专利名称：升空伞牵引机排线器抗侧风拨叉啮合副的制作方法
技术领域：
本实用新型属于无动力飞行器牵引设备制造领域。
近年来，陆地牵引升空跳伞已作为跳伞运动员的初级训练和普通游乐者体会升空跳伞乐趣的娱乐项目在一定的范围内得到推广，尤其是采用绞盘机牵引的方式，以其基础投资少，对场地要求不高的优点易于广泛推广。但目前用于该项目的牵引绞盘装置一般均采用原滑翔机牵引绞盘，如沈阳滑翔机厂70年代生产的050型牵引绞盘车，这类牵引机以滑翔机为牵引升空对象，而载人升空伞与滑翔机的升空相比具有一定的差异，对设备工作安全要求和可靠性方面要求更高，因此将滑翔机升空牵引装置用作载人升空伞的升空牵引机，在原设备性能、结构、工作条件等方面均存在许多急待改进的地方。
无动力飞行器牵引一般应在正逆风方向，但在升空过程中经常出现风向改变的情形，这对于滑翔机来说因为受风面相对较小对绞盘设备的影响不太大，但对于升空伞来说，由于受风面较大和伞布的漂移性，风向的改变将大大增加缆绳的侧向偏离，拨叉啮合副作为绞盘或升空伞牵引机排线器的重要零件，其功能是带动排线箱在双向驱动螺杆上沿螺杆轴向作直线往复运动，从而使牵引钢丝绳在卷筒上实现排列有序的多层卷绕，由于采用双向螺杆，其螺线为若干段短螺线延续而成，钢丝绳受侧风的影响，偏离正逆风方向，使其卷绕方向与螺杆轴线形成一定的夹角，由此生产和加大了拨叉与螺杆的侧压力，使拨叉与驱动螺杆间的啮合运行的工况条件变差，拨叉在螺线的断续部与螺线的撞击强度增大。这一方面缩短了设备的使用寿命，更重要的是对设备使用的安全性造成不利影响，给载人升空伞运动留下安全隐患。
本实用新型的目的是设计一种升空伞牵引机排线器专用拨叉啮合副，使其能满足载人升空伞的升空特点，具有良好的抗侧压能力，使排线器在升空伞受逆风时仍能长期有效安全地工作。
本实用新型的目的是通过如下的手段实现的。
升空伞牵引机排线器抗风摆拨叉啮合副，由双向驱动螺杆和啮合其上的驱动排线器箱体沿双向驱动螺杆的轴线作往复直线运动的拨叉组成，拨叉由与驱动螺杆啮合的圆弧叉尖和用于与排线器箱体连接的叉头两部分组成，所述圆弧叉尖与驱动螺杆横截面圆心所形成的包络圆心角θ为145-175度。
采用如上的手段后，拨叉与驱动螺杆间的贴合面积增加，由于对拨叉厚度方向组合曲线的良好选择，在保证拨叉与驱动螺杆良好啮合的前提下，强度得以补强，使拨叉机构能在较大侧压力、摩擦和频繁冲击的不良工况下良好地长期平稳、可靠地工作，较好地满足了对升空伞牵引地需求。
如下图1是拨叉啮合副的工作原理图。
图2是本实用新型拨叉的外观图。
图3是图2的俯视图。
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步的详述。
在图1中，1为双向驱动螺杆的杆芯剖面，2为螺杆的螺旋槽投影，用虚线表示的工件3为现有技术用于牵引滑翔机的绞盘牵引机排线器拨叉啮合副拨叉的叉尖部分，其拨叉叉尖圆弧对双向驱动螺杆的包络圆心角θ1一般均小于130度。用实线表示的工件4为本实用新型抗风摆拨叉啮合副拨叉的叉尖，其拨叉叉尖圆弧对双向驱动螺杆的包络圆心角θ在145-175度范围，具有良好的抗侧风性能。
在图2、图3中可看到本实用新型拨叉的结构，5为叉尖、6为叉头，在啮合副安装时使圆弧叉尖与驱动螺杆的包覆圆心角θ为145-175度。
用本实用新型拨叉的结构在牵引机上使用，取θ在145-175度范围，尤其取140度左右时，叉尖的长度L大于叉头的直径时，拨叉在双向启动螺杆的螺旋槽中移动平稳，排线稳定整齐，长期试用后检测，拨叉与螺线啮合工况良好。
权利要求1.升空伞牵引机排线器抗侧风拨叉啮合副，由双向驱动螺杆和啮合其上的驱动排线器箱体沿双向驱动螺杆的轴线作往复直线运动的拨叉组成，拨叉由与驱动螺杆啮合的圆弧叉尖和用于与排线器箱体连接的叉头两部分组成，其特征在于，所述圆弧叉尖与驱动螺杆横截面圆心所形成的包络圆心角θ为145-175度。
2.根据权利要求1所述之升空伞牵引机排线器抗侧风拨叉啮合副，其特征在于，所述叉尖的长度L大于叉头的直径。
专利摘要本实用新型涉及一种升空伞牵引机排线器抗侧风拨叉啮合副,由双向驱动螺杆和啮合其上的驱动排线器箱体沿双向驱动螺杆的轴线作往复直线运动的拨叉组成,圆弧叉尖与驱动螺杆横截面圆心所形成的包络圆心角θ为145-175度。本实用新型可满足升空伞牵引机对抗侧风能力的要求,使拨叉与驱动螺杆的断续螺旋面啮合工况有较好的改善,从而大大减少了拨叉与驱动螺杆的冲击与损伤,有较大的啮合贴合面和叉尖强度,具有安全性能高、使用寿命长的优点。
文档编号B64C31/00GK2488814SQ0120654
公开日2002年5月1日 申请日期2001年6月13日 优先权日2001年6月13日
发明者张照福 申请人:四川省赛兰德实业有限公司