的铰接处连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种龙门架，包括架体、绳体、动力装置和拉杆组，拉杆组包括固定板和拉杆，绳体包括第一绳体和第二绳体，动力装置包括第一驱动装置，其中，固定板的一端铰接在甲板上，第一驱动装置的驱动固定板旋转，拉杆的一端固定在架体的末端，其另一端固定在固定板的中部，架体的底部与甲板铰接，第一绳体的一端固定在甲板上，其另一端固定在固定板的另一端，第二绳体的一端固定在架体的中部或者架体的中部和架体的顶端之间，其另一端固定在固定板的另一端。本实用新型提供的龙门架实现了拉杆与龙门合为一体，节约成本，安装方便，结构紧凑，大大提高了船舶的过闸通行率。
【IPC分类】B63B27-12
【公开号】CN204323652
【申请号】CN201420616432
【发明人】吴世锦, 陈新波, 胡志纯
【申请人】湖南晨光机器制造有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年10月23日