开设通孔，使风道31与通风机32的进风口连通。
[0033]风道31可安装在货舱2的前舱壁或后舱壁上，并对应舱壁上的多条凹槽分别布设一风道31，各风道31对应舱壁21的一侧由上至下开设有多个吸风口 311。
[0034]通风机32和通风筒35均安装在上甲板I上，通风机32的进风口与风道31连通。
[0035]通风筒35罩在通风机32的外部，通风筒35的顶部设置连接接口 352，侧壁上设置有出风口，并在出风口处安装有通风百叶窗351。较佳地，该通风百叶窗351的底边距上甲板I的高度不低于900mm。通风机32的出风口处还设置有风雨密盖353，当船舶航行在非恶劣海况时，风雨密盖353打开，使出风口通过通风机32与风道31连通，并通过风道31的吸风口 311与货舱2连通，使货舱2与外部环境形成空气对流，满足货舱通风要求。
[0036]较佳地，该通风机32既可实现抽风，亦可实现送风。当通风机32工作在抽风模式时，货舱内的气流经由吸风口 311进入风道31，再经通风筒35的出风口送出；当通风机32工作在送风模式时，外界气流经通风筒35的出风口吸进风道31中，并沿着风道31从货舱吸风口 311进入货舱，实现货舱与外界空气换气通风。
[0037]为保证船舶在恶劣海况下仍能有效通风，通风筒35的顶部设置有可拆卸地连接移动式延长风管33的连接接口，延长风管33下端设置有与通风筒35的连接接口相配合的对接接口。较佳地，该连接接口和对接接口均可为连接法兰。
[0038]当船舶遭遇恶劣海况时，关闭通风筒35上的风雨密盖353，接上可移动式的延长风管33，使延长风管33立在通风筒35的上方，且延长风管33的上端设置通风口，并于通风口处设置通风百叶窗34。较佳地，延长风管33的通风口底边距上甲板I的高度不低于4500mm，利用该延长风管33上的通风口来代替通风筒35上被关闭的出风口，使货物在恶劣海况下仍能保持有效通风，确保货物质量。
[0039]此外，参阅图3和图4，为适应多用途货舱的多种货物的通风需求，风道31在吸风口 311处配备有可拆卸式的通风栅312以及插板313。
[0040]当货舱装载非小颗粒货物(直径13mm以上)时，吸风口 311采用可拆卸式通风栅312通风，当货舱装载小颗粒货物时(直径lmm~13mm)时，在吸风口 311处插装插板313，使插板313封闭吸风口 311，防止小颗粒货物进入风道31内而堵塞风道31。当货舱吸风口 311处插装插板313时，此时货舱2通过安装在舱口盖11的两侧的多个通风百叶窗12进行自然通风。
[0041]为方便安装通风栅312和插板313，在货舱的吸风口 311两侧各固定一槽钢314，两槽钢314外侧固定一栅栏板315，两槽钢314和栅栏板315构成一顶端开口的插槽，供插板313插装于其中；栅栏板315上还设置螺纹安装位，用以固定通风栅312。
[0042]进一步地，通风机顶部的连接接口处还匹配有盖板，当延长风管33拆除时，盖板安装在连接接口处并封闭住连接接口。
[0043]以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种多用途集装箱船舶的货舱通风系统，其特征在于，包括: 通风机，安装在上甲板上； 通风筒，安装在上甲板上并罩在所述通风机的外部，通风筒的顶部设置连接接口，侧壁上设置有出风口，并在出风口处安装有通风百叶窗以及风雨密盖； 风道，其下端延伸至货舱内，上端延伸至上甲板并与所述通风机的进风口连通；以及， 延长风管，其下端设置对接接口，与所述通风筒的连接接口配合，使所述延长风管能够可拆卸地安装在所述通风筒的上方，且延长风管的上端设置通风口，并于通风口处设置通风百叶窗。2.如权利要求1所述的货舱通风系统，其特征在于，所述延长风管的通风口底边距上甲板的高度不低于4500mm。3.如权利要求1所述的货舱通风系统，其特征在于，所述风道在货舱内设置多个吸风口，各吸风口处安装有可拆卸式的通风栅。4.如权利要求3所述的货舱通风系统，其特征在于，货舱通风系统还包括可插装在所述吸风口处而封闭吸风口的插板，以防止小颗粒货物进入风道内而堵塞风道，所述货舱的舱口位置设置有舱口盖，所述舱口盖的左右两侧设置多个自然通风的通风百叶窗。5.如权利要求1所述的货舱通风系统，其特征在于，所述舱壁为槽型舱壁，所述槽型舱壁在竖直方向形成多条凹槽，所述风道安装在所述凹槽中。6.如权利要求5所述的货舱通风系统，其特征在于，所述槽型舱壁的多条凹槽中均安装有风道，并在上甲板上安装有多个连通各风道的通风机。7.如权利要求1所述的货舱通风系统，其特征在于，所述通风筒的通风百叶窗的底边距上甲板的高度不低于900mm。8.如权利要求1所述的货舱通风系统，其特征在于，还包括匹配安装在所述通风筒顶部的连接接口处的盖板，当所述延长风管拆除时，所述盖板封闭住所述连接接口。9.如权利要求1所述的货舱通风系统，其特征在于，所述通风机顶部的连接接口和所述延长风管下端的对接接口均为连接法兰。10.一种多用途集装箱船舶，包括:位于主船体内部的至少一多用途的货舱以及设于每个货舱开口位置的舱口盖，其特征在于，还包括权利要求1-9中任意一项所述的货舱通风系统。
【专利摘要】一种多用途集装箱船舶及货舱通风系统，该货舱通风系统包括：通风机、通风筒、风道和延长风管，通风机和通风筒安装在上甲板上，通风筒侧壁上设出风口并在出风口处设置通风百叶窗和风雨密盖，顶部设置延长风管连接接口；延长风管下端设置的对接接口，与通风筒顶端的连接接口相匹配，可在需要时将延长风管方便地安装在所述通风机的通风筒上方，且延长风管的上端设置通风口，并于通风口处设置通风百叶窗，当船舶航行在恶劣海况时，关闭通风筒本体上的风雨密盖，装上延长风管，用延长风管上的通风百叶窗替代被关闭的通风百叶窗来通风，确保恶劣海况下通风机保持连续运行，保证在货舱内的货物得到连续有效的通风，保证货物的质量。
【IPC分类】B63J2/08
【公开号】CN205366041
【申请号】CN201520804848
【发明人】胡安康, 沈晓明, 钱新春, 刘名东, 金贤, 褚欢欢, 聂晶
【申请人】中集船舶海洋工程设计研究院有限公司, 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年10月16日