一种新型船用通风筒的制作方法
【专利摘要】本实用新一种新型船用通风筒，具有筒体和风帽，风帽内壁顶部的中间位置处安装有可伸至筒体中的传动轴，风帽的左右两侧对称设置有导轨，传动轴上安装有风雨密盖，风雨密盖沿着风帽两侧的导轨上下滑动；筒体的侧壁处穿设有主动轴，其中位于筒体外部的主动轴一端安装有操作手轮；传动轴的底部安装有机械驱动机构，机械驱动机构包括齿轮箱、竖直联接短轴、水平联接短轴、从动锥齿轮和主动锥齿轮，传动轴的底端通过联轴器与竖直联接短轴的顶端相连接，从动锥齿轮安装在竖直联接短轴的底端，主动轴的另一端通过联轴器与水平联接短轴的一端相连接，主动锥齿轮安装在水平联接短轴的另一端并与从动锥齿轮啮合传动。该通风筒的机械传动方式灵活简便。
【专利说明】
一种新型船用通风筒
技术领域
[0001]本实用新型涉及船舶机械通风系统技术领域，尤其是一种新型船用通风筒。
【背景技术】
[0002]船舶通风系统就是使用机械或者依靠空气自然流通为船舶舱室进行通风换气的管系，船舶通风系统分为机械通风和自然通风两种。机械通风主要由轴流风机、通风管道、布风器组成。自然通风主要利用船舶本身的开孔(门、窗、舱口、通风斗)和自然通风管道组成。
[0003]目前，船舶通风系统主要采用的是机械通风的方式，然而，现有的多数船用通风筒的机械传动方式较为复杂，机械传动方式不灵活，不能快速平稳的驱动风雨密盖组件的上下运行，进而影响了通风筒的正常通风工作。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中的现有技术存在的问题，提供一种机械传动方式灵活简便的新型船用通风筒。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型船用通风筒，具有顶部开口的筒体和笼罩于筒体顶部的风帽，风帽内壁顶部的中间位置处安装有可伸至筒体中的传动轴，风帽的左右两侧对称设置有导轨，所述传动轴上安装有风雨密盖，所述风雨密盖沿着风帽两侧的导轨上下滑动;筒体的侧壁处穿设有主动轴，其中位于筒体外部的主动轴一端安装有操作手轮;传动轴的底部安装有机械驱动机构，所述机械驱动机构包括齿轮箱、竖直联接短轴、水平联接短轴、从动锥齿轮和主动锥齿轮，所述传动轴的底端通过联轴器与竖直联接短轴的顶端相连接，从动锥齿轮安装在竖直联接短轴的底端，主动轴的另一端通过联轴器与水平联接短轴的一端相连接，主动锥齿轮安装在水平联接短轴的另一端并与从动锥齿轮啮合传动。
[0006]进一步具体地说，上述技术方案中所述竖直联接短轴与传动轴之间的联接过渡处和水平联接短轴与主动轴之间的联接过渡处均安装有调心球轴承，调心球轴承具有自动调心性，可以补偿不同心度和轴挠度造成的误差。
[0007]进一步具体地说，上述技术方案中所述风帽的顶部对称设置有两个吊耳，两个吊耳方便外部起吊装置起吊通风筒。
[0008]进一步具体地说，上述技术方案中所述风雨密盖的圆周方向上设置有密封垫，密封垫可以提高风雨密盖的密封效果。
[0009]进一步具体地说，上述技术方案中所述风帽的底部设置有防虫网，防虫网可以阻挡灰尘进入通风筒中。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种新型船用通风筒，通过采用锥齿齿轮副的机械传动方式，灵活简便，可以轻松的控制风雨密盖盖住筒体的顶部开口或者敞开筒体的顶部开口，操作方便，安全性高。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的结构不意图；
[0013]图2是图1中A处的局部放大图。
[0014]附图中的标号为:1、吊耳，2、导轨，3、风帽，4、风雨密盖，5、密封垫，6、联轴器，7、防虫网，8、传动轴，9、操作手轮，10、筒体，11、齿轮箱，12、竖直联接短轴，13、水平联接短轴，
14、从动锥齿轮，15、主动锥齿轮，16、调心球轴承，17、主动轴。
【具体实施方式】
[0015]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0016]如图1和图2所示，一种新型船用通风筒，具有顶部开口的筒体10和笼罩于筒体10顶部的风帽3，风帽3内壁顶部的中间位置处安装有可伸至筒体10中的传动轴8，风帽3的左右两侧对称设置有导轨2，传动轴8上安装有风雨密盖4，风雨密盖4沿着风帽3两侧的导轨2上下滑动;筒体10的侧壁处穿设有主动轴17，其中位于筒体10外部的主动轴17—端安装有操作手轮9;传动轴8的底部安装有机械驱动机构，机械驱动机构包括齿轮箱11、竖直联接短轴12、水平联接短轴13、从动锥齿轮14和主动锥齿轮15，传动轴8的底端通过联轴器6与竖直联接短轴12的顶端相连接，从动锥齿轮14安装在竖直联接短轴12的底端，主动轴17的另一端通过联轴器6与水平联接短轴13的一端相连接，主动锥齿轮15安装在水平联接短轴13的另一端并与从动锥齿轮14啮合传动。通过采用锥齿齿轮副的机械传动方式，灵活简便，可以轻松的控制风雨密盖4盖住筒体10的顶部开口或者敞开筒体10的顶部开口，操作方便，安全性高。
[0017]其中，竖直联接短轴与传动轴8之间的联接过渡处和水平联接短轴13与主动轴17之间的联接过渡处均安装有调心球轴承16，调心球轴承16具有自动调心性，可以补偿不同心度和轴挠度造成的误差。风帽3的顶部对称设置有两个吊耳I，两个吊耳I方便外部起吊装置起吊通风筒。风雨密盖4的圆周方向上设置有密封垫5，密封垫5可以提高风雨密盖的密封效果。风帽3的底部设置有防虫网7，防虫网7可以阻挡灰尘进入通风筒中。
[0018]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种新型船用通风筒，其特征在于:具有顶部开口的筒体(10)和笼罩于筒体(10)顶部的风帽(3)，风帽(3)内壁顶部的中间位置处安装有可伸至筒体(10)中的传动轴(8)，风帽(3)的左右两侧对称设置有导轨(2)，所述传动轴(8)上安装有风雨密盖(4)，所述风雨密盖(4)沿着风帽(3)两侧的导轨(2)上下滑动;筒体(10)的侧壁处穿设有主动轴(17)，其中位于筒体(10)外部的主动轴(17)—端安装有操作手轮(9);传动轴(8)的底部安装有机械驱动机构，所述机械驱动机构包括齿轮箱(11)、竖直联接短轴(12)、水平联接短轴(13)、从动锥齿轮(14)和主动锥齿轮(15)，所述传动轴(8)的底端通过联轴器(6)与竖直联接短轴(12)的顶端相连接，从动锥齿轮(14)安装在竖直联接短轴(12)的底端，主动轴(17)的另一端通过联轴器(6)与水平联接短轴(13)的一端相连接，主动锥齿轮(15)安装在水平联接短轴(13)的另一端并与从动锥齿轮(14)啮合传动。2.根据权利要求1所述的一种新型船用通风筒，其特征在于:所述竖直联接短轴与传动轴(8)之间的联接过渡处和水平联接短轴(13)与主动轴(17)之间的联接过渡处均安装有调心球轴承(16)。3.根据权利要求1所述的一种新型船用通风筒，其特征在于:所述风帽(3)的顶部对称设置有两个吊耳(I)。4.根据权利要求1所述的一种新型船用通风筒，其特征在于:所述风雨密盖(4)的圆周方向上设置有密封垫(5)。5.根据权利要求1所述的一种新型船用通风筒，其特征在于:所述风帽(3)的底部设置有防虫网(7)。
【文档编号】B63J2/02GK205524915SQ201620067075
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】王坚, 薛春, 陈如意, 钱德生, 顾红兵
【申请人】江苏丰源船舶工程有限公司