船用通风帽及具用该通风帽的通风结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶与海洋工程领域，特别涉及一种船用通风帽及具用该通风帽的通风结构，适用于船舶与海洋工程中布置在风雨密区域内要求可以关闭的通风口。
【背景技术】
[0002]随着能源需求加快，浅海区域资源和陆地石油资源紧缺的矛盾日益突出，这也促进了深海石油资源勘探开发利用不断的得到快速发展，就势必导致适应与深海区域大型海洋工程的需求量旺盛，主要体现在半潜式钻井平台、半潜式起重生活平台、自升式平台等大型海洋工程设备的建造量急剧增多。
[0003]在船舶载重线公约或船级社标准中，都有规定通风进出口如低于风雨密线需安装有风雨密关闭装置。钻井平台开敞甲板的空间位置都非常紧张，而通风进口和出口一般都布置在舷侧，通风口处设置的通风筒高度往往都超过4米。如图I和图2所示，通风筒20a顶部设置一可启闭的通风帽IOa，从而实现通风口的启闭。在通风帽IOa中，下筒体Ia和上筒体2a围合的空间内设置风雨密关闭装置3a。该风雨密关闭装置3a设置有手动操作的手轮31a，利用齿轮传动和丝杆传动控制盖子32a的升降，使盖子32a降下封闭下筒体Ia的筒口，或使盖子32a升起远离下筒体Ia而开启筒口。通风筒20a周侧设置一可达到手轮31a高度处的梯子30a，船员操作风雨密关闭装置3a的时候需攀爬梯子30a到达对应位置。在这个过程中，操作人员有坠落甲板和大海的危险，在风浪大的时候危险性将更大。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种船用通风帽及具用该通风帽的通风结构，解决现有技术中关闭通风口存在人身安全风险的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
[0006]根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种船用通风帽，包括筒体和关闭装置，所述关闭装置包括封堵件和气动驱动器;所述封堵件可活动地设置于筒体内而封闭或开启下筒体;所述气动驱动器连接并驱动封堵件活动，所述气动驱动器由压缩气体驱动。
[0007]优选地，所述封堵件可转动地设置于所述筒体内，封堵件的转动轴线垂直于所述筒体的轴线。
[0008]优选地，所述封堵件包括与所述筒体截面形状适配的封板以及与所述封板相连接的轴杆;所述封板通过所述轴杆而可在所述下筒体内转动，封板的转动轴线与轴杆的轴线在同一条直线上。
[0009]优选地，所述轴杆伸出所述筒体外。
[0010]优选地，所述封板表面设有泄水孔，所述轴杆上设有位于所述筒体外的排水孔，所述封板和轴杆内还设有从所述泄水孔连通至所述排水孔的排水通道。
[0011]优选地，所述筒体顶部还罩设有一筒盖，所述筒盖的截面呈橄榄形或矩形。
[0012]根据本实用新型的另一个方面，本实用新型提供一种船用通风结构，包括设置于通风口处的通风筒和设置于通风筒顶部的如上所述的通风帽;所述通风帽的筒体安装于所述通风筒的顶部，所述关闭装置的气动驱动器通过气管连接压缩气体源;所述船用通风结构还包括用于控制所述气管通断的控制机构。
[0013]优选地，所述控制机构包括电控阀和中控单元;所述电控阀设置于所述气管上以截止或导通气管，所述中控单元电连接并控制电控阀的状态。
[0014]优选地，所述控制机构还包括行程开关和状态指示单元;所述行程开关设置于所述开关装置处，所述状态指示单元分别电连接所述行程开关和所述中控单元。
[0015]优选地，所述控制机构包括用于截止或导通所述气管的本地控制阀，所述本地控制阀安装于所述通风筒处。
[0016]由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于:本实用新型中，通风帽采用气动驱动结构实现启闭状态的转换，关闭装置的结构简单，易于实施，可实现自动控制，无需人工高空作业操作，解决了目前通风口关闭装置存在操作危险的问题。
【附图说明】
[0017]图I是现有技术中通风结构的结构示意图。
[0018]图2是现有技术中通风帽的结构示意图。
[0019]图3是本实用新型通风帽第一实施例的结构示意图。
[0020]图4是本实用新型通风帽中关闭装置的结构示意图。
[0021]图5是本实用新型图4的侧视图。
[0022]图6是本实用新型通风帽第二实施例的结构示意图。
[0023]图7是本实用新型通风结构优选实施例的结构示意图。
[0024]图8是本实用新型通风结构优选实施例的控制原理示意图。
[0025]附图标记说明如下：10、通风帽；20、通风筒；40、气管；50、控制机构；100、甲板；101、通风口； 1、筒体;2、筒罩;21、落水口；3、关闭装置;31、气动驱动器;32、封堵件;321、封板;3211、泄水孔;322、轴杆;3221、排水孔;323、排水通道;4、接水盘;5、落水管。
【具体实施方式】
[0026]体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
[0027]船用通风帽第一实施例，参阅图3至图5所示的结构。
[0028]本实施例的船用通风帽10主要包括筒体I、筒罩2和关闭装置3。
[0029]筒体I为一中空筒形结构;筒罩2呈橄榄形，罩设于筒体I顶部，筒罩2的下周缘与筒体I的外周缘之间形成有落水口 21。筒罩2内于筒体I开口上方设有接水盘4，接水盘4与筒罩2的内壁之间设有落水管5，接水盘4中的水可经落水管5流至筒罩2内壁，并沿筒罩2内壁流动至落水口 21排出。本实施例中通风帽10的这种结构形式适合于用作排风的通风口处。
[0030]筒体I和筒罩2可由6mm?IOmm后的镀锌板或不锈钢制造，接水盘4 一般由4mm左右厚的镀锌板或不锈钢制作的水盘形结构，落水管5通常为钢管。
[0031]关闭装置3包括封堵件32和气动驱动器31，封堵件32可活动地设置于筒体I内而启闭筒体I，气动驱动器31连接并驱动封堵件32活动。
[0032]气动驱动器31由压缩气体驱动，例如压缩空气等，压缩空气的压力可为2bar?8bar。
[0033]本实施例中，封堵件32可转动地设置于筒体I内，封堵件32的转动轴线L32垂直于筒体I的轴线U。封堵件32在转动过程中封闭或开启筒体I。
[0034]图3中示意了封堵件32转动过程中的三个状态。
[0035]当封堵件32位于32P位置时，封堵件32与筒体I的轴线L1平行;此时，封堵件32不影响流经筒体I的空气的流动，筒体I处于开启状态，可以进行正常通风。
[0036]当封堵件32位于32C位置时，封堵件32垂直于筒体I的轴线L1，此时，封堵件32封闭筒体I，筒体I处于关闭状态，可防止雨水或海水进入筒体I下部。
[0037]32M位置示意了封堵件32绕转动轴线L32转动的中间过程状态，该位置介于32P位置与32C位置之间;此时，筒体I介于关闭状态和完全开启状态。
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