专利名称：仿生飞行器机翼的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种仿生飞行器机翼，特别是一种适用于小型飞行器的仿 生飞行器机翼，属飞行器机翼技术领域。
背景技术：
现有的小型飞行器机翼为固定形状机翼，其飞行升力依靠机体向前的高速 运行而产生，分行器的起飞和降落需要较长的跑道。发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种仿生飞行器机翼、使飞行器模 拟鸟类的动作实现飞行器的起飞、飞行和降落。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是 仿生飞行器机翼，结构包括，机翼主架及与飞行器机体连接的机翼支撑架， 机翼主架为板状结构，贯穿机翼主架上下表面开设减阻孔，减阻孔内通过叶片 轴铰接叶片，机翼主架通过固定在机翼主架侧面的机翼主轴与机翼支撑架铰接。本实用新型具体结构的进一步改进在于机翼主轴端部设置万向连轴节； 减阻孔内缘设置密封减震垫；叶片轴与叶片之间通过轴承连接；在机翼主架顶 面设置叶片开角控制杆。由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是 本实用新型提供的仿生飞行器机翼的机翼主架上设置减阻孔及叶片，当机 翼主架向上或向下摆动时，叶片自动打开或闭合，改变机翼风阻，机翼支撑架 可通过飞行器的控制机构调整其角度，从而调整机翼主架角度，控制飞行器飞 行姿态，仿生飞行器机翼可使飞行器快速起升、降落，飞行平稳、灵活、安全。 机翼主轴端部设置万向连轴节，万向连轴节外端可连接飞行器动力部件对 机翼进行驱动。减阻孔内缘设置密封减震垫，可提高叶片与机翼主架的密封性，减小撞击。 叶片轴与叶片之间通过轴承连接，可减阻节能。机翼主架顶面设置叶片开角控制杆，可控制叶片开角，实现叶片顺利自动开合。
图1是仿生飞行器机翼结构示意轴测图。其中1、机翼主架，2、叶片，3、 叶片开角控制杆，4、万向连轴节， 5、机翼支撑架，6、机翼主轴，7、叶片轴，8、减阻孔，9、密封减震垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明图1所示，本实用新型结构包括，机翼主架1及与飞行器机体连接的机翼 支撑架5,机翼主架l为板状结构，贯穿机翼主架1上下表面开设减阻孔8，减 阻孔8内缘设置密封减震垫9，减阻孔8内通过叶片轴7铰接叶片2，叶片轴7 与叶片2之间配合可通过轴承配合，机翼主架1通过固定在机翼主架1侧面的 机翼主轴6与机翼支撑架5铰接，机翼主架1顶面与机翼主架平行设置叶片开 角4空制4干3。机翼主轴6端部设置万向连轴节4，万向连轴节4外端可连接飞行器动力部 件对机翼进行驱动；还可在机翼主架1上表面或下表面平行于机翼主轴6设置 转动副铰接连杆机构，通过连杆机构驱动机翼主架1上下摆动。飞行器动力正反向驱动机翼主架1,使机翼主架1以机翼主轴6为中心作上 下摆动，就象鸟的翅膀，当机翼主架1向上摆动时，机翼主架1上的叶片2自 动打开，减小空气阻力，当机翼主架1向下摆动时，机翼主架1上的叶片2自 动闭合，产生空气阻力，机翼主架1的上下快速摆动，使飞行器快速起升，机 翼支撑架5可通过飞行器的控制机构调整角度，从而调整机翼主架1角度，控 制飞行器飞行姿态，叶片2的大小、数量及机翼主架1大小形状、叶片轴7的 位置及数量均可根据不同飞行器具体确定。在无动力的情况下，飞行器的急速下降会使叶片2自动闭合，机翼可起降 落伞的作用。
权利要求1、一种仿生飞行器机翼，其结构包括，机翼主架及与飞行器机体连接的机翼支撑架，其特征在于机翼主架为板状结构，贯穿机翼主架上下表面开设减阻孔，减阻孔内通过叶片轴铰接叶片，机翼主架通过固定在机翼主架侧面的机翼主轴与机翼支撑架铰接。
2、 根据权利要求1所述的仿生飞行器机翼，其特征在于所述机翼主轴端部 设置万向连轴节。
3、 根据权利要求1所述的仿生飞行器机翼，其特征在于所述减阻孔内缘设置密封减震垫。
4、 根据权利要求1所述的仿生飞行器机翼，其特征在于所述叶片轴与叶片 之间通过轴承连接。
5、 根据权利要求1所述的仿生飞行器机翼，其特征在于所述机翼主架顶面 设置叶片开角控制杆。
专利摘要仿生飞行器机翼，属飞行器机翼技术领域，其结构包括，机翼主架及与飞行器机体连接的机翼支撑架，其特征在于机翼主架为板状结构，贯穿机翼主架上下表面开设减阻孔，减阻孔内通过叶片轴铰接叶片，机翼主架通过固定在机翼主架侧面的机翼主轴与机翼支撑架铰接，当机翼主架向上或向下摆动时，叶片自动打开或闭合，改变机翼风阻，机翼支撑架可通过飞行器的控制机构调整其角度，从而调整机翼主架角度，控制飞行器飞行姿态，仿生飞行器机翼可使飞行器快速起升、降落，飞行平稳、灵活、安全。
文档编号B64C33/02GK201217500SQ200820077329
公开日2009年4月8日 申请日期2008年5月26日 优先权日2008年5月26日
发明者费德路 申请人:费德路